KtmRider

essaie d'eliminer le plante ça vas eliminer les autres........ Finalement oublie ça t'est trop drole a voir aller lache pas

a ce prix la j'en veux une caisse $$$ C'est quand le special?

mais fait attention aux exigence du fabrican pour la garanti, sure la qualiter de l'huile et non la provenance. ça fais tout de meme une bonne difference motul 13.99 le litre ou 50.00 le gallon motorex 80.00 le gallon huile auto 35.00 le gallon

Alors si je me fie a ce qui est écris la: http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm dans mon cas je peut utiliser n'importe quelle huile auto de bonne qualitée dans mon bike en plus les huiles moteur et transmission sont séparées sur mon ktm alors j'ai encore plus de choix.

en plus le texte date de 2002

tu as juste a visser ou riveter des attaches sur ta valise et ensuite tu y passe tes straps . comme ça pas de gros trous et moin de chance que l'eau ou la poussiere n'entre .

Bonjour citoyens motocyclistes, bénévoles, partisans et amis, Après un mois de juillet plutôt calme au niveau médiatique, l’Opération Escargot repart en trombe. Avec l’appui de la Coalition Moto, nous reprenons les activités et nous vous assurons que les motocyclistes se feront entendre dans les médias dans les prochaines semaines. Nous commencerons par une nouvelle opération le 8 août 2009, avec trois points de départs : Montréal, Québec et Drummondville. Nous irons faire une petite visite, en mode Escargot, à Trois-Rivières dans le cadre de ses 375 ans. Les points de départs officiels seront disponible le plus rapidement possible sur le site. Les gens de Montréal prendront donc la direction de la 40 Est, les gens de Québec la 40 Ouest et les gens de Drummondville la 55 Nord. Nous vous attendons donc en grand nombre afin de répandre le mot et nous aider à faire avancer la cause motocycliste. Merci à tous, au plaisir de vous revoir le samedi 8 août !

i really wrote 8000kms for the trackmaster on the klr250 but i think i mess up with my ktm530 i wrote 300 instead of 3000 Oups

Both are good grip but they dont compare to top mx tires , i tried them but on differents bikes . rear Track master were on a klr250 and did 8000 kms with more street than trail . these tires have very stiff sidewall and hard to put on front trackmaster on Klr250 8000kms but was badly worn Ktm530 3000kms still good thread on it but too much vibration on the road rear Milleville on Ktm530 1000kms ....... about half trail half road thorn 3 knoobs on my first trail ride (lots of rocks ), runs smoother than the trackmaster I had an aggressive riding with the klr250 and still do with Katoom buy with lot more power just to compare , the bike came with a set of metzeler mce 6 day extreme , a tire over 100$ , it give a better grip than the milleville but lasted only 700kms A lot of guys around here are using trackmaster and are happy with them

Mud hole are always a guess , your bike is on the heavy side and ground clearence is not so great . i wont suggest you gas hard before getting in the mud , you never know how deep and what your gonna hit (logs rocks ....) you wont be able to lighten up enough your front wheel to go over these obstacles . So i would slow down before getting in and gas it (with control) to keep your rear tire clean (too much gas , you dig ,not enough , your tire will pack up with mud ) then keep a steady speed trough it (let the rear wheel get the traction ) and keep your weight back . dont try to keep a very straight line , it's too hard on your arms and you're gonna get tired very fast . I hope this could help ? Btw :it's always better to ride mud with your buddys , when you get stuck it's hard to get out alone

un trail avec un look presque sport surtout avec ses 2 petites pipes sur le cote droit , Cool

je suis aller voir ça de plus pres 1987 44490kms argent et bleu , fairing craque du coté gauche siege a recouvrir et pneu arr a changer . le reste semble en bon etat le vendeur ne travaille pas au garage , il demande 2000$ .je sais pas si c'est négo.(2000 pour un 87 :ça as tu du sens ?) moi je passe mon tour , ma blonde vas péter une coche si j'arrive avec une deuxieme moto (surtout que je projette l'achat de 2 motos pour mes filles....

