bin

Je viens d'acheter les miens chez moto international 368$ tax incluse avant et arrière pour un v-strom!

187$ arriere 137$ avant!

Comme j'ai déjà dit "temps qui paye leurs plaques le prix d'une moto"......

Salut vsrtomvald'or moi j'ai fait le tour de la gaspesie avec mon v-strom 1000 par la 132 il y a 2 ans a parti de Maria (toute par l'asphalte ) dans la baie des chaleurs (chalet des beau parent ). Je suivi la 299 qui longe la rivière cascapédia dans le park des chic-choc, une vraiment belle route dans le creux des montagne et super sinueux par endroit avec des points de vue spectaculaires par endroit. Ensuite j'ai longé le fleuve (ou la mer...)coté nord direction park forillon en suivant la cote tout le temp. Vraiment beau par endroit, la mer et des falaise! Il y a même des endroit ou la route entre dans les terre et devient super sinueux. Le coté nord de la gaspésie est de mon avis le plus beau à faire en moto jusqu'au park forillon. Le coté sud passé Percé est moins spectaculaire mais c'est peut-être parce que j'y vais souvent et je le voie plus comme la première fois. C'est vrai que c'est beau la garpésie. j'ai donc fait la gaspésie maria-299-132 gaspé-percé-maria. Toute le tour finalement dans la même journée (pas arrêté benben pendant 12hrs). La dessus j'ai pas calculer le 3500km aller retour Rouyn à Maria.

On s'en parle au soupé si tu viens!!!

Je peux pas m'empècher de mettre quelque photo

Ou tu les a acheté v-stomvaldor parce que je magazine ça ses temps çi . J'ai été faire du chemin de gravel mouillé aujourd'hui avec mon chum pis son nouveau KTM690 pis je le suis pas pentoute

......La photo du KLR650 2010 bleu de mon wallpaper me titille pas mal c'est temps çi....

Pour le prix, Moto Inter, 108 avant et 182 arriere 290$ plus taxes au lieu de 308$ plus taxes!

 

Aidez-nous lol!

j'ai appelé moto inter. ce matin 137$ avant 187$ arrière!!!???

Je me disais bien que tu n'aurait pas "toughé" aussi longtemps !!

Aye salut Tintings ça faisait longtemps qu'on s'était pas parlé!!! Caro a fini par s'acheter une moto (bandit 600) et puis la je magasine des tire plus hors route genre TKC80 parce que mon chum a acheter le KTM690 de peter un gars du forum donc si tu passe dans le coin ben je vais pouvoir te suivre un peu plus que l'année passé hehehe!

Pis la ben si la météo se maintien je vais pouvoir aller au soupé en moto

Trop tard je l'ai plaqué ce matin et j'ai été travailler avec!!!

On économise tranquillent.... Merci de l'info

Avec mon logiciel Touratech Quovadis je peux prendre une carte google earth et la transférer dans le logiciel et faire des étinnéraires et waypoints pour transférer dans mon GPS mais c'est compliqué et pas user friendly dutout. The best c'est de tout faire avec mapsource en prenant les carte topo ou bien juste canada metroguide V.4 comme carte qui est beaucoup plus détailler avec les lac et les trail que City navigator qui est cheap pas mal (hors route).

Tu peux transfèrer les donnés dans google earth mais pas le contraire.....

A moins qu'un génie est un truc..

Aya! aye! aye! Moi aussi je suis dans la même situation que toi. Au début je voulais m'acheter des TKC80 parce que j'ai eu de très bon comeback de ces pneu. Tintings ma dit qu'il son pas bruyant, ne vibre pas vraiment sauf au freinage et qu'il peuvent durer au alentour de 8000-9000Km sur route! pas mal! Et j'ai verifier chez quelque vendeur et c'est chez Pete's superbike que j'ai trouvé le moins cher 187$ arriere et 121$ avans. Me semble . Ou bien j'ai considéré les anakee aussi mais ce que j'ai lu c'est que c'est surtout des pneu de route.....

