DragonX

...effectivement j ai été agréablement surprit de constater par moi même que les pièces originales sont très abordable pour mon 530 et aussi ceux after-market, ça me permet de bien le monter a mon gout sans me ruiner jai bien hate de les voir en vrai au demo ktm. quand jai chu aller faire un tour yavait just les 250 et 400.

javait demander au gars chez Duroy, pour les piece de rechange si cetais chere,, il ma dit que cetais moin chere que du jap, il ma meme dit que si javait une list de prix de piece Kaw, de lappeller pour les comparer au piece des KTM..ca ses l'fun a entendre

Voila toute la question (et la réponse) pour t'enligner: qu'est-ce tu veux faire avec ton prochain achat? Parce que, brut comme ça, c'est toutes de bonnes machines mais sont vraiment pas destinées à faire la même affaire... faire dla trail rough, la ou ya des grosse trace de truck 4x4. ca vien pesant 302lbs la tank pleine au bout de 2h.

...moi je n ouvrirai pas le moteur a 45 heures ni a 90 heures c est sur, cette entretient est plutôt pour ceux qui vont pousser la machine au max ou encore faire de la course avec, ça ne sera pas mon cas, a date j ai déjà 1500 km de faite le moteur et il na pas tourné plus de 7000 RPM je dirais (pi sti que ça arrache) alors qu il peut en tourner 10,000 RPM, je vais aussi faire des oil/changes plus rapproché que demandé par KTM, Mario de chez Duroy ma dit qu au 8h00 serait vraiment bon pour le moteur et c est logique car il entre juste 600 ml d huile dans la partie moteur, alors voila, je ne pense pas qu il faut être mécano pour avoir un 530 quand ont pense pas le pousser a font. good , donc la moto ne se brisera pas si on demonte pas le moteur apres chaque 90h d'utilisation. quoi que se quand meme beaucoup 45 a 90h,

moi aussi jva y etre. comme ca jva voir e quel les 450 et 530 arrache les bras 01- YANFIVETEN 02- Bermbuster 03- 04- Gros Buck. HB570 et 950SE. 05- RunWolf 50/50 06- Cyclonicks (peut-être) 07- Blackflys 08- Stou (tout dépendant de la date) 09- FrankBMW (qui a un KTM530 aussi) essai des petites et des grosses. 10- JackRider 11- oups (j'en bave) 12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_ 13- Ktmrider 14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm 15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade 16- Klxpier 17- Béhu 18- Lucas 19- Poveiro, 450 EXC -530 EXC -990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 20- J'en ai acheté une à la place 21- X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10 22- Touche 23- VII 24- Martinfz1 25- Maocteau 26- Bikeracer 27- Thierry 28- MR_GS&KDX 29- MR_GS&KDX (Francois Messier) 30- MR_GS&KDX (Patrick Desrosier) 31- KLX650c 32- FastDan4 33- KingZoo 34- NAKMOBIL HB570 et autre 450 et + 35- DRAGONX jveux en essayer le plus possible si cest possible

si je suis interresser... oui ze le veux!

ah que oui!! je sans le petit gamin renaitre en dedans de moi meme

ho la la ca lair super interresant!!! jveux etre la ... shit je travail... au pire des pire pour pas me peter la gueule jvais essayer un tit 250 de competition et yaller molo! ces sure que jveux pas me planter.. donc je ferait pas le debile mental! ca commence a quel heure? jai checker pour descambault sur mon gps et ces just 170km de longeuil..

quoi que javoux que ca me tente pas daprendre la mecanic pour toujour jouer dans le moteur. merde ils peuvent pas faire quelque chose de ( moin ca coche = moin dentretien ).. et avoir 250lbs ... genre meme si le bike aurait que 40hp au lieux de 50hp.. je serait prenneur juste le fait que jai pas besoin de guosser toujour dedans..

non je laisserait pas mon wrx a un nouveau conducteur qui va vouloir drifter avec. mais si j'embarque avec et elle est pas mal cute la fille jva lui passer. mais pas pour quelle drift lol je revien de faire une trail rough...qui a des truck 4x4 qui on passer la. jai besoin de changer le pignon pour une 12 et la spear gear pour une 41 ou 42. jaime bien mon tit klx je lai pousser pas mal plus aujourdhui... reste quel ne me fait pas peur.. la seule chose qui me fait parfoit peur ces echapper le bike sur le coter et etre pogner a le redresser. ou de toujour avoir besoin de mettre les pied a terre pour balancer... ca vien fatiguant a la long. sinon rouller dans des belle trail... rien la! ces sur que jen est a aprendre.. dici lannée prochaine,, jva etre correct! mon klx aussi a lair davoir beaucoup d'entretien a faire.. genre a chaque 1000km jai pas toute lus le manuel parce que ces quand meme une petite brique le manuel.. pour en revenir au sujet.. les idée peuvent changer,, Kaw,Suz,Yam vont peut-etre se decider d'homologuer leur motocross double usage.. un tit KX250, ou RM250 double usage... ca serait cool non.. je reve en couleur. ces sure que ces chere 10,600$ ,, fait juste checker un RM,KX250 de competition,,, ces 8600.. plus taxe pas loin du prix afficher pour la 450 et 530... pis ces seulement une 250 motocross..

