jay

J'en ai passer plusieurs sur mes KDX et c'était un excellent rapport qualité/prix. Ca mord três bien et assez durable. Pour un KDX c'était super alors j'imagine que ca doit certainement faire la job pour un Dr 350.

J'espère qu'il a quelque chose qui ressemble à un landing plus loin sinon ca va fesser en,,,,, Superbe photo

Ca semble super pour monter le pneu mais pas pour le démontage. C'est souvent lorsque je démonte le pneu que je brise mes roues, pas vraiment le choix de clamer sur le côté peinturé du rim. Mais effectivement C'est une bébelle intéressante.

Quelqu'un connait le produit ??? Je trouve ca pas pire pentoute et en plus aucune chance de pincer le tube. Difficile de trouver de l'info en englais. Jay

Ce genre de trip m'allume plus que LWR. 690 avec un giantloop, ca permet de lacher le bitume pour de vrai. Même avec un 690 Ewan trouverair sûrement le moyen de tomber pareil Ktm aurait pu embarquer dans l'aventure LWR et LWD il n'avait pas beaucoup de risques, c'est une grosse publicité et avec la magie du montage c'est facile de faire des miracles. Je serais curieux de connaître le nombre de bris sur les GS lors des 2 voyages. Merci Gearbrain d'avoir poster

Riviere Péribonka 40 km au nord du Lac-St-Jean

Pour ceux qui songe remiser leur moto, c'est encore tôt il reste encore des beaux moments en sentier. Vivement l'automne même tard en saison

J'ai trouvé ca drôle, j'ai justement fait cet observation aujourd'hui en faisant des zigzags. Il sont très bruyants surtout que je roule avec 15 livres d'air. Pour le reste les Desert sont un bon rapport qualité/prix. Ca échappe un peu sur les edges mais c'est prévisible

salut P-L. Beau projet Si tu cherches des infos je peux te mettre en contact avec un des mes amis qui a fait le restauration d'un Can-am. Je te mets le lien de ses démarches sur MAQ http://motoaventurequebec.xooit.com/t3608-Can-am-400-Qualifier-1980.htm?q=can Il me semble qu'il a un post sur ridaventure il faut juste le trouver. Black est un chic type gênes-toi pas si tu veux des infos et bonne chance dans votre projet. Ps : On va peu-êtret se refaire une ride ensemble l'été prochain oinky étant rendu à Québec,,,,, on se tient au courant P-L Wildgood peut-être aussi une bonne source d'infos. salut Jay

Sois pas inquiet la maintenance était fait tout les hivers et da facon rigoureuse mais..... Ca reste des supers machines, nous étions 4 à rouler des 640 adv et ya juste moi qui a eu autant de surprises toutes des 2002 et 2001. Si le tien va bien alors super, roule. Le feeling du 640 a toujours été pour moi supérieur au 690 dans le roulant.

Seulement le "Bearing" pas le hub et plus de trouble Le hub ne montrait pas de signe d'usure.

Les principaux trouble c'est que je l'avais acheté d'un gars qui avait fait des modifs douteuses et le manque de ressources pour le faire réparer. J'ai eu une relation amour haine avec ce bike et je l'ai vendu pour des raisons de fiabilité. Bon sans vouloir faire peur,,,,, - moteur sauté a 25 K - Fuite d'huile premanente autour du shifter - Fuite d'huile couvercle de valves - trouble de décompresseur - trouble de filage électrique - shock arrière défoncé - Sprag clutch 2X - Pompe a essence - Aiguille de carbu cassée en raison des vibrations ( les BST 40 sont des pures merdes ) - Trouble de démarrage a chaud - Bug systeme anti pollution - neutral switch -etc Tout ca en 40 k kms Pis j'en oublie Pour le moment 25 k kms en 690 et c'est le bonheur

em0200 J'ai assez eu de trouble avec mon 640...........