Éclairez nous quelqu'un

Attention si tu joues trop avec "ton piston" ça peut arriver qu'il se mette à couler

Ouais mais il se vend un gasket pour pas que ça coule

Ok la on t'aide pas Bytor

Pourquoi tu t'inquiète de ta compression si ta moto fonctionne bien C'est sur qu'un cylindre, un piston et des ring qui s'usent font perdre de la puissance à ton moteur mais avant que ce soi assé pour que tu t'en aperçoive ton moteur va exhauser dans la panne (beaucoup d'air à l'odeur d'echapement et d'huile qui sort quand tu enlève le bouchon à l'huile pendant que le moteur tourne.....pas toujours une bonne idée sur une moto.... ) ou bien il va pomper l'huile (boucanne bleu)

Le test dont touring31 t'a parlé par contre est un bon test pour vérifier l'état de ton moteur. C'est ce qu'on utilise pour vérifier l'état des moteurs à pistons des avions entre-autre avec un gage de pression differencielle, on envoi de l'air comprimé dans le cylindre (100PSI) et la pression de fuite ne doit pas dépasser 80 PSI mais les tolérences pour un moteur d'avion son beaucoup plus grande que pour une moto(étonnament les moteurs à piston d'avion son basé sur la technologie des année 60!!!) Et ça te permet de trouver où ça coule....

Mais tout ça, ça te donne pas le taux de compression que ton f650 devrait avoir avec un test de compression classique.......

Si ça part bien et que ça boucane pas roule comme ça!

OK la y a un dilemme je déremise tu ma moto pour aller au souper ou ben je suis patien et j'attend en Mai....

Ça me tente en ..... de le sortir

Moi mon Skidoo Skandic377 1984 electrique à pile a combustible hydrogène y pollu plus dutout....

Va faloir qui sorte quekchose du genre pour que vous arretiez de vous astiner

C'est sur que si on essait de faire le bilan global des emmissions de chacune des technologies, vous allez jazer longtemps.....c'est presque impossible à déterminer et les constructeurs ne veulent pas se lancer dans ce genres détudes couteuses.(emmission lors du design, tout le papier jeter pour faire des plans, la napkine sur lequel le premier croquie à été fait au coin du bar et qui c'est retrouvé au poubelle....bon j'en met un peu....). 2t ou 4t on s'en fou, qu'il face de leur mieux pour que ça pollu le moins possible parce que les deux technoligies vons encore être la longtemps.

C'est plutot le nombre de véhicule sur nos chemin qui fait la différence. Si je serai PDG de la SAAQ......En ben skusé la y faut que je me vide le coeur...Les motos ça consomme moins, ça prend moin de place, ça prend moin de matière à produire, ça fait moins de déchet lors qu'on la met au rebut et si elle auraient toutes des cataliseurs ben en ville ça pollurai beaucoup moins (consomation sur route = à bonne voiture, mais en ville beaucoup mieux). Pourquoi les gouvernements ne font pas la promotion de la moto comme moyen de transport.....Quans tu te promène à montréal sur la 40 à l'heure de pointe, Comment y en a qui son tout seul dans leurs char....un méchant paquet. Si ce monde la serait sur des motos y en aurait ben moins de bouchon. Le prix du gaz descendrait parce qu'il y aurai une moins grande demande. Les villes pourrait aménager des stationnement de moto au lieux de les interdire comme à trois-rivière.....

Pour ce qui est des plaque à 600$... La majorité paye pour la minorité d'irresponsable qui roule en fou et les profiteurs du system qui claim des casques à 1000$ au lieux du casque à 100$ qu'ils avaient lors d'un accident . La SAAQ pourrai facilement faire un compromis avec ça. OK une moto c'est à risque...bon. Tout le monde part à 600$ de plaque lors de leur première immatriculation de moto....À chaque année où tu ne réclame rien en assurance à la SAAQ tu obtient un rabais genre de 50$ sur ton immatriculation de l'année d'ensuite et ça jusqu'a un prix planché de peut-être 350$ Si tu réclame des assurance à la SAAQ, tu repart à 800$. Pour ceux qui claim des assurance ils on 200$ de plus à payer en immatriculation moto que le prix de départ et si il claim deux fois la même année ben c'est 400$ de plus et ainsi de suite. Mais il on toujours juste 50$ de rabais part année sans réclamation même si il son rendu à 1000$ de plaque. Si tu annule ou perd ton permis moto tu perd ton rabais cumulé et tu repart à 600$ si tu le reprend. Pour les points de démérite ça va sur les coûts de permis de conduire comme d'habitude. Je suis sur que le budget de la SAAQ resterait équilibré comme ça et que ça arrêterai la grogne des motocycliste contre la SAAQ. Et ça insiterait le monde à garder leur permis moto. Le monde qui son responsable serait probablement satisfaient et le monde irresponsable ou a risque ben y payeraient.....

