Doum

Moi aussi j'ai souvent ce problème.

Un copain m'as dit de prendre des chambre à air "extra-heavy-duty".

C'est tellement épais que c'est impossible de les pincer en les installant.

Malheureusement ça rajoute du poids dans les roues.

Oui les AC-10 sont "bi-directionnel", en fait j'ai lu qq part de les tourner lorsque le M disparait de sur les crampons du centre.

http://www.mxsouth.com/michelin/michelin-tires-rear-ac10-rear-tires.htm

Composer de mozilla c'est un logiciel libre.

Je crois que c'est kompozer dont tu parlais?

http://www.kompozer.net/

Salut,

moi j'ai une klx250 2007, je trouve que le rapport qualité/prix est le meilleur.

Quand je l'ai acheté à l'automne 2007 la wr était toute nouvelle et je la trouvais trop haute et la drz n'avais pas de fourche inversée.

J'ai changer l'entrée d'air, le jetting et l'échappement pour un de klx300, changer le sprocket pour lui donner un peu de force et je suis très satisfait de mon achat avec 200$ de modif.

J'ai une F650GS que j'utilise pour faire de la route asphalte+gravier et ma klx pour la trail et le petit bout de chemin pour me rendre! Je fais surtout de la piste serrée genre enduro.

Avant j'avais un KTM250EXC (4 temps), c'était plus puissant mais pour la moitié du prix j'ai autant de plaisir avec la klx. Plusieurs trouve que la suspension est trop molle d'origine, personnellement je ne suis pas très grand ni pesant alors je la trouve parfaite.

Si tu lis l'anglais ce site est super:

http://kawasakiforums.com/

http://kawasakiforums.com/forum/forumdisplay.php?f=71

Si tu était plus près je te la ferais bien essayer.