CptnCrackpot

J'aurais aimé voir un freinage d'urgence

Si tu regarde le vidéo jusqu'à la fin tu remarqueras qu'en sortant du tunel il arrive dans le cul d'une moto qui fait du tourisme sur la route. Les manoeuvre de zigzag, je crois que c'est le max du freinage d'urgence avant de déployer la parachute d'arrêt.

Avez-vous remarqué les traces que laisse ses genoux quand il ralentit dans les courbes ? Les stopper de rubber sont stratégiquement placés sur les genoux et lorsqu'il est fléchit en oblique ben ça crée de la friction (on peu pas dire que ça breake) !!!

J'ai surfé un peu le net avec le mots clés "buggy rollin" et j'ai vu qu'il vendait le kit 3000$ Euro.

Y'a pas un machiniste dans la gang ?

Je suis de ton avis Touche...

Pendant mon escapade avec VII dans la petite loop, on a croisé le groupe des 3 KLR d'Ontario et les gars avaient l'air d'avoir du fun. Je ne connaît pas les specs par coeur mais il me semble que KLR650 et une 1200GS ça a presque le même poids (y'a du métal en osto sur un KLR, un vrai tank).

C'est un défit en GS1200 mais comme on dit souvent, tout se fait !!!

En passant, une fois que le sortilège "Main de plâtre" dissipé (désolé Stou), je suis resté avec le majeur foulé...

Comment je me suis fait ça ? J'en ait précisément aucune idée mais au nombre de fois que le sortilège "Glisseo" m'a jeté par terre c'est pas trop étonnant finalement.

Toujours est-il que je suis toujours envoûté par Limerick...

Remarquez que notre projet de RidAventure Trail m'enchante également (la pognez-vous)

Hey les RidAventuriers... c'est super intéressant ce projet de Trail juste pour nous mais on déborde du sujet.

Je vous propose de continuer la discussion dans le sujet suivant:

viewtopic.php?f=4&t=4524

P.S. Billie et Runwolf, je crois que j'ai des talents de modérateur

Tout est une question de gestion de risque... et de choix personnels...

Je sais que vous me taquinez mais là dessus je suis de l'avis de Mike:

......trop c est comme pas assez, oubliez pas le facteur chance qui joue très gros dans tout ça, y a déjà quelqu'un qui c est noyé dans son bain, faut mettre toutes les chances de son coté fine mais quand té du té du

Dans une ride de 7 jours comme celle de Radisson, on fait de l'Enduro, on tente pas la chance ni la mécanique.

Dans une ride d'une journée comme à Limerick, on fait ça plus dans le style MX, on pousse un peu plus pour tenter de s'améliorer et connaître nos limites.

L'idée c'est de ne pas se mêler entre les deux, j'ai fait cette erreure à la Ride à Yoop cette année (tout de suite après le GS Challenge). Résultat, la Dakar dans le fossé et le rider ben lucky a fini debout, lesson learn !!!

Me semble que j'ai vu Bermbuster avec son KLR sur la route ce matin

Moi j'ai commencé à porter celui d'AlpineStar en fin de saison.

Je ne suis pas plus intrépide pour autant, mais ça me donne une sécurité d'esprit supplémentaire quand je ride avec la KTM 530. Une fois qu'il est bien fixé, directement sur le corps, on ne le sens plus du tout (c'est pas gènant).

On s'entend que je ne porterais pas ça lors de mon expédition à Radisson que je ferais avec la Dakar. Dans ce cas, mes protections du Rally2 Pro est suffisante !!!

Hein ???

Y'est qu'elle heure ???

Le 15 décembre s'en vient, la fin officiel

Nous on a une autre philosophie sur la question à Montréal, si on a pu accès au route à cause de la Loi ça nous empèche tout de même pas de rouler dans les sentiers. Alors c'est pour ça qu'on se pratique de temps en temps à aller sur nos rides en trailer et partir en moto là ou la Trail commence zgreeding

On a Limerick au programme pour le weekend du 19-20 décembre !

Aller GrosBuck, ne déprime pas. Recommence à manger tes beignes et vient nous rejoindre à Limerick en décembre !

Y a la St-Celestin Forest, mais ça aussi c'est loin, on attend une grande occasion pour aller rider là

Référence:

viewtopic.php?f=3&t=4502

Ça va y mettre de la pression...

Pauvre gars, tout le monde l'appel Germain alors qu'il signe son premier post Éric Germain

 

Bienvenue Éric

On sait bien toi tu es très PR alors tu préfère utiliser nos vrai prénom...

Nous on a préféré utiliser son Nick... ben quoi, son Nick c'est Germain alors moi je vais l'appeler Germain bon !!!

