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GString

Admin RidAventure
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Toute les publications en date du GString

  1. En effet, l’aile avant n’a jamais été un enjeu avec mes KLR, regarde aussi la condition de tes fourches avant (seals, perte d’huile etc) et plusieurs qui ont des problèmes de « wobbling » ont aussi mis des « fork brace »
  2. Bien que je sois « ailleurs » en ce moment avec ma monture, j’ai eu 6 KLR dans ma vie et j’en reprendrais un demain matin et je n’aurais aucun problème pour revenir sur cette moto. Pour le bouchon à l’huile c’est normal, qu’il suinte toujours un peu, fais juste sur qu’il est bien serré pour ne pas le perdre La moto peut facilement rouler à 120kmh sur de longues distances, stress pas avec les révolutions, c’est un cylindre après tout et il est fait pour ça! Cependant si tu roules longtemps, vérifies ton niveau d’huile, car il aura tendance à en brûler un peu plus et c’est normal, on l’appelle pas le « Briggs & Stratton » pour rien ce bike là, à haut régime il va en brûler un point c’est tout. Pour le sprocket, chaque avantage a son compromis…. Reste avec la configuration de base, à moins que tu veuilles te taper la traversée du Canada ou quelque chose du genre Tu peux faire ajuster ton Carb, (air-essence) car il est ajusté très « pauvre » en usine (pour satisfaire aux normes de pollution Californiennes du temps), ça va aider « un peu »... Si tu changes tes jets, y’a la consommation d’essence va changer aussi… Les seules modifications que j’ai vraiment aimé sur cette moto, sont le changement du muffler, j’avais mis un «Lexx» qui est pas trop dispendieux, mais surtout BEAUCOUP moins lourd, il est moins restrictif, le moteur répond mieux ''mettons'' et pour l’autre c’est le big bore kit de 680cc ou 685cc, a ce niveau j’ai vu une bonne différence, plus de puissance à bas régime, meilleure accélération (on s’entend que t’auras pas un 1290 entre les mains), mais surtout que la vibration va baisser sensiblement, car le piston de remplacent est moins lourd que l’original (80 grammes me semble). Pour le reste (en sentiers), le grand égalisateur est et sera toujours le talent du pilote, si tu es en mesure de la manier correctement tu rouleras sans problème avec les autres et même devant plusieurs, peu importe de ce que les gens en disent sur le KLR, la haute puissance à ses limites en sentiers et les motos s'y ressemblent plus qu'on pense. Perso j’ai toujours très bien suivi le rythme avec les autres en sentiers avec mes KLR, cette moto est une valeur sûre, quoique les gens en disent, elle est tout à fait en mesure de suivre les meilleures, car selon mon expérience, elle est toujours entrée en sentiers en meme temps que les autres et elle en est toujours ressortie en même temps que les autres… Alors voila
  3. GString

    La Grande Louppe 2019

    jusqu'au
    Bonjour les amis Une dernière grosse ride pour mois avant la période de chasse…. La Grande Louppe qui est en gros une ride qui se dirige vers Mattawa (sur le bord ontarien de l'Outaouais) , En gros une randonnée de 434km qui partirait de Gatineau, via des routes de colonisation, Ladysmith, Fort-Coulonge, Zec St-Patrice, Rapide-des-Joachims, Mattawa. Il y aurait une nuit de camping (superbe camping sur le bord d'une rivière) et un retour le lendemain. On l'avait fait au mois de juin 2018 mais via l'Ontario via des sentiers sur voies ferrées Avant le retour, il est possible d'aller visiter les sentiers du VMUTS, qui est un énorme réseau de trails sur environ 200km carrés (me semble). La randonnée serait principalement du 1-2 au niveau difficulté, mais je n'exclus pas des surprises si la météo s, est mis de la partie depuis qu'in est passés l'an dernier. Il y aurait moyen de faire aussi une route facile pour les gens qui aimeraient juste s'y rendre pour une belle randonnée. Je vous laisse le tracé, j'ajouterai des infos au fur du temps Vous êtes les bienvenus! Marc Chelsea-Mattawa 2019.gpx
  4. GString

