Tuktu

Bon, pour clarifier les choses!

De ce que je comprends, c'est Pierer Industrie AG qui maintenant propriétaire de Husqvarna Motorcycles. Stefan Pierer est présentement le CEO de KTM. Il aurait vendu ses parts de KTM à Bajaj pour financer l'achat de Husqvarna. Il est probablement en situation de conflit d'intérêt car il ne peut diriger ces deux compagnies qui sont supposées être en compétition.

Quel est le pourcentage des parts de Bajaj dans KTM... plus de 50%??? Qui va contrôler KTM. J'ai l'impression que Pierer veut démarrer un projet de revitalisation (à la KTM) pour Husqvarna avec lui-même en plein contrôle!

Peut-être que ma préférence va changer à moyen terme!

http://www.asphaltan...r-industrie-ag/

Salut Zander!

Je ne joue pas d'instrument (pas encore en tous cas!), mais ça m'intéresse de savoir tes artistes / influences préférés?

J'ai quand même aimé regarder le Dakar cette année, c'était plutôt différent sauf pour les motos! Par contre, c'est toujours $$$ qui à gagné cette année aussi. BMW/Mini avait la plus grosse équipe en voiture, puis KTM en moto évidemment et pour les camions, il semble que les De Rooy ont monté le niveau.

J'ai pas trop aimé ce qui semblait être du favoritisme en faveur des compétiteurs français! ... ah oui, c'est une organisation française! Despres n'aide pas sont collègue et en plus il demande de se faire remettre du temps pour un obstacle qu'il a eu du mal a franchir... laissé moi en douter! Puis, l'incident de Peterhansel... je crois que s'il avait été américain...

Moi, j'ai plutôt été intéressé par ce véhicule! (Il était tout seul dans sa catégorie, je crois!)

J'aimerais voir des vidéos en actions, mais pas grand chose à date. Par contre il a terminé le rallye!!

Les pickups compacts et 4 portes sont très populaires partout sauf ici!

Moi je crois que ça s'en vient!

http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2011-ford-f-1001.htm

Est-ce que vous connaissez un bon site ou on peut suivre le Dakar en direct ou au minimum avec un bonne revue de la journée ?

 

Je trouve ça plate de suivre le Dakar avec juste les petits vidéo de 5 min qui résument tous trop rapidement ...

Il y avait la rtbf, télévision belge, qui diffusait des reportages d'une vingtaine de minutes.

Maintenant, je télécharge des émissions européennes sur torrent.

Vous l'avez essayé? Qu'en pensez-vous?

http://agv.com/dyn_prod.php?p=AX-8_DUAL_WHITE&k=389980

Il y a de belles plages à Mar del Plata!

La liste des engagés:

http://www.dakar.com/dakar/2012/fr/pilote/liste-des-engages-motos.html

Pas grands changements pour les motos, mais en auto la dynamique sera différente!

Question pour Tuktu

 

Ta copine est-ce qu'elle s'appelle Christine et travaille a portage et tu as déja été la reconduire avec ton bike dans la boite du truck?

Désolé, mais ma conjointe ne s'appelle pas Christine. Ça doit être une autre personne! C'est plutôt moi qui travaille à Portage!

hey j'ai vue DES riders avec des go pro sur le casque.

se serait le fun de voir ces video

Moi aussi!

Quelles étaient les parties les plus difficiles du parcours?

Le reste des images de la "grass track":

C'est glissant!

Les jeunes ne trainent pas de la patte!

À l'attaque!

Fin de parcours avant l'arrivée:

Bon, j'ai eu le temps de mettre une bonne partie des photos et vidéos! La suite bientôt. Profitez de la résolution full HD, moi je ne peux même pas la voir sur mon laptop! (Le processeur ne fournit pas assez!) Il me reste les images de la "grass track" ou plutôt de la "clay track"!

J'ai bien aimé vous voir en action! Ça soulage un peu ma déception de ne pouvoir participer! C'est un événement très accessible et amical! ... pour l'année prochaine!

Photos et vidéos à venir! (es/%?* de iPad! Pas de photos à cause du Flash(Adobe) et pas de vidéos à cause du format de la caméra! )

Le départ de 11h, 1 de 2:

Le départ de 11h, 2 de 2:

Petite butte de gravier!

