Premièrement il faut savoir se que tu va faire principalement avec ton vtt. Si tu fait plus du sentier, suspention indépendante, si c'est plus pour le travail, essieux rigide. Il faut savoir aussi si tu veux des chenille pour l'hiver ,si oui il faut un plus gros moteur pour plus de plaisir mais la consomation d'essence sera en conséquance.
Le Rincon avec sa transmission automobile va bien pour la promenade mais il est gearer trop vite pour travailler. Il n'a pas de low. Celui qui a dit qu'il fallait changé l'huile au 2000 kl , le chanchement d'huile se fait au même intervale que les autre 4 roue. Pour travailler si tu veux un honda recent le rubicon est plus fait pour ça. Le seul défaut que je trouve au honda c'est qu'il n'on pas le full lock.