cool je vais essayer d'aller voir ça de pres

as tu l'adresse ? J'suis curieux de voir ça

ue Alberto Dottori

du sentier (ou les motos sont permises ) et du trailer ,beaucoup de trailer

http://www.permatex.com/products/Automo ... _Quiet.htm en vente dans tous les bon autoparts

Moi mon 530 , a 2 nom : La Bete et la couleuvre dépendant des circonstances

Je ne pensais pas avoir un aussi bon raconteur dans notre groupe pas grand chose a ajouter , a part que c'est la ride la plus rough que j'ai fait a ce jour et la TAB*%?&*@#$%?&* de cote juste avant St-Donat ma achevé . imaginer une cote a 30 deg. sur environ 2km avec des roches de 8 a 16 pouces avec des crevaces partout . pas moyen de trouver une ligne pour monter , nous sommes en fin d'apres midi ,le dejeuner est loin et nos reserve d'eau épuisée . Tout les éléments pour nous aider , une chance qui ne mouillais pas en plus . Le spaggat a St-Donat a rentré en un temps record et le pichet d'eau aussi rapidement. le retour ver St-Alphonse (la ou j'avais laisser mon Auto) fu pas mal moin exigeant Explorateur dans l'ame , je pris la 125 jusqu'a Chersey je me suis dit "Ça doit bien passer par la . Oui ça passe ...... je trouve une pancarte qui indique St-Alphonse ,Yessss . Le chemin est beau pas tres large (mais on s'en fout ,c'est pas un truck mais un bike) plein de twisties . j'en regrettais presque mes tires a piton . a force de rouler je commançais a m'inquieter , "ça fais longtemps que je roule et c'est le nean ,ya rien ici et en plus ma reserve d'essence commence a baisser (pas fais le plein a St-Donat 1/2 tank devrais etre suffisant pour le retour). le chemin devient de plus en plus maganer ,au point que je ride debout tellement ya des bosses dans l'asphalte . A un moment donné .....oups.... plus d'asphalte Ou est-ce que je m'en vais Sib@#$%?&* . le chemin de garnotte est plus beau que l'asphalte mais garnotte et plus de lignes electriques ...pas bon signe Bon je continue quand meme mon gps est sur le cul et je ne connais pas le coin. finalement je vois quelque chose qu'est-ce que c'est ................de l'asphalte Yesss mais ou suis-je ??? un peut plus loin, je crois reconnaitre la trail qu'on a passer plus tot euuuuuu beaucoup plus tot (sous la ligne electrique ) je doit me retenir pour ne pas la prendre hihihi Je dit je suis enfin proche . je rejoint finalement la 343 au nord de St-Alphonse . Je tourne donc vers le sud ,rendu face au "Bigfoot paint ball " mon bike se met a tousser et rotter , je met donc la reserve en esperrant en avoir assez. Ouf ,je me rend donc a mon auto sur les vapeurs . Je me change charge le bike sur le trailer et repard vers le sud... en chemin que vois-je c'est VII qui me fais des byebye en le croisant , mais cossé qui fais avec un passager . .de retour a la maison vers 8:40 h et je peut vous dire que j'nai pas veillé tard. La prochaine ride vas etre plus smooth je vous le jure.

COOL

C'est meme tres possible , deconnecte la des que possible

y a peu-etre un deal ici les grandeurs sont limitées mais ... c'est moin cher http://www.offroadcloseouts.com/product ... ilyId=7597

ou du loctite vert ???? la c'est fini ça bouge plus JAMAIS

Vous rouler a combien dans une route qui a ces condition? ride debout er ton poid vers l'arriere (moins dur sur les bras) Le plus vite que tu vas moin ça brasse ......Mais c'est plus dur de tourner et freiner meilleur est ta suspension plus longtemps tu peut l'endurer (si bien ajuster bien sur ) c'est un peut comme sur de la grosse garnotte lousse (track de train) ou le sable mou mais sans le tiraillement dans les poignée

çest platte qu'on ne puisse pas plaquer ça