DragonX

BMW 1150 GS ADVENTURE 2002 et KTM 530 EXC 2010, le match parfait quoi ...tout plaisir a un prix, ça va couter 1254$ de plaque au printemps 627$ pour un bike... ca me dit le pris que ca va me couter pour une plaque lannée prochain.. la ca men coute 25$ lol ou sinon pour street legal ca serait juste 118$

mais la jai penser plus a la 530esx maintenant que je suis sure qu elle et double usage.. elle fait quand meme 53lbs de moin que la 690e.. si jme trompe.. et si je mets 53lbs de baguage dessu, ca va en renivir au meme poid que la 650e.... avec moin de force...quoi que spas grave... jme voix pas dans une trail toute croche avec plein baguage... ils mon dit que le 690 etais 11000$ environ.. combien se vend la 530esx ?

jai mon KLX250SF avec pneu de trail... mais jle trouve un peu pesant, quand je suis placer de facon tout croche dans des trail tout croche. je pese 145lbs tout mouiller ... mais quand meme le bike avec 302lbs ces pas mal pesant pour jouer dans bouette... comparer les vrai motocorss qui pese 221lbs... ya vraiment une difference.. pis oui je veux jouer dans bouette.. mais jai pas les moyen de mettre 9000$ sur un KX450r pour rouller juste offroad... plus le trailer... plus de gossage pour un motocross... je prefere mettre 12000$ dans un double usage.. oublier les KLR pour moi , ces trop pesant (400lbs environ) pour l'usage que je veux faire et un peu trop haut. jy ai penser au KLR650 avant d'acheter la klx250. yetais just 300$ de plus ,et venait avec toute le option de valise. coffre. mais non trop lourd! les BMW serait vraiment une bonne moto pour moi .. les FxxxGS ont loption dune selle basse de 840mm plus elles ont lair beaucoup plus comfo.. mais a 31ans se nest pas le comfo que je cherche. jlai trouve pesante pour jouer dans la bouette ou terrain trail tout croche.. quand jai vue que les KTM 450 et 530esx pesant que 251.lbs. double usage en plus!! je crois que ces trop fou!!! je penche pas mal plus du coté KTM meme si la selle fait 940mm... ya toujour moyen de jouer dans les shock pour abaisser la bacane.. anyway jme voix pas jumper 6pied dans les air non plus lol mais comme billie dit,, je devrait rester sage aprendre avec mon KLX, avoir mon permis... ensuite je serait plus en mesure de savoir sque je veux vraiment. a force de jouer dans des trail toute croche avec un bike de 302lbs. ca va faire travailler mes tit muscle endormis... ces vraiment un choix difficile car se sont vraiment 2 bon bike pour des usage un peu differant. chu sur qui en a parmis vous qui ont un bmw et un ktm...esque jme trompe? noooooonn!

dans le coin ou je vais ya plusieur personne qui on des motocross ou des quad quil vont la.... jen voix 1 ou 2 different a chaque foit que jy vais. la trail est asser rough! quoi que ce nest pas a cause des quad mais plus a cause truck 4x4 qui passe aussi par la... ca laisse des mechant crevasse bouetteuse et surtout vaseux... je pensait que la terre etais assez sec pour passer entres les trace de 4x4... mais erreur. jaurait du la contourner a la place.. ca nous a pris 1h et demi sortir ma bécane de la .. je comprend plus pourquoi ils on barrer la trail en mettant une bonne bute de terre. la trail va etre plus le fun pour les motocross et vtt hummm.. meme si on na pas le droit

vraiment trop hot ta nouvelle bebete! question que jme pose, c'est homologué semi route,semi trail? je voix des flasher mais pas de mirroir.. ces tu le magasin KTM a ST-constant? le gars ma dit quil pouvait avoir aussi des 450 ESX qui sont double usage! a 251.1lbs la becane.. ca commence a etre plus amusant dans les trail rough! scuser si je pose beaucoup de question!