En me relisant j'ai vu que je n'avais pas mis les informations em0300 Bon ben voilà plein d'images et d'infos techniques http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=222515 Ca fait plus de sens comme ca

Si c'est effectivement ton sprag clutch je te recommande de na pas rouler avec. J'ai eu un trouble avec mon 640 adv et c'est le ressort ou l'élastique du prag clutch qui était cassé et risquait de se déloger et se promenner dans le moteur Il a moyen de te réparer sans avoir a payer le total il suffit de changer le ressort par un autre si les pieces sont en bonne état, ca va te couter un gasket et un seal Voici des informations claires qui te guideront sûrement. J'éspère ne pas t'avoir fait trop peur et en espérant que tu trouves ton probleme rapidement. Bonne chance

Les Wolfman sont pareils aux Kriega ????????? Le principe de straps semble très semblable mais il sembles avoir plusieurs différences au niveau des sacs. La qualité est-elle la même, ils ne semble pas imperméables comme les rolies bags Pas sur de comprendre quand tu dis que c'est pareil

Bon pour ce qui est de passer entre les arbres ben c'était une BLAGUE,,,,,,, Un rack je trouve ca extrêmement laid. Pour certaines motos qui sont plus enduro WR. 690, TE qui ne sont pas faites pour les voyages de plusieurs jours je n'aime pas la solution des rack quasi permanent. Là je parle pour MOI. Chez KTM twins ils ont un modèle sans rack qui semble fitter sur la plupart de modele quelqu'un connait ca ???? http://www.ktmtwins.com/ktm-690-parts/ktm-690-enduro-parts/luggage/kriega-ktm-adventure-690-enduro-overlander-30-soft-pannier-set Quand je mets ou il faut pas me prendre au sérieux.

Pur ma part j'ai les Wolfman enduro E-10 saddle bags sur mon enduro et ma copine la même chose sur sa KLX mais avec le duffel qui ajoute 15 litres de stock en plus des 22 litres des saddle. Pour voyager léger c'est super et c'est possible de fixer du stock supplémentaire avec les anneaux du duffel. Ca ne règle pas mon problème d'autonomie d'essence Mais c'est parfait pour amener un pain baguette, du fromage et une bouteille de wino . J'ai beaucoup de misère a mettre un rack en acier sur mon bike, j'ai trop peur de rester coincé entre 2 épinettes dans le serré

Yes, avec des mots différents. Quand tu dis qu'ils peuvent se permettre toutes les erreurs sans conséquence grave et bien voilà, quand tu as le monopole tu fixes les prix et tu gères sans les contraintes de l'entreprise privée où tu es assis sur un siège éjectable si tu prends de mauvaises décisions. C'est l'humble opinion d'un gars qui travaille à la boîte à lunch mais qui paye des impôts pis qui trouve que des fois le système est,,,,,,,,,,,,,pas très bon Bon moi qui viens sur ridaventure pour jaser moto je vais aller rouler un peu pour oublier Au plaisir de déraper un peu

Ce n'est pas mentionné dans l'article mais quand hydro a présenter ses résultats pour le dernier trimestre ils ont clairement dit que l'achat d'électricité de l'aluminerie d'Alma expliquait les pertes de plusieurs dizaines de millions de profit. Pertes = augmentations des coûts Et c'est le gouvernement qui a signé ce contrat qui est valide pour 50 ans. ca c'est de la gestion Ce n'est qu'un aspect de la grosse machine gouvernementale qui me touche particulièrement Ca ma fait du bien

Hydro a été obligé d'acheter les surplus électriques de Rio tinto (compagnie Australienne ) pendant les crues printanières même si elle n'en avait pas besoin. Rio Tinto turbinaient et Hydro passait l'eau par les évacuateurs de crues et selon les estimations conservatrices notre société d'état aurait perdu plus de 75 millions de nos beaux dollards. En plus de financer un conflit de travail. C'est facile de chialer contre le gouvernement mais des fois ils nous donnent des maudites bonnes raisons

Vive les scratchs

C'est un usagé de particulier. Le kit de valises est pas mal Contacte Patrick Ménard, c'est un vendeur qui trip moto alors vous devriez vous entendre. Et si tu veux une bleue il en ont une dans le showroom flambette et elle est a côté d'une Versys 1000, c'est pas pire pour comparer les 2 bolides

Si tu passes par le Lac-st-Jean ils en ont une usagée noire et le vendeur est pas frilleux pour les essais routiers. elles est noire et a 2XXX kms. Il m'en a parler voilà 2 semaines et je ne sais pas si elle est encore dispo Centre du sport lac-st-jean http://www.centredus...51&vehtype=MOTO La mèche est allumée,,,

Ca va être beau de le voir aller la dessus........ Ben hate de voir ca live. Félicitations Marguyo