Surement a cause de ca: Ca doit etre souffrant de juste regarder pour conduire un motocross.. ca prend pas de permis

je travail dimanche de 5h a 9h .. deschambeau combien de temps de montreal environ? jvais voir le super motocross au stade le 3 octobre.. si ya du monde qui veule aller voir ca! ca me fait penser que faut jaille acheter mon billet

Tu joue avec le feu... comment je peux jouer avec le feu? avec toute les année qui a du monde qui vont rouller la..je pense que presque tout la ville connait cet place.. je pense pas que parce ces la premiere année que jy vais que ca va toute changer

ou peut-etre que jva en rester au 690e. pis rester dans les trail qui a pas trop de bosse ..ya pas lair davoir de place pour un raque sur les 450 et 530

ses pour ca que jvais lacheter que lété prochain... ca fait longtemps que jai nest pas eu peur.. plus que vous en parler plus que jen veux une. un missile sur deux 2 roues

oui dans se coin la.. meme certaine personne qui reste dans ces alentour on des vtt ou mtocross pour ceux que ca inquiete ya souvent des flic qui passe par la... le poste est a peine 1 km... ils vienne pas nous eceurer! ils sont cool les flic de longueuil.

autre question,, la F650GS a 71hp..la F800gs..85hp.. si la 530esx fait seulement 50hp. comment ca pourrait vouloir marracher les bras... ces gearer pour decoller plus rapidement?

pourquoi? ces ne pas bon pour ce genre de bike de faire 400km en ligne non stop? ca lui demande plus d'entretien qu'un FxxxGS? tinquiete pas pour moi..chu dure a fatiguer. meme si je pese que 145lbs tout trampe tout loisir a un prix! et je suis sure que a part quesqui est du moteur.. toute se que est viser a lentour du moteur ,, je serait capable de le demonter et le remonter parfaitement.. sans meme checker le manuelle dinstruction... bon ok apart saigner les brake je suis pas sur jai jamais fait ca .. mais ca pas lair compliquer..il sajit juste que quelqu,un me le dise comment est ces faite

tener un links du trajet que jai fait recament... cetais le fun mais. pas autant que si je serait dans les petit trail avec une becane leger comme une motocross http://s18.photobucket.com/albums/b110/ ... y/?start=0

comme jai mentioner plus haut. en gros je veux un motocross...mais de la a toujour le trainer sur un trailer... ces chian...avec un motocross de 250lbs double usage au moin jva pouvoir me dire... ( ah je reste dans une ville mais jveux aller rider un peu dans le bois... go embarque sur ma becane est ces parti mon kiki!) jai fait des recherche sur youtube ,,, ya pas personne qui drive une moto de plus que 300lbs comme quelqu'un qui drive une motocross.. si la 530 est si forte que ca temps mieux. jva pouvoir la loader pour quelle pese 350lbs....pour rouller dans les long chemin de terre ou garnot.. a 100lbs de stock sur la moto.. jpeu en trainer en masse de cochonerie inutile non? le puissance dla moto..ces moi qui le controle dans la pogner de gaz. dit moi si jme trompe.. elle serait peut-etre moin comfo mais jai juste a me patente un coussin broche a foin pour que mon cul garde le sourir pendant une long rendoner.. ces sure que jvais pouvoir pousser plus ma klx quand le rodage seras finis,, mais reste que jaurait plus de fun avec une becane qui se raproche le plus dune motocross.en frais de legerter. je suis aller voir la KX450r au magasin... juste au poid... je lai enlever du stan.. jla tennait du bras gauche.. pis javait limpresion que cetais un becycle a pedal tellement que ces leger.. 50lbs ou 60lbs de moin sur la moto ca parait en tabarnouche... non?

non lol 251lbs est le poid ultime le plus raprocher des motocross. bon faut jaille travailler si jve me payer ca ! a+ toute le monde cetais bien cool..

Il est haut comment ton KLX? Je la trouve cute cette p'tite bête là moi!!! avec ces pneu la...environ 876mm..avec les pneu street...860mm

si la suzuki aurait peser 250lbs,,, je laurait pris... si nimporte quel marque aurait fait un enduro double usage de 400cc qui pese 250lbs je laurait prix pour que ca coute moin chere...ces sure.. pas nimporte quel marque.. vous saver sque jveux dire... mais ya juste Ktm qui font le 450 et 530 double usage pesant 250lbs... je pense pas la regretter celle la.. ces juste que les plaque vont etre plus chere... jai juste a travailler plus!

jaimerait bien mais faudrait que je vend mon KLX... quand meme la lol... ca ne serait pas sage de lacheter toute suite. quoi que je finis mes paiment d'auto de 510$ par mois dans 2 mois... mais dans 2 mois ca va etre lhiver

permis pas de permis.. lété prochain je vais opter pour cet machine de guerre. sh*t je deteste attendre... esquil ya plus de magasin qui tien du KTM que BMW?