Bon ben je m'en va appliquer su le poste de PDG de la SAAQ

On me voit ici dans toute mon élégance......

.....Et ma grosse face

Héhé! j'avais penser à toi Touche mais je pensais jamais que tu voudrais vendre ton 690....t'avais l'air de triper pas mal dessus! Mon chum veux l'acheter ce printemps mais sais ton jamais y pourai attendre..Merci!

Merci Alain je vais assayer de rejoindre Peter en message perso.

Heuuuuu! bon. Je sais que c'est un post probablement sans réponse mais y aurait pas quelqu'un qui vendrait son ktm690 enduro, un future RideAventureux d'amis vend son SV1000 2003 pour s'acheter ça neuf mais dans l'usagé on sait jamais...................(les chances son minces je sais....genre cause de la vente déménagement dans une station spatial ou kekchose du genre... )

Merci de peut-être pas répondre

Moi ben j'ai juste une chose à dire.... Pas besoin de permis moto..ok, un spider ou un skidoo, ben le skidoo yé plus dure à chauffer pis ta pas besoin de permis mais qui viennent jamais me dire qu'un spider coute moins chère de plaque qu'une moto.....la je pète ma coche Tu plante en Spider ou en moto ça doit faire aussi mal pis ça coute aussi chère....

La je prévois le coup...

Aye j'pense à ça c'est le 15 mars la limit des tires d'hiver.....les courageux pourraient venir en moto...

Ben Bin y va venir aussi et peut-être avec son apprenti-motocycliste-de-peut-être-un-jour-hors-route-de blonde-en-bandit-600-pas-essayé-encore.....heuuu...ma blonde finalement!

En tout cas...

#98 Bin

Hey! Tintin!, le boyau orange c'est du haute temperature . Tu peux mettre l'autre bout dans le muffler! En circuit fermé, plus de problème d'infiltration d'eau

ouais! tellement ridicule les lois...un exemple déconcertant. Il y a 3ans , un de mes chum de morin-height s'est acheté un DRZ400. Il était plaqué route et mon chum avait son permis temporaire. Un soir qu'y se promenait dans une trail (hors route donc 100% légale) il a traversé un chemin public pour continuer dans la trail (on entend ici juste traversé!). Une police le voie et l'arrête. Mon chum pensant être 100% légale se laisse arrêter (il aurais du se sauver ).

La police y donne un ticket chose! Ta pas le droit de traverser un chemin public avec une moto plaqué route seul avec un permis temporaire même si t'est hors route . Bon ben ça se passera pas d'même!!! . Y va en cours pour contester son ticket...ben le juge y dit : c'est la loi y faut que tu paye mais...si tu aurai pas eu de permis de moto pentoute pis que ton DRZ aurai été plaqué hors route ben t'aurai pu traverser et même rouler 100 pied le long du chemin public en toute légalité.... . J'ai pas besoin de vous dire qu'il y a eu outrage au tribunal....

Trop stupide les loi des fois....

La j'ai asser eu de brique sa tête pour à soir...

Mmmmmmh...il y a quelque année j'ai un peu démolie le DRZ400 d'un de mes chum ( qui est heureusement toujours un chum ) parce qu'une gentille dame avait pas fait son stop en ville . Le DRZ avait apparament moin de domages que ton bike semble en avoir et les assurances l'on déclaré scrap quand même...!

Inquiète toi pas Tintings je vais m’occuper de salir les KLR de Savard pendant ton absence! Touche m’a donné un sticker officiel du raid ridaventure pour lui remettre en personne…..rendez-vous à Rapide sept mon SavardKLR hihihi! Non mais sans farce, je vais descendre au Temis avec ma blonde en moto un de ses quatre et on se donne rendez-vous quelque part pour jaser Savard, et je te donnerai ton sticker!!!

Salut …en espérent que la maison sera à ton goût SavardKLR