Doum

Les ac-10 sont intéressant, un peu moins bon dans la grosse bouette que le trackmaster. L'avant est bon. Pas disponible en 17" je crois.

De mon point de vue un TKC c'est un pneu 50/50.

Le trackmaster est plus 80% trail, mais le pneu avant est très glissant de côté.

Le Pirelli Scorpion XCMH fait un bon combo avec le trackmaster à l'arrière.

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Moi j'ai loué avec eux : http://www.holiday-bikes.com/

On dirait que "This locking cap will fit all Acerbis fuel tanks." n'est pas tout a fait exact ....

Il n'y a pas de tube, qu'est-ce qui arrive quand on tombe? Est-ce que le gaz coule sur la tank ou est-ce qu'il y a un mécanisme avec une bille qui bloque ou qqch du genre?

Un copain vend son DRZ, top shape, bon deal.

http://www.lespac.com/sherbrooke/vehicules-motos/drz-400s_29607818D0.jsa

C'est pour ça qu'on tourne toujours en ronds et qu'on revient à la maison!

Moi je ne changerais pas de marque, juste pour que tout fonctionne avec le même logiciel.

Personnellement je ne descend pas en bas de 15lbs dans les pneus quand il n'y a pas de bloqueur (ce qui est le cas de la CRF250L).

Si tu fais beaucoup de route en plus ce sera probablement mieux autour de 20lbs.

Sache que légalement tu n'as pas le droit de rouler debout sur ta moto sur la route, c'est une technique de hors-route.

Lorsque tu manques de stabilité, ça aide souvent de se reculer sur la selle. Le poids plus à l'arrière rend le devant plus léger, donc il a donc moins tendance à suivre les imperfections de la route.

Lorsque tu tournes, appuie fort sur le peg qui est du côté extérieur de la courbe, ça aide à garder une bonne position de conduite et une stabilité.

Pour ce qui est de la vitesse, c'est toi le maître, tu vas le sentir, si tu roules au dessus d'une vitesse confortable pour toi tu risque beaucoup plus d'avoir des problèmes.

Moi j'essaie de suivre les vitesses annoncées, mais il faut s'adapter aux conditions.

Moi je vais être en Mauricie lundi, j'aimerai bien rouler dans le coin du lac Mékinac.

En fait c'est le même preload, c'est un réservoir d'azote qu'il y a de plus, et de ce que je vois il y a environ 10mm de différence entre les deux.

Le shock arrière n'est pas le même sur une dakar que sur une GS, je ne suis pas sûr pour le reste.

Merci de l'info, je vais regarder ça.

Bonjour,

J'ai un gps garmin 60cs fonctionnel mais le boîtier est craqué, je suis donc à la recherche d'un appareil complet non fonctionnel mais pas craqué!

Les boîtiers des modèles gpsmap 60, 60c, 60cs, 60cx, 60csx semblent tous compatibles.

Merci.

Voici à quoi ressemble le modèle à carburateur:

Voici à quoi ressemble le modèle à injection qui sera compatible avec les pièces 2001:

C'est parce que ça existe pas une gs650 2000.

F650GS c'est 2001 et + et c'est très différent des F650 des années précédentes.

Pour ma part, c'est mieux à la verticale. Si tu roule avec le tracé vers le haut tu vois plus d'avance ce qui arrive. Si tu roule nord vers le haut c'est différent.

J'en ai et oui ça vibre plus que des mirroirs comme ça mais ça plie pas au vent sur la route.

http://aviciouscycle.ca/mainpages/productpage.aspx?productid=5554

Bon prix, en ontario, une seule taxe.

Billet d'autobus (ou d'avion) + ride de moto au retour?

J'ai fini par aller rouler avec Pat, superbe journée de 100km d'explorer

C'est bien ça, ce n'est pas écrit sur le site de la SAAQ et l'ordre des opérations est très important.

Ça marche sur internet et en succursale, je l'ai testé personnellement des deux façons.

Ce que je n'ai pas testé c'est le changement de classe, comme remisé un 500cc et déremisé un 250cc.

Certains qu'on fait pas cà dans le même mois.

Habituellement je remise une moto le dernier jours du mois à 22h00 et je déremise l'autre moto le mois suivant, la première journée vers 10h00

 

Ce que j'ai fait en 2010 et je n'ai payé que le 8$ de transfert à chaque transfert, j'ai les papiers en mains

 

C'est juste que tu n'as pas besoin d'attendre le changement de mois, quand tu as 2 motos de même catégorie (401cc et plus par exemple), tu vas sur la page web, tu remises une, tu déremises l'autre, tu payes 8$ avec ta carte de crédit et c'est fait. En bonus tu peux faire la transaction d'une seule fois plutôt qu'en deux jours.

Si tu vas en succursale c'est pareil sauf qu'il faut payer avec de l'argent ou une carte de débit ou un chèque.