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CptnCrackpot

RidAventurier
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Publications posted by CptnCrackpot

  1. Quelle bonne idée qu'on avait eu em3600

    Mais c'est de ces souvenirs là qu'on se rappelle le plus !

     

    Ahhhh, y'a une inside la dessous. Moi qui croyait que c'était moi qui avait entrainé les deux autres dans cette trail. C'est donc l'effet persuasif subliminal de maocteau qui nous a entrainé là dedans. the_devil

     

    À regarder les photos, je suis content d'avoir été voir des courses de chars, vous avez l'air d'avoir eu chaud à pousser les motos dans la trail de ski de fond !

     

    Y'en a qui paye pour prendre des bains de vapeur, nous c'était "full inclusive"... L'effet positif c'est que les bibittes n'arrivaient pas à se posées, elles n'étaient certainement pas équippées de ski nautique. Je parle pour moi, l'eau déferlait sur ma peau. em3700

     

    C'est effectivement de ces moments l'à qu'on se souvient longtemps. em0300

  2. Comme vous l’avez lue sur le post « Projets de ride », nous avons improvisé une journée sur les premiers KM du trajet du RAID. Voici le ride report avec quelques photos mais faut aller vers le lien suivant pour les voir toutes.

     

    gallery/v/Membre/FrankBMW/239KMduRAID/

     

    Présent au départ de 9h00:

     

    Maocteau, lfuret et moi-même.

     

    DSC01692S.jpg

     

    Swatch s’est levée trop tard et Runwolf n’a probablement pas eu le temps de terminer ses petits ajustements et trouver ses pneus adaptés pour ce type de ride… just too bad. the_devil

     

    Le plan de match c’est de faire la plus longue section possible du RAID et planifier revenir au point de départ le même jour. Première évaluation, on devrait se rendre à Maniwaki.

    the_devil

     

    Il faut donner à César ce qui revient à César, le tracé du RAID nous enchante dès les premiers KM, on passe par les « country road » et c’est super charmant. On se fie au GPS parce moi j’aurais jamais passé par là… Un peu de garnotte, un peu d’asphalte et des fois les deux en même temps vous voyez le genre de « country road ».

     

    Ce n’est pas trop long et on passe par notre première section de vrai hors route. Pour ceux qui on hésiter à cause de la température qui faisait la veille, énormément de pluie, alors vous pouvez vous imaginer l’eau qu’il y avait dans le sous-bois et la boue qui y était omni présente (désolé pas de photo).

     

    Avant d’arrivé à Huberdeau, dans le coin de Rouge-Valley, on croyait vraiment qu’on avait prit à gauche alors qu’il fallait prendre à droite on qu’on s’était finalement trompé de continent…

     

    DSC01694S.jpg

     

    Ce que vous voyez derrière c’est le Monastère TAM BAO GON (c'est pas des farces).

     

    Nous avons lunché à Huberdeau vers 11h45, Gaz et on repart, il est 12h30. Y’a pas trop de nièsage qu’en on est juste trois.

     

    Mais c’est la que le vrai fun de l’exploration commence. Ce qu’il faut dire c’est que j’étais le seul des trois avec la track sur mon GPS. Donc les gars me suivaient… Le hic c’est que j’avais décidé de suivre le tracé théorique du RAID et non pas le tracé validé par Touche ce printemps. Nous sommes donc arrivé entre Boileau et le Lac des Plages dans un cul de sac, mais plutôt que de demander notre chemin aux gens de chalet qui demeure par là, on s’est obstiné à trouver par où les gars du RAID avait bien pu passer ce printemps, tout cela en essayé de suivre le fameux tracé théorique.

     

    On a abouti dans un sentier de « ski de fond », toutes les mauvaises conditions y étaient : Une dense verdure, tapis de feuille morte sur un fond mou, des troncs d’arbre de travers, des roches et des méchants trous, une pente ascendante, bref… tout pour se dire on y va pareille, je suis certain qu’ils ont passé par là !!!

     

    Résultat; j’ai échappé le Dakar en glissant la roue avant sur un tronc d’arbre pourrie (brisé le pied du miroir gauche, le flasher et craqué le windshield). Lfuret à échappé son "thumper" lorsqu’il à manqué le pied en position arrêtée. Le seul à tenir debout c’était maocteau avec son BIG 1150GS (y’a de l’expérience là-dessous).

     

    MS+Ride+20090628.jpg

     

    En rouge, le tracé théorique du RAID, en noir c'est le tracé de Touche2009, en jaune c’est nos élucubrations…

     

    DSC01706S.jpg

     

    DSC01702S.jpg

     

    DSC01703S.jpg

     

    DSC01704S.jpg

     

    On a littéralement tourné les motos à bras, on est sortie et finalement on s'est renseigné au chalet qui était à 200M pour se faire dire que ça fait un maudit bout que le chemin ne débouche plus et qu’on aurait jamais réussi à passer par là !

     

    Hummm, c’est là que le doute s’installe dans ma tête, pourtant Touche vient tout juste de passé par là… En sage explorateur que je suis, j’avais le tracé de Touche, alors j’ai regardé les gars, me suis excusé d’avoir opté pour le tracé théorique. Je leur ai confirmé que j’avais eu du fun pour le prix d’un pied de miroir et d’un flasher et qu’on optait pour suivre le tracé de Touche et qu’on aurait encore du fun pour le prix d’un windshield craqué.

     

    Une bonne heure plus tard et beaucoup de sueur perdue, on reprend la route, plus rapide que jamais. À notre break dans le Parc Papineau-Labelle vers 15h15, on s’est dit qu’on ne ralliera jamais Maniwaki sans devoir fraternisé avec les lucioles. On travaille tous demain alors on prend le plan B. On continu en direction de Kiamika et on laisse le lead à Lfuret qui connait bien le Parc, il nous fera faire le tour pour descendre vers Montébello pour un retour anticipé à la maison vers 20h30.

     

    DSC01713S.jpg

     

    Le reste s’est très bien déroulé, pas de pépin ni d’anicroche, ni de trafic d’ailleurs. Ça ma surpris. Nous avons réalisé 475KM au total et complété 239KM du RAID.

     

    MS2+Ride+20090628.jpg

     

    Pour une prochaine fois, on part de Kiamika pour se rendre à Val d’Or. Je me cherche un hélicoptère pour transporter trois ou quatre Riders avec leurs montures.

    em0300em3700em3600

  3. Salut la Gang,

     

    Voici le lien sur la page WEB de mon SPOT:

     

    http://share.findmespot.com/shared/gogl ... sIFaR4JTuH

     

    J'utilise mon SPOT avec un RAM-Mount sur le guidon.

     

    Attention, il faut maintenir une distance d'au moins 1 pieds entre le SPOT et tout autre GPS. J'ai souvent eu des interférences avec le Garmin GPS MAP76Cx, au détriment du Garmin mais j'imagine que le SPOT était affecté.

     

    Question général: pourquoi je ne voie pas le lien URL intégral dans vos post ?

    Ils sont sectionné par les trois petit point "..." !

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