    Route de parent

    Bien d’accord avec Phil, le chemin de Parent à partir de Mont St-Michel est très beau pour un chemin de ce genre, les seuls endroits où ça pourrait brasser un peu pour les autos c’est dans certaines montées où il y a un peu de «planche à laver » Mis à part ça il était très beau ce week-end quand on l’a fait
  5. Salut les amis Voici le tracé qui part de l'Outaouais, Papineau-Labelle, Chemin de Parent, L'Unic (Lunch) et après il y a le choix entre 2 autres tracés, soit le sentier de la Bazin ou encore directement la bas via le chemin de Parent Principalement de la route forestière mise a part le sentier de la Rivière Bazin qui est a mon avis pas si technique que ca, mais on sait jamais avec les aléas de la météo! Pour la gang de l'Outaouais, le départ se fera au Tim Hortons du Pont Alonzo @ 7:30 AM, svp arriver avec les pleins touts faits et prêts a partir Grand Rassemblement 2019 (GPX) - Outauais - Parent.gpx Grand Rassemblement 2019 (GPX) - Outauais - Parent.gpx
  6. Bon a savoir, je suis justement en train de magasiner une batterie pour le KLX 250 de ma blonde
  7. GString

    Le Grand Rassemblement de 2019

    jusqu'au

    Oui, moi
  8. GString

    Le Grand Rassemblement de 2019

    jusqu'au
    Bonjour les amis! Eh bien oui, après le fort succès du grand Rassemblement de 2018 avec plus d’une cinquantaine de participants venant de partout au Québec, je relance officiellement (même si j’en avais déjà parlé avant) l’édition 2019 qui se déroulera les 17 et 18 aout prochain. C’est quoi le ‘’Grand Rassemblement’’ ? En gros, c’est un rassemblement qui a pour but de converger des aventuriers de moto Double-Usage de la province (ou ailleurs) à un point commun (Parent), simplement pour faire une bonne ride, voir des amis, casser la croute et prendre une broue avec des frères et sœurs d’armes d’ailleurs qu’on ne connait pas nécessairement. Cette année, le grand rassemblement précédera d’e quelques semaines semaine la ‘’Rallye de Parent’’ de Patrick Trahan. Bien que cet événement soit mythique, il va sans dire que la ville sera fort occupée et les sentiers seront bondés de motos, Quads et al. et pour cette raison qu’on va se concentrer à faire cet événement quelques semaines avant car on aura plus ou moins la ville et les sentiers pour nous. Une ride à Parent c’est un must à faire au moins une fois dans la vie d’un ''double-usagiste'. Mais attention, c’est définitivement une ride qui testera votre endurance. Pourquoi Parent? En premier lieu cette ville est un point central pour pas mal toutes les grandes régions du Québec (Saguenay, Abitibi, d’Outaouais, Québec et Montréal). Il y a plusieurs routes possibles pour des riders, de presque tous les niveaux, on peut y accéder soit évidemment par les autoroutes de gravelles (le rider qui y participe doit au minimum être en mesure de maitriser toutes les conditions routes de gravelle possibles) ou encore par les chemins les plus techniques, cela va selon le choix de leader de votre groupe. Une chose dont on est certains, est que peu importe la route choisie, vous aurez un sentiment de dépaysement et vous y verrez des beaux paysages et de la nature à perte de vue. Par-dessus tout il est important à noter que cette ville est « Off Road friendly», où on y est accueillis et appréciés. Vous le faites pour le plaisir et avant tout un sentiment de satisfaction pour avoir réussi cette ride d’envergure. C’est une longue balade et vous y allez au rythme de votre groupe, ce n’est pas une compétition, ni une course et vous devez penser avant tout à votre sécurité. Le point de rencontre : Le ’’Central’’ de Parent (Idéalement vers 19hrs le samedi soir) Il y aura un menu spécial préparé par Sylvie et son équipe et la bière sera bonne!! LOGISTIQUE Le principe ici est que chaque groupe de chaque région s’organisent eux-mêmes (selon les habiletés de conduite du groupe) pour planifier leur propres routes ‘’aller-retour’’, adaptées aux capacités des riders participants, autonomie, nourriture, imprévus etc… Pour l’hébergement, il y a plusieurs options possibles en hôtel/dortoir (que je vais poster sous peu) et on s’entend que ce ne sera pas des ‘’Sheraton’’ ou des ‘’Hilton’’, mais c’est quand même cool comme places. Il y aussi des options pour les campeurs et c’est gratuit (aux dernières nouvelles) pour ceux qui s’y sont installés l’an dernier. Le fonctionnement Très simple…. Si un groupe se manifeste, le ‘’Leader’’ doit prendre charge d’organiser le tracé GPS selon le type de route choisie (niveau de difficulté), chaque groupe doit être autonome et assumer ses propres responsabilités en cas d’avarie (mécaniques ou physiques) en cours de route. Je n’organise pas une ride, mais un point de rencontre Vous décidez de l’heure et l’endroit du départ, puis on se rend tous indépendamment à Parent pour l’heure prévue, on a du plaisir, on fait dodo, le lendemain petit dej. Et retour à la maison, soit par le même chemin ou encore par une route alternative, pour notre part je vais limiter mon groupe à 6, et je vais prévoir revenir par la piste de Casey, l’ancienne base militaire de la guerre froide (De l’ancien réseau de défense ‘’Pine Tree Line’’). Pour participer à cette randonnée, il est suggéré: Avoir une autonomie d'essence de 200KM minimum. (Ou plus peut-être plus selon la route que vous empruntez et svp validez si certains postes/pourvoiries on de l’essence ou non) Conduire une moto légale pour la route et chaussée avec des pneus hors-route de circonstance. Faire un entretien adéquat à votre moto avant le départ. Apporter vos outils et articles pour bris et crevaisons (par groupe) Une trousse de premiers soins Préparer et