Doum

Juste faire attention et faire le remisage à la fin du mois et déremisage le mois suivant. Pour éviter de payer une partie de l'immatricularion pour le

mois courant (si transaction faite dans le même mois). Il ne reste qu'à payer seulement 8$ de frais.

Ceci n'est pas exact. Si tu déremise une moto puis que tu remise l'autre tu vas payer cher (genre 1 ou 2 mois de plaque). Si tu remise une moto puis que tu plaques l'autre il vont transférer la balance de plaque alors ça ne coutera que 8$. L'ordre de l'opération est très important si tu fait la transaction par internet.

Si tu changes de classe, je ne l'ai jamais fait, il parait que c'est 8$ de 500->400 mais il vont te charger la différence pour 400->500.

Pour faire la transaction par internet sa te prends le dernier papier vert alors si tu changes souvent il faut que tu attendes de l'avoir (reçu 5 à 8 jours).

Si tu veux vraiment changer 2-3 fois par mois je ne suis pas certain que ça vaut le trouble, à toi de voir.

http://www.kijiji.ca/v-motocross/drummondville/champion-vend-cr-500-1985/562200801

Pis l'annonce est tellement bonne avec un vidéo original!

Les 2 en même temps ça l'air pas pire!

http://www.trailtech.net/digital-gauges/voyager-moto-gps

 

Si en plus tu veux être légal tu as besoin de topo Canada ( $90 ) et City Nav ( $75 ).

La carte openstreetmap est gratuite tout comme Ibycus topo, en toute légalité.

Je crois que ça voulais dire "présentement en onde sur la chaîne speed" ...

Dans ce genre là?

Il y a effectivement un basecamp mobile pour iphone/ipad mais je ne l'ai pas essayé.

https://itunes.apple.com/fr/app/basecamp-mobile/id556137122

Pour vente rapide:

Disque de frein arrière pour klx250s 2009+

Aucune offre raisonnable refusé.

Je reviens sur le sujet...

 

J'ai essayé le lien fournit par JP35

 

http://garmin.openstreetmap.nl/

 

C'est pas mal du tout !

1. -On sélectionne (dans le monde) les dalles que l'on souhaite
    
   
2. -le travail est mis dans une file d'attente (on est pas le seul)
    
   
3. -on recoit un couriel donnant un lien ou suivre la progression (dans mon cas ca a pris 2 heures, j'etais le 16)
    
   
4. -on recoit ensuite un lien pour le telechargement, permettant d'obtenir:
   

-Map installer for BaseCamp/MapSource on the Windows platform.

-Compressed file that contains the tiles and overview map. This is useful for applications like Qlandkarte and Linux users.

-Compressed file that contains a single image that can be placed directly onto the SD-card of the GPS.

-Map installer for BaseCamp/RoadTrip on the Mac OSX platform.

 

Bravo!

Je viens de découvrir que si on choisi "Routable Bicycle (Openfietsmap Lite)" comme type, on obtient une superbe carte qui met en évidence les petits chemin de terre même quand on zoom out.

Ca l'air pas mal cool cette bebelle. Non j'avais pas vu ce post. J'imagine qu'un KLR ne serait pas très approprié à en lire les commentaires... Je vois quand même que plusieurs personnes en possède .

Je ne me voyais pas non plus sur les pistes tapées de ski doo!

De quel genre de piste enduro tu parles ? Dans le coin de Sherbrooke ?

Piste d'enduro comme les courses de la FMSQ.

Ce n'est pas grave que ce ne soit pas légal dans les pistes de motoneige parce que ce n'est pas là qu'il est le fun!

C'est le fun dans le bois serré pour faire les pistes d'enduro qu'on fait l'été pis si on tombe ben c'est juste dans la neige!

Avais-tu vu ceci? http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/16086-chenille-explorer-ad-bovin/page__hl__boivin

80cc pour 200$ c'est encore mieux!

http://www.lespac.com/vehicules/motos-pieces-acc-vetements/montreal/d-kit-moteur-pour-velo-80cc-199-99-LPaZZ27074199WWcpZZ53WWgrZZ12

J'en ai vu sur la piste cyclable, mais je crois qu'ils n'ont pas vraiment le droit. Et sur la route ils n'ont probablement pas le droit non plus ...

Ben oui, confirmé dans la page de FAQ du site de shell.

http://www.shell.ca/...ell-vpower.html

Is Shell V-Power premium gasoline safe for all vehicles?

 

Shell V-Power premium gasoline in Canada does not contain ethanol.

Et c'est juste le super au shell qui n'as pas d'éthanol?

J'ai l'impression que les trous en avant et le manque de trous en dessous vont faire qu'elle va se remplir et mal se vider.

Il y en a parfois sur ebay.

Plutôt dans les 600-700$ de mémoire.

La roue arrière est compatible sur plusieurs modèles mais celle avant est unique pour les klx250 2009 et plus.

Exactement celle à laquelle je pensais, mais je ne l'ai toujours pas achetée ...

On dirait une visière de motoneige sur la photo, il est possible qu'elle ne soit pas légale sur la route même si le casque l'es.

CCM, ça veux dire qu'on va l'avoir au canadian tire!

Bien content de trouver des gens qui ont des explorer. Je vais regarder cela pour le 12 . ca me tente .

Ton projet va peut-être tomber à l'eau

Les settings ne semblent pas universel, ça change par moto. Quand je roule avec mes copains on ajuste parfois et on fini rarement au même ajustement.

Moi je roule avec le ski plus haut car ça enlève du poids sur le devant avec un pitch de 2-2.5" environ.

J'ai fait ma première ride cet après-midi, on dirait que 13 dents avec mon 330cc ça va faire la job!

Selon votre expérience, un 800GS serait il trop pesant et trop haut pour ce type de chenille?

Y a t-il des clubs de motoneige qui acceptent ce genre de set up?

Pour la hauteur je ne crois pas que ce soit un problème, pour le poids ça ne sera probablement pas très plaisant à relever.

Si tu veux faire de la trail de motoneige t'es encore mieux avec une motoneige, si tu veux t'amuser en hors-piste c'est là que c'est le fun un explorer.

Je ne crois pas qu'il y a de club qui accepte officiellement le kit, en fait il n'aime pas aucun kit de modification il préfère des machines stock.

Ça n'a pas l'air super stable effectivement, il manque l'effet gyroscopique des roues pour que ça se tienne tout seul.

Est-ce que tu mets ta chenille complètement à l'arrière pour être plus stable?

Moi je roule toujours dans le milieu car quand elle est à l'avant elle tape trop vite dans la suspension.

D'origine c'est un 14, j'ai roulé avec un 12. L'an dernier je partais parfois en 2 ième alors je vais tester un 13 dents cette année.

En 250 quand il y avait de la neige par dessus les reposes pieds j'avais de la misère même en 2 ième, l'an passé il n'y a pas eu de neige alors je n'ai pas pu comparer avec le 330.

Je roule toujours dans le bois serré alors le top speed j'en ai aucune idée, je ne vais pas en 5 ou 6 ième.

Les roulettes sont nécessaire si on fait un bout d'asphalte et qu'il faut tourner, en ligne droite on peut s'en passer.

Je ne l'ai pas encore installée, ça devrait être en fin de semaine!