land

ma blonde a la meme

super moto. la suspension travail tres bien sur ce model

frein a disc, j'ai plus de km de faite avec que elle

WoW une bonne nouvelle ca !!!!

hein !!!!!

vraiment hot, je suis jaloux du proprio de casque

Ariens avait une serie industriel dans le temps, qui étais construit plus solide.

metal plus epais et gear box plus gros.

ca cétais le top en svp

aucune idée si il en vende encore.

Bien hate de voir a qui elle va profiter le plus

Ma blonde a une petit kil140L

metton qu'elle a pas le temps de refroidire longtemps quand elle debarque de ca moto

je suis aussitot repartie avec

Je vien de revenir avec en fds

acheter un peu tard dans l'hiver vous aller dire mais les prix son bon

ces pas la vrai photo mais elle est comme neuve et jamais courser en plus

les bille ca doit pas marcher pour des pneus avec des tub comme ca 500exc

L'exhaust pis dépasser une gang de 4 roue sur le wheelie en ne prenant pas le temps de les saluer........

Pour les passer sur la roue ces difficile les sentier son pas asser large lollll (joke)

Ouin les saluer c'est importent, ces pas vraiment l'amour fous quand on les croise

mais bon pourvu qu'on perde pas les droit....

j'ai enlever mon rim lock a l'avant

ouin pas tres spectaculaire,

j'aime bien voir villo faire ces depassement toujours propre

Barci oufff ya ete bon de faire le petit bout qu'il a fait

moi j'airais surement ecraser dret la

ces pas vraiment en raport avec bin-brother

ces des commentaire qu'on voie depuis plusieur annee

quand qu'on a ces moto et qu'on lie des chose qui on pas rapport.

ca devien plate a lire et on repond

mais oui ces un forum et tout le monde on doit a leur commentaire

ca la vie des forum

Je suis d'accord avec ktmrider

Les commentaire son souvent negatif de ces moto et provienne de gens qui en on jamais rouler

des histoire du chum d'un chum ou sur le net j'ai vue que.....

quand moi je demande une opignion j'aime bien me faire repondre avec de vrai fais

non par le jeux du tellephone que l'histoire change et devien completement fausse

oui il a plus d'entretien a faire, huile il faut la changer ces normale

ces des moto enduro legal route ces pas des semi route trail

ca ce compare pas avec un drz ou klr

donc quand on roule des motocross et enduro et faut faire les entretien plus rapidement

mais de la a dire que ces l'enfert ces faux.

Donc si vous avez une moto et que vous aller au garage pour changer vos huile et pneus et autre

vous devriez pas acheter ces moto, a moin que ca vous tente d'apprendre

dans ce cas il va surement avoir un chum dans votre groupe qui va vous montrer comment le faire avec un petit jus...

et ci vous faite pas vraiment d'enduro ben acheter pas ces moto non plus, ca vous donne a rien

mais quand une personne en veux une pour en faire alors il est faux de dire de ne pas acheter ca que les changement

huile son trop raprocher et que l'entretien et tres couteuse ou autre, et qu'il serais mieu avec un drz

solide !!!!

JP est un super de bon dealer avec de bon prix et du service après vente

deroy est bien aimer par plusieur aussi

je te dirais que le choix de moto est une question de gout

entre les ktm, husa, gasgas, husky, beta. Choisi celle qui te plaie le plus.

elle on tous des point fort et faible

et chaque personne aime une chose et l'autre aime pas.

va les voir, embarque dessu, la position de conduite va t'aider

le point le plus difficile est de choisir ca cylindrer ouffff la ces tofff

Les 2T-4T

Pour les Husky c'est inégal... la 510 semble plus problématique, moins entendu de déboires au sujet des 250 310 et 450.

Il na pas grand chose qui change entre la 450 le 510 apart le cylindre

meme que la 450 devrais etre plus fragile selon moi car a ce que j'ai entendu la 450 serais pus agressif et violente

mais je l'ai pas rouler

Ben moi j'ai un 510 et elle ne ma pas fait vraiment faux bon

pas plus pas moin que ktm ou autre

même que cette été dans la fmsq j'ai trouvai qu'il avait vraiment beaucoup de husky dans cette gagne

et les gars qui semblais avoir le plus de problème et bien il roulais orange.

jme demande toujours quelle raison qui vous pousse a faire ces exercice avec vos grosse moto

ces comme ci je ferais du trial avec un enduro

ou a l’extrême du ski de fond dans une piste de ski alpin

Hugo me disait le contraire lui

en neige profonde il me disais d'extensioner le ski au max et la chenille sous le moteur au max

le ski au max montais l'angle d'attact de la chenille ci qui me semble logique.

mon ski j'ai pas vraiment jouer avec, je le laisse un peu plus entre que la moitier

sinon je trouve que la moto viens trop haute

et pour la chenille quand je la place sous le moteur je beaucoup de difficulté a conduire la moto

je suis toujours tomber parterre.

le 3'' de pitch j'ai ajuster ca au début et jamais retoucher donc il doit plus être correcte

car quand on change la chenille de place, selon moi faudrait toujours le refaire.

je suis toujours au milieu moi aussi sinon elle tape sous le moteur aussi

65 mph et non killo ????

Ci c'est bien ca tu roule en svp

Moi quand je roule trop vite et que je lache le gaz sec, je perd le derriere de gauche a droit

tres violament tellement que j'ai un peu la chienne de rouler super vite avec

jme suis racheter un petit lt160 justement la semaine passer

ces pas un 3roues mais toujours super tripent d'aller joue dans foret avec ces petit bé-bitte la.

ca ce débrouille très bien et souvent mieux que les gros 4x4 de nous jours dans la foret.

etk quand tes prie ters pas prit longtemps et même pas besoin de dérouler le winch.

pas de blesser en début de saison svp

l'année passer la fin était pas super metton.

mais Stewart est pas tuable lui!!!!

il doit ce donner une bonne pression pour cette année, etk je l’espère...

L'été ces de la moto

L'hiver ces aussi de la moto avec le kit explorer

ouff qu'il a du avoir chaud dans ses shorts lui!!!!

 

je connais rien au ski-doo, mais est-ce que ca roule toujours aussi haut?

Tu parle du rpm???

En principe quand tu fais de la monter comme ca tu tape en bas et tu lache en haut

donc ca vire environ 8000 rpm mais la motoneige le prend super bien car elle est bien charger

le moteur vire pas dans le lousse, sur le video il doit avoir une pipe donc ca fais du bruit en svp