vérifier le tracé GPS (en avoir un 2e comme redondance). Amener votre système Spot si disponible (donnez-moi votre adresse je vais le poster ici ensemble avec les autres) Apportez-vous de l'eau et des collations. Votre Caméra Posséder la vignette de sentiers FQMHR ou autre si vous utilisez les sentiers Quad. Votre bonne humeur! Deuxièmement pour des raisons de sécurité et de fluidité de votre ride il serait idéal de d'établir un nombre de maximal de riders par groupe, peut-être entre de 4 à 8 j'imagine. à moins que vous soyez super confortables à rouler avec plus de gens. Une chose très importante, je n’organise pas votre ride, je ne fais que fixer un rendez-vous à Parent, c’est VOUS avec votre groupe individuel qui organisez VOTRE propre ride pour vous y rendre, en cas d’avarie mécanique ou médicale, vous devrez gérer la situation vous-mêmes et à vos frais, seulement les services habituels gouvernementaux/privés locaux seront à votre disposition (police, médical, remorques etc) Pour les routes Pour vous préparer, Il y a certainement des tracés de disponibles dans la section ‘’GPS’’ du forum, ou encore des gens pourront aussi partager de l’info entre eux L'échelle Ridaventure: (http://www.ridaventu...&t=4941&start=0) Pour ceux qui aimeraient une route, il y en a ici ou encore publiez pour demander de l’aide! En 2018, on était plus d’une cinquantaine…ce fut une super belle expérience. Cette année, qu'on soit 10 ou 100, plus qu'on est de fous plus qu'on rit! Si vous venez, svp peser sur le bouton plus haut pour confirmer votre participation (Nouveau mode de fonctionnement oblige) Mais si possible, juste me dire ici de quel endroit vous partez et avec combien de gens, question de bien réserver pour le Central. Si vous parlez pour une autre personne qui n’est pas membre de Ridaventure, cependant c’est une invitation à TOUS, cependant question de bien simplement jauger qui sera au Central, svp m’aviser ici ou par MP. Au plaisir de vos voir au Grand Rassemblement!
  9. Si j'assumes que tes hautes et basses fonctionnent, Ça se peut que ta lumière d’indicateur soit simplement brûlée
  10. Contacte Bryan chez Moto Experts Laval, @james bay klr il tient beaucoup de pièces de KLR usagées, y a des chances qu’il ait ça... cheers
  11. Normalement c’est ce qu’on appelle une « autoroute » de gravelle... Je ne connais pas la condition actuelle de cette chaussée avec le printemps qui est parmi nous, mais c’est habituellement assez facile comme niveau
  12. Pour ceux qui n’ont pas vu notre petite banderole
  13. Ohhh je comprends ça.... been there! Mais si t’as un peu de temps passe nous voir pour au moins un café! cheers!
  14. Je suis ce post! @Fred-M tu es de quel coin? Si t’as le temps, passe nous voir un mercredi soir au Tim du pont Alonzo! y’en a 2-3 de la gang je crois qui connaissent assez bien ce coin pour en jaser de vive voix! On y est a toutes les semaines à compter de 19hrs environ
  15. Ha Ha! elle est bonne! lol On devrait en faire un pour les pneus aussi…
  16. En effet oui, mais vu les sensibilités du sujet, on s’est dits qu’on le ferait à une condition, que la seule personne qui est vraiment qualifiée pour modérer ce genre de section dise oui.... ....tu commences quand? lol
  17. Bonjour les amis, Comme j'ai déjà fait allusion récemment, il y aura un peu de changements a l'horizon pour le forum. En effet, il y a quelques mois, lorsqu'en processus de refonte de l'image pour la Classique, on a divergé un peu pour étendre notre réflexion sur celle de Ridaventure et on est venus a la conclusion que c'était le temps pour du renouveau…. .Le modèle qu'on utilise pour le forum actuellement, nous a bien servi pendant plus de 10 ans et il a fait son travail, mais il a aussi ''fait son temps'', et qu'une cure de rajeunissement serait bénéfique et... on en est rendus la… J'aimerais remercier le concepteur original, Stou, un gros merci pour ta contribution là-dessus Sylvain L'idée a donc germée…. et… on est déjà au travail! L'équipe est déjà au travail, visuellement, il y aura un changement au niveau des couleurs et les logos, et on est aussi en train de faire un peu de ménage dans les sections, il y en a plusieurs de ''mortes'' et on va en retravailler quelques unes. On va aussi en rajouter d'autres pour refléter les nouvelles réalités de a communauté, comme par exemple une section ''snowbike'', ''trial'' mieux développée, on va aussi revoir la section ''Tracés GPS'' pour remédier le fouillis qui s'y trouve, et il y en a d'autres ''a nommer plus tard'' . Le but est de rendre le forum un peu plus convivial et en faciliter la navigation, surtout pour les nouveaux. Un forum c' est différent des Facebook et Cie, mais ca répond aussi a un besoin différent (jusqu'à un certain point), je suis d'avis que les deux peuvent facilement cohabiter, l'intégration est la clé et c'est sur quoi on va travailler au fil du temps. Il y aura un grand dévoilement du 2.0 a la Classique, les ''chanceux'' sur place seront les premiers a voir les nouvelles couleurs et le logo. Au niveau du forum lui-même, on va aussi y ''flipper la switch'' et vous pourrez venir ici pour voir ce que ca aura l'air, mais sachez que le 2.0 de samedi ne sera un premier jet, le processus de transformation continuera encore pour quelques semaines par la suite et votre feedback (constructif) serait certainement apprécié (en message privé) jusqu'à la fin de ce processus.¨ J'ai d'autres projets d'envergure qui fermentent dans ma grosse tête, on va embarquer la dessus quand le 2.0 sera finalement bien né. J'aime cette communauté… Cheers les amis Marc
  18. Tu viendras à la Classique, tu pourras essayer le Honda talon!
  19. GString