Si j'ai à te rebaptiser Germain ça serait Garmin.... mais ça on verra avec le temps si ça t'ira

Désolé mais passé une certaine heure, je commence à délirer

L'année passé j'étais à Las Vegas pour une conférence. Nous avons louer une HarleyDavidson 1600 pour aller rouler dans le désert... Tout à fait tripant, même si je ne suis pas un gars de Harley. Le coût en valait la peine, tout juste 160$ US pour 24hr chrono, incluant les assurances et le casque.

J'ai fait la Valley of Fire, tu pourrais commencer par ça, c'est moins violent !

P.S. Désolé on est sortie du sujet du post !!!

CAPOTÉ WOW, je ne sais pas si j'essayerai ca mais what a rush hein...

Vous me faites capoté les gars... je n'avais jamais vu ça !!!

Moi je suis le genre à essayer ça, trouvez moi cette armure à roulette qqun !!!

Ocram08; il ne manque que des tit roue à ton Avatar

Ocram08, c'est pas une trail ça c'est une piste d'atterrissage

Est-ce qu'il a des ailes ton KLR ?

Falloir proteger nos noisettes! lol

waaaaahahahahahahaha

Tu n'as pas pris cette photo à Limerick toujours

Bienvenue Germain,

Quand j'ai acheté la moto l'année passée, je ne savais pas que nous étions exclus des sentiers et que pour la plupart ils étaient réservé au 4roues!

Attention, il y a 100 fois plus de sentier ou on peu aller à 2 roues que de sentier qui sont réservé au Quad. C'est certain que les sentiers de Quad sont plus organisé que ceux du Double-Usage, comme la motoneige est encore mieux organisé que le Quad. Mais la motoneige est plus limité que le Quad, ne serait-ce que par le peu de temps qu'on peut en faire pendant l'hiver. Le Quad est plus limité que le Double-Usage, ne serait-ce que parce qu'il n'est pas légale sur les routes alors que nos motos le sont.

Tu as le type de moto pour découvrir le Québec et bien plus. Tu as trouvé la bonne gang pour te faire découvrir les plus beau sentier partout à travers la province. C'est ça que j'adore du forum RidAventure, tout les weekend tu aura l'opportunité de te joindre à une ride (et souvent tu as le choix entre plusieurs) et ce partout à travers la province. Ça c'est sans compter les voyages de plus longue haleine qui s'organise au gré des vacances de chacun.

Pour terminer, je te dirais que j'étais un Quadiste, je suis maintenant un RidAventuriste parcequ'il y a plus à découvrir à 2 roues.

C'est pas pour t'écoeurer mais si ça peut te servir dans les représentations auprès du service à la clientèle, voici ma facture "anonymisé":

Tu devrais contacter le service à la clientèle !!!

Je crois que le prix du forfait de base n'a jamais vraiment changé mais le prix des options semble dépendre des promotions en cours au moment de l'abonnement initial.

Le SPOT Search qu'on me facture toujours à 7.95 USD est annoncé à 8.95 USD pour les nouveau adhérent.

Il semble garder le forfait au même prix afin de fidéliser ceux qui se sont procurés le bidule depuis plus longtemps. D'ou l'intérêt du paiement préautorisé sur la carte de credit. Par contre faut mettre les informations de sa carte à jour si la date d'échéance change, sinon bonne chance pour pour faire valoir votre forfait. Vous risquez de vous faire facturer le prix d'un nouvel usager.

Oui comme je l'ai deja mentionnée c'est même Air Medic que m'a conseillée de le faire.

Désolé si tu en a parlé dans un sujet précédent... j'ai manqué ça !!!

Notre forum est tellement actif, c'est fou, c'est rendu qu'on peu pas tout lire... vous faites comment les Admin ?!?

Mon premier contact dans mon profil est Air Medic quand je suis au Qc. Si le Spot 911 est declanché (ce qui veux dire accident grave dans une trail innaccesible par ambulance terreste et que le blessé ne peut etre deplacé) le Texas télephone a Air Medic qui eux feront le dispatch par Helicoptere.

 

Mais je suis d accord avec toi que pour 7.95$ je ne me creuse pas la tete

Ah, c'est pas fou ça !!!

Si je comprends bien, plutôt que de mettre un membre de ta famille dans tes contacts d'urgence, lorsque tu es au Québec tu inscrits AirMédic !?!

Est-ce que tu as valider la procédure avec eux (AirMédic) ?

Les gens de GEOS pose quand même des questions très spécifiques aux contacts d'urgence:

The contact details section is also important as, in the event of a real emergency, our Duty Officers will attempt to call the Emergency Contact Number you have given us or, if this fails, the Alternate Contact Number and will try to determine matters such as:

a) your approximate age, build, complexion, how you are dressed, your hair color and style,

are you currently carrying a firearm etc.

when was the last time your emergency contact spoke with you?

c) are there any medical conditions that may be relevant for the Emergency Services such as

allergies, blood group, disabilities, heart condition, medication etc.?