bien raison! quoi que jai rouller hier a st-hubert ya une trail qui va jusqua st-bruno.. et cette trail bien entendu et une trail dla ville... raveger par des quadiste... ya des trou de bouette fesant 1 metre de profond et 3m. de long et large. de quoi perdre ca moto dans la bouette. mais ya souvent l'option de contourner dans lherbe haute sur les coter. ok donc vous leur direr bonjour et merci de ma part au autre quadiste des autres region. ils sont ben gentils de faire benévole les travaux pour garder une bonne trail. et nous laisser passer dans leur terrain. et merci a vous de faire l'effort pour rendre les futurs rides plus accesible a tout le monde. jvais me joindre a votre groupe quand j'auré mon temporaire. ces dejas cool 3-4 de mes amis veulent s'acheter un enduro pour pouvoir faire des ride des ces chemin. vive le Quebec! mais je pensait que les trail et chemin de terre,garnot etais libre de passage a tous.

non mais je déconne javait le gout de chialer contre les chialeux... ca la un sense messemble .. ces 50\50.. parce que se nest pas un motocross ou enduro qui va ravager une trail. ca ces certain. chercher le bonheure! la joie de vivre.. et vous vivrer mieux... chercher la marde et vous l'auré..... ces ma vision des chose! en gros, je parle de trail en general.genre trail de skidoo,4 roues ,,3 roues chemin de terre quoi.. chemin de bois ...ya surment pas de pencarte ou de signaux routier dans ses coin perdu.. genre ces ecris la trail a Jean-jaque.. ou la trail a Seint-Collette.. daccord pour la vignette et jai une plaque de vtt sur ma moto alors ou est le problem?

trail de vtt! si un vtt passe pourquoi pas un motocross. a nos risque et peril, si je me met le pied dans la bouette ou dans leau, cest moi qui a le pied mouiller.ces pas la moviette en vtt qui va se mouiller ou se salir, donc je voix pas le probleme de passer la.. a moin que le mesieur en vtt na pas de vie pour venir chialer. on ma toujour dit que rouler dans une trail, on pas besoin de permis. jme suis faite coller par la SQ, dans un rang de campagne... ya rien faite.. je cherche le bonheure... pourquoi il chercherait la marde

je me questionne sur mon prochain achat! si ceux qui ont des F650GS et F800gs peuvent me dire quesqu'il aiment et aiment pas sur leur moto ca serait tres aprecier meme chose pour ceux qui ont une 690 enduro. fiabiliter? force? agiliter? quel est la plus agile dans des terrain vraiment toute croche? merci davance!

jeune,fiable, sexy mais pas super forte

hummm non jai juste une plaque VL

Salut Billie et merci... mon experience de moto lol...jai pas mon permis... je vais passer mon examin theorique le 23 septembre ... jai rouler 202 km ou mle ..encore en rodage.ces mon experience!.peu pas étamper ca dans le fond..vous saver ces quoi.jai hate de voir sont plein potentiel. jai comme acheter cet moto sur un coup de tete mais spas grave elle va bien,,, elle pese 302lbs... mais quand jai vue les katé 690 qui pesant 305lbs avec en plus 40hp de plus. jme suis dit ( ohlala! ces dla bete ca! ) les selle basse de 830mm serait de mieux pour moi mais tout se modifie sur une moto

salut a tous.je suis de longueuil. comme jai decouvaire recament les belle route de VTT au quebec celas ma donner envi dachter un enduro.pour me peter une ride d'enfer l'été prochain.. pour l'instant jai mon KLX250SF 2009.... bien sur elle est homologué route mais.. jai fait mettre des pneu de offroad. quoi quelle na pas doption de baguage. je me demandait quelle moto serait la mieux dapres vous.. la F650GS, F800GS ou KTM 690 enduro R... la Katé 690 me semble etre la plus leger et plus amusante a conduire, les FxxxGS on une guarantie de 2 ans. et on une selle plus basse aussi,mais sont plus pesante, jaimerait avoir un peu de votre avis sur chaque les BMW VS KTM. A+ et au plaisir de vous connaitre