Tuktu

Pour ceux qui veulent vivre l'expérience Calabogie, je vous recommande de vous inscrire au Calabogie Boogie les 11-12 sep. : (J'y serai!) http://www.oftr.ca/events.php?id=6501 http://www.rallyconnex.com/calabogie.htm C'est un événement de 2 jours avec une partie trail ride avec parcours fléché et une partie double usage avec routes GPS. L'an passé j'ai campé gratis sur les lieux du départ. Assurez-vous que votre moto est plaquée (route ou hors-route) et que vous ne dépassez pas 94db car il vérifient chaque moto. Christian et moi avons fait une section du parcours double usage du samedi. Puis, dimanche le parcours passe par... Dacre et Camel Chute!

L'après-midi était composé de 2 autres sections de ligne d'hydro, que je connaissais cette fois-ci! Il y avait un peu plus d'eau et de bouette: On s'est pas mal amusé en après-midi dans des petit sentiers technique, mais roulant: Un petit vidéo de 12bong13 en action: Je crois que 12bong13 a bien aimé son baptême de Calabogie! Il s'est fort bien débrouillé! De plus, on avait pas roulé depuis plusieurs semaines!

Tout d'abord, merci à 12bong13 pour la compagnie! (Désolé pour BigBed!) Bon, j'ai réappris à faire de la trail avec un gros bécik! Ça pris un peu de temps avant de toucher au gravier! Petit détour pour aller chercher 12bong13. (C'est pour quand ton vrai permis? Tu commence à avoir beaucoup d'expérience pour un apprenti! ) En plus de toute la construction à Ottawa: gros détour non prévue! Petite pause déjeuner à Almonte (J'avais oublié de manger!) et un peu de gravier pour se réchauffer: Puis, on rentre dans les lignes d'hydro: Trouvez 12bong13 dans la photo??? Je n'avais jamais essayé la deuxième partie (après la route 511) de la première section de ligne d'hydro. Ce fut rock n roll! Des roches et des cailloux en masse! J'ai couché la moto dans une section trop facile! Puis, j'ai tombé de nouveau dans une montée niveau 3 (en regardant la photo... euh 4 peut être?!)... pas choisi la bonne ligne mettons! On reprend nos énergie avant de repartir: Une "rail trail" (ancien chemin de fer) pour se rendre au diner: Une petite sandwich dans le Club House de golf, on avait l'air chic avec nos habits et nos bottes toutes sales!

Je connais quelqu'un qui pense la même chose! Je t'envoie un courriel.

Je me rappelle quand il courait avec son frère comme co-pilote en Corolla GTS propulsion! Ça fait déjà quelques années!

Oui, merci! Ils sont arrivés par livraison spéciale durant la RidaLfuret!

Il y a quelqu'un qui connait les règles ou comment ça marche? Je trouve ça pas mal compliqué!!

La moto est à Ottawa. Je connais le vendeur pour avoir rouler avec plusieurs fois l'année dernière, il est bien gentil! http://bytown-motorcycle-assoc.ca/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=1501

À mon tour de passer ma commande: 1x petit noir lustré 1x logo noir lustré Livraison en moto à la RidaLfuret! (Stou ou Runwolf) J'ai mis la même commande aussi dans le sujet de la RidaLfuret.

Tu ne les as pas aimé?

Concernant les Kenda, c'est ce que j'avais entendu: Beaucoup de flex qui donne un feeling bizarre. Je ne les ai pas essayés encore, et ton feedback m'en donne encore moins le gout! Après avoir testé les T63 à la RidaDakar, je les trouve très bon. Jusqu'à maintenant au moins aussi bon que les MT-21. La forme du pneu est beaucoup plus ronde (crampons moins haut, surtout sur les côtés), ça se sent vraiment sur le pavé. Au début, j'avais l'impression que la moto voulais tomber en initiant les virages! Ils sont aussi un peu plus étroit que les Pirelli.

Mongol! À partir de la page 5, ça devient assez... indescriptible!!! http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=585918

Moi aussi j'avais fait ce calcul! Mais, j'ai aussitôt arrêté d'y penser car je crois que j'aurais changé d'avis!

Ouin... ben ma plaque est à quelque part entre Saint-Michel-des-Saints et le Lac St-Jean! Je vais faire attention lors du changement, merci pour les infos!

Ce fut un heureux hasard de t'y rencontrer! Au plaisir de rouler ensemble prochainement! Check les projets de ride dans la section Rides d'aventure, une bonne partie de l'action du forum se passe là!

y en a qui sont plus vieux que d'autre haha Vous riez, mais je l'avais lu à quelque part et je l'ai essayé sans succès! En fait, j'ai "jacké" la voiture et j'ai laissé tomber (lentement) le pneu sur le pneu de moto le plus près de la jante possible: ça n'a pas bougé du tout! Finalement, j'ai utilisé les leviers et mm par mm j'ai fait le tour!

Après avoir gonflé les pneus à plus de 60 PSI, c'était un peu mieux mais pas encore bon. Après une demi journée de ride: OK, ça marche! En passant, vous faites comment pour déjanter le pneu arrière dans la trail!?! Le pneu semblait avoir collé sur la jante!

Ça m'intéresse, c'est quoi le produit?

Je ne l'avais pas mentionné encore, mais j'ai aussi mis de la poudre de talc dans le pneu. J'en ai juste mis à l'intérieur: entre le pneu et le tube.

J'ai utilisé de l'eau savonneuse pour monter le pneu. Quand j'ai dégonflé le pneu j'en ai mis encore des deux côtés avant de regonfler: pas de changement. Après 5-6 km de tarmac ça n'a pas bougé non plus. Je l'avais gonflé à 40 PSI (max du pneu) avant d'installer la roue en espérant, mais ce ne fut pas suffisant. J'ai redescendu à la pression normal avant d'aller rouler. J'ai lu à quelque part que ce n'était pas une bonne idée de dépasser la limite du pneu pour le placer? Mais bon, c'est une pression à froid. C'est pas comme si j'allais rouler avec cette pression. Puis un pneu gonflé à 40 PSI froid doit pouvoir atteindre près de 60 PSI sur la route lors d'un journée chaude? Donc, la meilleur option est de re-dégonflé, mettre de l'eau savonneuse de nouveau, puis gonflé à 60 PSI au moins ou jusqu'à que ça se place?

Je viens de changer mon premier pneu! Un peu long, mais ça va. Je n'ai pas eu de problème majeur sauf que le pneu n'est pas assis parfaitement tout le tour. Il y a un endroit qui est plus bas un peu: la ligne sur le coté du pneu descend un peu sous la jante. J'ai désoufflé et regonflé le pneu avant et ça n'a pas bougé. J'ai roulé quelques km déjà et ça ne parait pas vraiment. Ça va se placer tout seul ou je dois faire quelque chose?

J'ai acheté la dernière can chez Lowes à Orléans. J'essaie ça en fin de semaine.

Je viens de changer mon premier pneu! ...et c'est vraiment chiant de passer la valve sur le pneu avant!

Ce que j'ai trouvé à date: Heavy-Duty: 3 mm (Moose & Bridgestone) Ultra Heavy-Duty: 4 mm (Bridgestone) Pour Bridgestone: For off road use only

C'est quoi l’épaisseur, en mm, d'un tube normal et d'un heavy-duty? J'ai cru voir 2.5 mm pour un heavy-duty?