This type of information assists us in providing the best level of response to your 911 and support to the Emergency Services. Please note that although the provision of medical information to us is not mandatory, we would ask you to consider providing, at least, the basic blood type information for the reasons given above, as well as the Emergency and Alternative contact numbers.

 

 

S.V.P. Les gars, le brisez pas la magie de Limerick...

Si vous voulez parler le l'Avatar de Gros Buck partez un autre thread.... huarkkkkk !!!

Il doit y avoir une vraie magie a limerick car moi aussi elle m'a envoutée.

j'ai hâte d'y retourner.

C'est vraiment bon... voilà ce que ça donne avec un peu d'inspiration

Je suis propablement dû pour le renouvellement de mon abonnement spot mais suis pas certain de comprendre correctement comment ils fonctionnent...

 

Si j'ai bien compris, l'abonnement se renouvelle automatiquement par carte de crédit avec les mêmes options (service de base et tracking dans mon cas)....mais l'assurance a $7,95 la première année est-elle encore le même prix ensuite ??? J'ai fouillé sur mon compte, ils me disent que mon abonnement est actif comme s'il avais été renouvellé mais aucune facture sur mon compte (je crois que les facture sont émisent au début de chaque mois ????)

 

Comment ça marché pour vous autres...

 

Alain

Salut,

Oui, moi aussi c'est mon premier renouvellement.

M'a facture est disponible en ligne sur http://www.findmespot.com

L'idée de prendre l'assurance de recherche et sauvetage de GEOS dès le début de l'abonnement c'est justement la garantie que le prix reste à 7,95 USD d'année en année. Si tu prends cette assurance SUITE à ton abonnement c'est qqchose du genre de 150 USD/an

Moi mon renouvellement est passé le 1er décembre 2009 à 157,93 USD

SPOT: Check à 99,99 USD

SPOT: Tracker à 49,99 USD

SPOT: Search à 7,95 USD

Ceux qui ne sortent pas du quebec et qui on air medic je ne vois pas l'utilité du GEOS, mais des que tu met la roues en dehors...

Je ne suis pas de ton avis Billie, d'abord parceque AirMedic est passé de deux à trois fois de disparaître dans la dernière année (je suis membre et j'ai fait un super don qui m'a donnée un membership de 5 ans - J'Y CROIT) mais c'est surtout que pour appeler AirMédic faut quand même déclanché un 911 sur le SPOT.

Dès qu'on presse ce bouton, même par inadvertance, c'est le centre de coodinnation d'urgence GEOS qui reçoit le BUZZ, t'a pas le choix. Il valide d'abord avec nos contacts d'urgence dans notre profil SPOT si cela peut-être une fausse alarme. Si nos contacts d'urgence valide qu'on est en ride et qu'il est probable que l'on ait un problème alors la coordinnation de la recherche et du sauvetage continue. Si c'est une fausse alarme... et bien le temps facturé minimum est de 2hrs à 400$/hr.

Si c'est fondé et que dans ton profil SPOT tu as indiqué que tu étais membre d'AirMédic, il es probable mais pas certain qu'il décide de faire affaire avec eux. Normalement il contacte les autorités locals qui prenne plutôt cette décision à leur place. Outre les frais du transport et de l'hôpital innérant au sauvetage, GEOS continu de te facturé 400$/hr pendant tout le processus. C'est pourquoi je dis qu'il FAUT ABSOLUMENT prendre cette assurance de GEOS même si tu penses utiliser ton SPOT juste au Québec à moins d'arraché ton bouton 911 ou alors être conscient que si tu l'utilise ça va te couter beaucoup de $$$ USD.

Bon j'ai finalement vendu tous mes morceaux de spare HP2 a MAO.

 

MAO, bonne chance avec ta tete de moteur.

Ouch... finalement la forêt à lancé un sort sur de la mécanique. Ça prend des détails MAO...

Ouais je dit finalement car la panne de Jano samedi, je ne crois pas que ça venait des gnômes de la forêt, je vous jure que c'est fort le subconscient (y s'était attiré des bosses).

Ça veut dire quoi dans votre langage "vendu tous mes morceaux de spare HP2" ?

Tu lui a vendu ton HP2 du veux dire... il était déjà tout en morceau

Ayoye... je viens de me relire et je crois que je m'attire un mauvais sort

Bienvenue a toi

 

en plus de nos rides habituelles y vas falloir organiser des rides pour la releve

Bienvenu Maxruntiger,

Attention aux annonces des gars dans ce coin là, lorsqu'il annonce une ride molo c'est souvent du hard core !

Je me souviens d'une certaine ride aux éclopés.....

l'arbre a gagne sur la tete de moteur du bm

On veut plus de détails...

Il est simplement tombé ou il a vraiment brisé le HP2 ?