6 hours ago, GLX said:

NINJA H2 SX SE 2018 SUPERCHARGED **SPORT TOURING**13989$ !! WOW!!!

https://www.lespac.com/en/st-basile-le-grand/vehicles-motorcycles/ninja-h2-sx-se-2018-supercharged-sport-touring-13989-wow_57053834D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmaT0xJmRoPTAmaz0xJmU9NDUuNTI1MDAmZj0tNzMuNTU4MzMmaD0xJmc9MTc1NjcmYj0yOTQmdz1NT1RPUkNZQ0xFX21vdG9yY3ljbGVUeXBl&navigationInfo=YT0wJmI9MyZjPTU3MDUzODM0UzUzMjU2NDM1UzUyODU1NTk4JmQ9MA&requester=SCHP

Pas sûr que tu peux le plaquer sport touring!

On 1/15/2020 at 9:43 PM, Doriftos said:

J'ai cru comprendre qu'en Ontario contrairement au Quebec, on peu rouler dans les trails avec nos enfants ? alors disons que j'achètes un petit motocross a mon gars de 6 ans, je met ca sur un trailer avec la mienne, j'ai vraiment le droit de rouler avec lui ?  

Le problème est que la moto doit être plaquée et assurée pour rouler en Ontario. Si tu le plaque au Québec, tu ne pourras pas l’assurer pour les dommages à autrui. Ta seule solution est de le plaquer en Ontario. 
J’avais essayé quand mon gars avait 12 ans sur un TTR125 et l’assurance ne voulait pas assurer un en enfants puisque c’était lui le conducteur.

C’est officiel après toutes ces années chez Suzuki Travis Pastrana va maintenant rouler des KTM

Tu as celui-ci à Laval

https://www.cordonneriedusportif.ca/

6 hours ago, Doriftos said:

Je viens de faire des recherches sur ce que tu m’as dit, que penses-tu des roues sm avec des pneus off road genre Shinko 244 ? 

Un SM est une bonne idée pour ta conjointe vu qu’il est plus bas. Mais des formats de roues SM avec des crampons posent 2 problèmes: 1) peu de choix de modèles de pneus 2) Dans la trail tu es mieux avec une roue de 21´´ en avant. 

1 hour ago, Doriftos said:

Oui la drz, mais j’avais vue sur un review qu’elle était archaïque.. et que la suspension n’était pas fameuse! La wr250r, penses tu que ce serait un bon choix, j’en ai une en vue 2012 bas km ?

 

Je possède les 2 et les 2 sont des bonnes motos. La WR est plus moderne, fourche, injection , mais elle manque de couple, normal c’est un 250. Elle est aussi haute, je pense à ta conjointe, mais elle est plus maniable. 

La DRZ, c’est un tank, les pièces ne coute pas cher et elles sont disponibles en quantité industrielle dans l’usager. Avec ton 200lbs tu vas apprécier le couple.

Il n’y pas de mauvais choix dans ces 2 machines.

Pour ceux qui cherches une originale à bon prix 

https://www.kijiji.ca/v-touring/saint-hyacinthe/goldwing-1200-1985/1453681189?utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_source=sms

Une belle routière à bon prix et surtout peu de km

https://www.kijiji.ca/v-moto-sport-promenade/ville-de-quebec/st-1100/1457139237?enableSearchNavigationFlag=true

C’est un peu comme comparé les différentes époques au hockey.

Lafleur vs Crosby, très difficile jusqu’à un certain point.

La vieille AT était sur la coche quand elle est sortie, tout comme le KLR d’ailleurs, mais la technologie facilite la prise en main des motos aujourd’hui.

Il y a 4 hours, bomdimus a dit:

Finallement j'ai acheté une nouveau rim et broche de marque EXCEL.  J'ai fais le montage mais il me reste l'adjustement des broches et le bon torque, pour ce faire j'ai besoin d'un wheel balancer.   Quelqu'un a ça dans la grande région de Montréal?   Est-ce que c'est difficile?, j'ai regardé quelque vidéo Youtube et il sert une broche sur 4 doucement jusqu'au bon torque.

J'aimerais vos avis.

Merci,

Moto Xpert à Laval

5 hours ago, NewBee61 said:

Et si tu es pris dans la bouette il y a même une poignée pour le sortir de là !!!

Tu le mets en-dessous de ton bras

Modèle?

Un prix ça aide à vendre!!

5 minutes ago, jfman said:

Après je collecte les commissions. J'attends toujours des chèques d'Onip et InsaneRider.

The check is in the mail!!!

C’est une belle trouvaille, beaucoup de possibilités de modifications, genre moteur plus puissant, fourche plus moderne. 

Je rêves

2015

pap-lab carte_generale.pdf

9 hours ago, Ann690 said:

Les cours de la SAAQ enseignent la sécurité en moto...en te promenant dans une cour de centre d'achat.

T'as beau être «sécuritaire», je pense que l'important c'est d'être en «contrôle».

Et malheureusement ça, ce n'est pas enseigné.

En auto également ce n’est pas fort.

Le Quebec est la mecque du nivellement par le bas. Est-ce qu’on parle de écoles pour faire déraper le post?

J’ai un pantalon(28) Fox et le jersey(YXL) qui match. $40

J’ai hâte de voir le prix. Si le prix est bon, The Price is Right, KTM pourrait faire un malheur dans cette catégorie.

Je me demande aussi s’il vont mettre une clutch à câble?

15 hours ago, bourgognais said:

Personne n'est intéressé par celle-ci? Elles commencent à se faire rares avec les DT200R

Intéressante mais pas donnée.

Oubli pas la clutch

merci

$20 c’est tu correct?

J’ai juste trouvé la tail light.

Vas-tu au Tim à Laval Mardi?

Je peux t’aider avec le guidon et la lumière rouge.

Faut juste que je les trouve.

9 hours ago, The cat said:

Je confirmes : j’ai jamais été capable d’assurer le 70 et le 80. Si je voulais assurer pour le vol c’étais carrément pas dispo ou bien hors de prix .( genre le prix du byke si je me rappelle bien ) 

donc si le jeune créé un genre de problême qui nécessite des assurances ; t’es dans la merde !

 

Le problème est qu’au Québec tu dois associé un chauffeur avec le véhicule et il n’assure pas les jeunes qui n’ont pas de permis. 

9 hours ago, ShingoDRZ said:

J’ai une minivan avec 350lbs de capacité sur le hitch. Avec l’effet de levier et les bosses sur la route, j’aurais peur de maganaer le frame.

Exact, surtout avec les belles routes du Quebec.

J’avais regardé à l’époque de ma Montana 2009 et le gars d’attache Ethier me l’avais déconseillé.