chuck27

Pour le Costa Rica, j'ai pris des cartes sur Open Street Map les deux fois et je n'ai eu aucun problème.

Comment était la conduite dans les grande villes? Est-ce que c'est la zizanie et tout le monde klaxonne ou si ce n'est pas si pire et la plus part du monde respectaient leurs ligne? Est-ce que vos motos tournaient toujours bien à haute altitude? L'année passée au Costa Rica j'avais du enlever le filtre à air plus continuer l'ascension d'un volcan; la moto de voulait plus avancé. Une fois le filtre enlever, bingo.

Merci

Qu'elle grosseur de moto avais-tu. J'ai fait 2 fois le Costa Rica, jusqu'à 11 000 pieds et je n'ai pas de probleme. Il était peut etre juste sale?

DRZ400, pas cher, beaucoup de pièces et ça ne te brise pas le coeur et le budget quand tu l'échappe.

 

 

Merci Chuck27 pour cette information. Et est-ce que ça tient bien en place maintenant que tu as refait les threads à 10mm ?

Solide comme le rock, si tu as un center stand par contre ça ne marche. De toute façon un center stand est une nuisance si tu fait du rough.

J'aurais aimé me joindre à vous mais mon footpeg de droite m'a lâché aujourd'hui. Les deux vis qui se prennent dans le frame sont stripées (en fait ce n'est pas le filage des vis qui est stripé mais le filage des trous dans le frame). Je vais devoir réparer ça avant de repartir faire une ride.

 

PS Robert, j'ai trouvé une aile usagée sur eBay alors j'ai déjà réparé les dégâts de la semaine passée ! Mais maintenant j'en ai des nouveaux à réparer !

J'ai eu le meme problème, en premier j'avais mis des heli-coil mais cela n'a pas fonctionné. J'ai rethreadé pour mettre des vis une grandeur plus grosse. Je crois que je suis passé de 8mm à 10mm.

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Cette "erreur" de Honda date d'une dixaine d'années, ils pensaient qu'acheter une moto était la même qu'un "char", ils doivent regreter leur décision car depuis leur vente de motos n'ont pas été les meilleurs. En plus leur choix de machine n'est plus en haut de la liste des différentes catégories(motocross, double usage, custom, racer) ce qui ne les a pas aidés.

En résumé une moto s'achète chez un gars de moto. Est-ce-qu'il y a une expérience aussi déplaisante qu'acheter une automobile aujourd'hui?

J'aime le nom, ça sonne BIXI !

Merci de nous faire rêver à des paysages différent.

J'ai fais en 2013 avec ma r1200GS le tour du lac taureau dans le sens des aiguilles d'une montre.

 

Départ SMDS, chemin Manawan, chemin du barrage (niveau 1, peut-être 2 vers la fin).

Ensuite traverse le barrage et sentier de VTT jusqu'à l'accueil Bouteille. Là, j'ai eu un peu

plus chaud (plusieurs sections de niveau 3. Des côtes de roches et encore des côtes de roches.

 

Pour une version plus facile, après la traverse du barrage garder la gauche et rejoindre la route32 puis la 3 de la réserve Mastigouche.

Exactement ça, je l'ai fait au mois de juin. Petit problème, le seul moyen de passer le barage est de coucher la moto car la cloture est barrée jusqu'à nouvel ordre, il y a un post là-dessus. Je te dirais qu'un F650 est probablement très lourd à passer sous la cloture, nous avions des DRZ400 et nous avons travailler fort, de plus si tu es du genre à ne pas vouloir égratigner ta moto, oublie ça.

Region de Tremblant, c' est encore l' été ici. Les arbres sont verts foncé encore

Je confirme, St-Sauveur encore vert, va falloir que je tonde l'ostie de gazon encore.

DescriptionNuméro de l’annonce: 1103279954

je vend ma dl 650. je nest pas le temps de men servir.

À 82 000km, qu'est-ce-que ce serait s'il avait le temps de s'en servir!

Je vois que c'est un problème universel avec des ados et pré-ados. Ça me récomforte!

Ça ressemble à quoi?

Toute une aventure!

La question qui tue, est-ce-qu'il passerait a la SAAQ?

Elle n'a pas juste été bien entretenue, elle a aussi été bien rider. Passer d'un KLR vers ça, ton niveau d'habilité vas doubler avec du moteur et de la suspension.

Super bonne information utile, merci.

Il est situé où exactement, peux-tu nous le localiser sur une carte?

Tu peux l'acheter au magasin de plein air avant d'arriver chez Marco. Je ne me souviens plus du nom

Un "wrecker" pour eux est une dépaneuse, pour nous c'est un towing.

As-tu la grandeur pour l'armure?

J'avais regardé ce système en 2012 pour un voyage au Costa Rica et il était B.O. au moment de le commmadé. J'ai finalement acheté un Wolfman Expedition Large Duffel de 47 litres et c'est en masse pour mes besoins. Vu que le système est modulaire c'est parfait pour des plus petites rides, tu mets seulement un des sacs si tu n'as pas besoin de plus. Au niveau de la qualité ou la durabilité, je ne suis pas en mesure de te le dire.

Moi je le crée avec Tyre et je le sauve en mapsource. Lors de la sauvegarde en mapsource le tracé devient une track.

Les trails de vtt sont parfois rough pour un klr dans ce coin là, tu voudras plus aller dans la zec Lavigne ou le Parc du Mont Tremblant.

Salut voici quelque tracé ,soii que j`ai fait moi meme et les autres ces des ridaventurier d`ici. Si tu les veux en KML il me faut ton adresse courriel perso, car le forum ne permet pas les fichier KML ????????

Ton tracé à un léger problème car on ne peut pas traverser le barrage en moto, ils ont mis des barrière et seul les piéton peuvent passer. Je suis allé la semaine passé et nous avons dû coucher les motos pour qu'elles passent, à deux gars nous avons réussis mais nos motos sont des DRZ400. Si quelqu'un veut arriver de l'autre coté, il doit prendre le chemin qui fait le tour du lac par le coté ouest du lac pour ensuite arriver par le nord, le niveau est généralement du 0-1 avec du 2 léger jusqu'au barrage. Rendu au barrage tu peux traverser à pied en passant sous la barrière pour aller le voir de plus près.