    Ride des impatients

    jusqu'au

    Juste de meme Val, peu importe la météo, c' est le printemps et les sentiers seton coulants, etr ils le seront au moins jusqu'à la 1e semaine de mai si ce n' est pas plus tard, d'ici la sans les pneus agressifs, c' est plus risqué mettons…
  20. @GS Joe si tu veux faire de quoi et t'impliquer, envoie moi ton cell par PM, on pourra en jaser Mais oui, le clubs quad n'ont aucune obligation de nous accepter dans leurs sentiers, s'il le font, c' est qu'on doit apporter du concret avec nous pour faire avancer LEUR cause. Il faut apporter du temps (le Votre = membres sur leur CA), des bénévoles sur le terrain (corvées) , des agents de sentier moto formés (J'en suis un maintenant), et du membership pour amener de l'argent aux coffres … en plus il y a des subventions qu'on peut leur offrir.. Quand on fait juste demander, on est que des quêteux, quand on a quelque chose de concret a offrir, les esprits s'ouvrent, surtout si le sentier est sur des terres ''publiques''
  21. jusqu'au

    Ça s’appelle « plan to ride » pas Classique
  22. jusqu'au

    GLX As tu vérifié ta boite de pourriels a la date que tu t'es inscrit?
  23. On va bientôt lancer la vente des jersey de la Classique, d'inspiration des modèles des années '80, on aura trois choix de couleurs…. Lequel préférez vous? On va les mettre ne vente sous peu..
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