balsamo

Je veux pas polluer le post mais me semble que ça prendrait une clinique ajustement de suspension comme la clinique de changement de pneu. J'entends et lis plein de choses mais je sais pas trop ou commencer pour ajuster ça ... et je suis sûrement pas le seul ...

Vendu!

Premier changement d'huile: check! Pas réussi à 100% pour le burping de rien beurrer ... j'avais pas de plug taper sous la main Petit bémol: j'ai remarqué lors de ma ride hier qu'il y avait un peu d'huile qui s'écoulait de la boite à air ????? J'ai pourtant mis la quantité d'huile demandée et tout drainé tel qu'indiqué ...

Tu avais vraiment toute la liste du matériel requis chez toi ? Il faut même se fabriquer des outils ...

À ce compte là Monsieur Turcotte aurait du être déclaré coupable puisqu'il a tué ses enfants non ? Au final c'est toujours le juge/jury qui décide. Ok c'est au criminel c'est pas pareil me driez-vous, mais c'est comme ça le système de justice ici. C'est clair que tu dois être très convaincant devant le juge quand tu enfreins une règle du CSR car la balance pèse fort vers les policiers, mais le juge peut toujours décider de t'acquitter. la décision lui reviens.

À valider si possible avec ton modèle: http://blog.dlink.com/how-to-schedule-network-shutdowns-with-access-controls/

Intéressant. Je me demande ce que ça vaut avec une grosse Berta !

Vraiment ? C'est illégal ? je suis sans mot ... quelle est la supposée raison de sécurité invoquée ? À mon souvenir dans les cours de conduite on nous apprends à se lever pour franchir un obstacle sur la route ... Désolé mais je le fais réguilèrement et vais sûrement continuer à le faire ...

J'ai trouvé ça sur internet: C'est pas simple un changement d'huile sur cette bête là ! Je suis particulièrement surpris du bout où il faut partir le moteur avec la vis "slack" et attendre que de l'huile sorte... C'est pour faire sortir l'air du système ? Avez-vous des conseils à me donner ? Équipements à me procurer pour rendre le tout plus facile ? Et non je n'ai pas demandé quelle huile mettre !!! Merci

Réservé à GString !

Étaient sur un KLR 650. Modèle Kenda K760. Très efficace en hors route! Arrière: 130/90-17 Avant: 80/100-21 Prix: 50$ Aussi un TKC80 arrière à vendre (voir photo) pour pas cher car pas mal usé. Faites une offre!

Étaient sur un première génération. En bon état sauf une légère bosse sur le RIM avant qui ne m'a jamais causé problème (a même passé une inspection de la saaq;)). Viens avec les disques + hub de sprocket (sans sprocket) + un heidenau K60 arrière usé à environ 50% (encore bon pour un bout!) + un TKC 80 avant usé à peut-être 70%. C'était mon set de "route". Et comme je la route j'en fais de moins en moins et que le KLR est remisé maintenant alors c'est l'heure de faire de la place! Prix: 350$

Ram aqua box avec fixation ram qui a très peu servi à vendre. Peut servir pour mettre un cellulaire ou un gps non waterproof. Fil usb inclus Paye 75$ cet été. Je le laisse pour 35$ Fiche produit: http://www.rammount....rt/RAM-HOL-AQ6U Photos: Raison de la vente: mon cellulaire est trop gros et je ne suis pas en mesure de le brancher dans le boîtier ...

C'est pour un guidon 7/8 ?

Je l'aurais été oui. Mais en vrai consommateur compulsif j'ai déjà commandé...

Ouais j'ai vu de post. Mais c'était avant mon "annonce" ...

merci je crois qu'il fait un peu de déni ... il n'a rien dit

Pour moi les barkbusters avec les poids ajoutés au bout ont été très bénéfique sur le klr ... je vais refaire le même setup sur la 640 car ça vibre en t'as cette bibitte la !

Rien vu pour lc8... Mais je cherchais pas non plus Merci pigeon voyageur. Je reviens d'un petite ride et c'est vraiment cool. Le facteur wow est pas mal plus élevé!

Ben oui c'est moi ! Moi non plus j'avais pas fais le lien. Notre super leader ! J'avais pas "vraiment" décidé à ce moment de changer de bike. J'étais en réflexion depuis un moment et je regardais les options. Quand j'ai vu celui la en vente et suite à ma ride à parent (+ evil) ou j'ai commencé à trouver le klr moins adapté pour le gros rough... ben je me suis convaincu !

Si jamais ça intéresse d'autres propriétaires, en tant que petit nouveau j'ai trouvé ceci: https://drive.google.com/folderview?id=0B87joC5TGMP6djJjSTl2b0NOamM&usp=sharing#list Tout plein de documents sur les LC4 et d'autres générales aussi !

Je me suis informe à la fqmhr et on m'a dit d'envoyer mon papier jaune avec la vielle passe et qu'ils m'en everront une autre sans frais ...

Je comprends pas j'ai juste quelques livres de plus ... Bien sur qu'on va rider ensemble. Je vais transférer ma passe fqmhr sur la 640 et ensuite je vais essayer ça dans les trails ! J'irai faire un tour dans lanaudiere.

Je viens de faire une mini test ride. Wow ça rien à voir avec le klr ! Pas ben ben de torque à bas régime mais quand tu monte, oh la ça développe Gearbrain tu parles de quelle genre de "mise à niveau" ?

Ça reste à voir en effet ... c'est ma première expérience avec KTM. Pour l'instant le KLR va rester dans un coin du garage "juste au cas"