Quelques Ridaventuriers:

je dis ca de meme

 

moi comme acheteur potentiel, de voir une photo de la moto a cote d'un ruisseau qui vient vraisemblablement d'etre traverse et une photo en action dans la terre, je suis moins acheteur, jai l'impression d'un bike qui en a vu de toutes les couleurs.

 

A la place des photos statiques(pas d'action) d'un bike ultra clean sur l'asphalte me donne plus confiance, je dois pas etre le seul.

 

Ca empeche pas que je ne peux pas avoir d'idee de ce que la moto ait pu subir mais de voir clean et sur l'asphalte

ca me rassure!

 

MARKETING - TING - TING !!!

Ouais bon, il aurait fallu que je change les plastiques pour être conséquent! La moto a été vendu tel quelle, avec un prix en fonction de son état.

Vendu!

...oui ben sur, ca entre en masse, ca m est déjà arrivé de devoir grinder le dos d un crochet un peut pour des p,tit seal mais ca marche, quand tu le entre ca brise la partie rubber du vieux seal mais en s en fou

Merci, c'est bon à savoir! Je vais probablement en acheter un quand même.

Est-ce que tu mets quelque chose sous l'outil pour ne pas endommager le boitier en aluminium?

Voici ce que j'ai fait finalement après avoir eu le conseil de quelqu'un qui a la même moto:

Avant:

Les outils:

Après:

moi j utilise cet outils autant pour la moto que dans l automobile et ca va a merveille pour seulement environ 15$, je pense que canadien bottine en ca en magasin

Mike, peux-tu utiliser cet outil avec le shaft encore au milieu?

 

tu drill 1 trou 1/8 dans le seal chaque coter du shaft tu fais sur de driller juste le seal et tu visse dans tes trou un métal screw et tu tire sur le métal screw avec des vise-grip ou pry-bar un coter a fois un tit peut et va finir par sortir,faire sur qui est pas barré avec un snap-ring,salut

 

L'idee de base est super bonne mais c'est un excellent plan pour scrapper le contour!

Je l'ai essaye et j'ai passe proche de scapper mon voyage a cause de ca.

 

Pour sortir le mien j'ai essaye l'outil qui vient dans les kits pis qui sert jamais a rien..

ca prend 1 seconde le sortir

Comme tu dis, je veux éviter les vis pour l'instant, surtout que le joint est petit sur cette moto!

J'ai essayé un "outil" semblable au tien: avec une clé Allen en L, mais pas de chance!

Si t'est pas sur une urgence je peut te trouver ça a la shop demain ....dans le manuel KTM ...

J'aimerais bien voir à quoi ressemble cet outil spécial!

moi je parle des morceaux a l'exterieur apres avoir relu je pense que tu parlede l'acces aux morceaux en dedans right?

J'ai déjà enlever le "sprocket" avant sur le moteur/transmission (roue dentée, pignon), je veux enlever le joint qui retient l'huile. C'est un espèce de beigne en métal avec du caoutchouc sur le diamètre intérieur. Donc, c'est entre les deux!

Vous avez un truc pour enlever le joint de sprocket (countershaft)? La moto est une KTM 300 XC, mais je crois que c'est semblable sur toutes les motos.

Est-ce que la seule option est l'outil spécial?

J'ai trouvé un merveilleux soudeur qui charge pas cher pour des petites job comme ca et c'est un soudeur professionel et minutieux avec 7-8 soudeuses de toutes les sortes et calibres.

 

Meta Link, Christian, il est a l'ange Gardien en montant vers Mayo. La seule chose que je sais pas c'est quoi faire pour pas que ca brule en dedans de ta pipe et que ca saute si c'est possible d'arriver!

 

http://www.meta-link.ca/_pages/contact_er.html

Merci! Je vais devoir checker ça.

Steve

Vous connaissez une bonne place pour faire souder un "pipe" 2 temps au TIG en Outaouais ou ailleurs?

tout bon auto part a ça , la jauge est la même pour tout les moteurs mais l'adaptateur peut être spécifique a ton modèle

Donc, je pourrais devoir aller chez Kawa pour l'adaptateur?

Après avoir regardé le manuel de réparation, je commence à suspecter que le couvercle de moteur droit pourrait être défectueux. J'ai jamais réglé mon problème de suintement d'huile avec le couvercle du filtre. J'avais lu que certain c'était fait changer le couvercle droit du moteur/embrayage sous garantie à cause du même problème! C'est un "long shot", mais on verra! Je vais commencer par tester la pression! Puis, vérifier les joints (gaskets).