land

ma blonde a la meme super moto. la suspension travail tres bien sur ce model frein a disc, j'ai plus de km de faite avec que elle

WoW une bonne nouvelle ca !!!!

hein !!!!! vraiment hot, je suis jaloux du proprio de casque

Ariens avait une serie industriel dans le temps, qui étais construit plus solide. metal plus epais et gear box plus gros. ca cétais le top en svp aucune idée si il en vende encore.

Bien hate de voir a qui elle va profiter le plus Ma blonde a une petit kil140L metton qu'elle a pas le temps de refroidire longtemps quand elle debarque de ca moto je suis aussitot repartie avec

Je vien de revenir avec en fds acheter un peu tard dans l'hiver vous aller dire mais les prix son bon ces pas la vrai photo mais elle est comme neuve et jamais courser en plus

les bille ca doit pas marcher pour des pneus avec des tub comme ca 500exc

Pour les passer sur la roue ces difficile les sentier son pas asser large lollll (joke) Ouin les saluer c'est importent, ces pas vraiment l'amour fous quand on les croise mais bon pourvu qu'on perde pas les droit....

j'ai enlever mon rim lock a l'avant

ouin pas tres spectaculaire, j'aime bien voir villo faire ces depassement toujours propre Barci oufff ya ete bon de faire le petit bout qu'il a fait moi j'airais surement ecraser dret la

ces pas vraiment en raport avec bin-brother ces des commentaire qu'on voie depuis plusieur annee quand qu'on a ces moto et qu'on lie des chose qui on pas rapport. ca devien plate a lire et on repond mais oui ces un forum et tout le monde on doit a leur commentaire ca la vie des forum

Je suis d'accord avec ktmrider Les commentaire son souvent negatif de ces moto et provienne de gens qui en on jamais rouler des histoire du chum d'un chum ou sur le net j'ai vue que..... quand moi je demande une opignion j'aime bien me faire repondre avec de vrai fais non par le jeux du tellephone que l'histoire change et devien completement fausse oui il a plus d'entretien a faire, huile il faut la changer ces normale ces des moto enduro legal route ces pas des semi route trail ca ce compare pas avec un drz ou klr donc quand on roule des motocross et enduro et faut faire les entretien plus rapidement mais de la a dire que ces l'enfert ces faux. Donc si vous avez une moto et que vous aller au garage pour changer vos huile et pneus et autre vous devriez pas acheter ces moto, a moin que ca vous tente d'apprendre dans ce cas il va surement avoir un chum dans votre groupe qui va vous montrer comment le faire avec un petit jus... et ci vous faite pas vraiment d'enduro ben acheter pas ces moto non plus, ca vous donne a rien mais quand une personne en veux une pour en faire alors il est faux de dire de ne pas acheter ca que les changement huile son trop raprocher et que l'entretien et tres couteuse ou autre, et qu'il serais mieu avec un drz

solide !!!!

JP est un super de bon dealer avec de bon prix et du service après vente deroy est bien aimer par plusieur aussi je te dirais que le choix de moto est une question de gout entre les ktm, husa, gasgas, husky, beta. Choisi celle qui te plaie le plus. elle on tous des point fort et faible et chaque personne aime une chose et l'autre aime pas. va les voir, embarque dessu, la position de conduite va t'aider le point le plus difficile est de choisir ca cylindrer ouffff la ces tofff Les 2T-4T

Il na pas grand chose qui change entre la 450 le 510 apart le cylindre meme que la 450 devrais etre plus fragile selon moi car a ce que j'ai entendu la 450 serais pus agressif et violente mais je l'ai pas rouler

Ben moi j'ai un 510 et elle ne ma pas fait vraiment faux bon pas plus pas moin que ktm ou autre même que cette été dans la fmsq j'ai trouvai qu'il avait vraiment beaucoup de husky dans cette gagne et les gars qui semblais avoir le plus de problème et bien il roulais orange.

jme demande toujours quelle raison qui vous pousse a faire ces exercice avec vos grosse moto ces comme ci je ferais du trial avec un enduro ou a l’extrême du ski de fond dans une piste de ski alpin

Hugo me disait le contraire lui en neige profonde il me disais d'extensioner le ski au max et la chenille sous le moteur au max le ski au max montais l'angle d'attact de la chenille ci qui me semble logique. mon ski j'ai pas vraiment jouer avec, je le laisse un peu plus entre que la moitier sinon je trouve que la moto viens trop haute et pour la chenille quand je la place sous le moteur je beaucoup de difficulté a conduire la moto je suis toujours tomber parterre. le 3'' de pitch j'ai ajuster ca au début et jamais retoucher donc il doit plus être correcte car quand on change la chenille de place, selon moi faudrait toujours le refaire.

je suis toujours au milieu moi aussi sinon elle tape sous le moteur aussi

65 mph et non killo ???? Ci c'est bien ca tu roule en svp Moi quand je roule trop vite et que je lache le gaz sec, je perd le derriere de gauche a droit tres violament tellement que j'ai un peu la chienne de rouler super vite avec

jme suis racheter un petit lt160 justement la semaine passer ces pas un 3roues mais toujours super tripent d'aller joue dans foret avec ces petit bé-bitte la. ca ce débrouille très bien et souvent mieux que les gros 4x4 de nous jours dans la foret. etk quand tes prie ters pas prit longtemps et même pas besoin de dérouler le winch.

pas de blesser en début de saison svp l'année passer la fin était pas super metton. mais Stewart est pas tuable lui!!!! il doit ce donner une bonne pression pour cette année, etk je l’espère...

L'été ces de la moto L'hiver ces aussi de la moto avec le kit explorer

Tu parle du rpm??? En principe quand tu fais de la monter comme ca tu tape en bas et tu lache en haut donc ca vire environ 8000 rpm mais la motoneige le prend super bien car elle est bien charger le moteur vire pas dans le lousse, sur le video il doit avoir une pipe donc ca fais du bruit en svp