land

J'en ai deja kicke un, mais j'avais des bonnes raisons lol

Ca lui a coute une aile avant, une porte et une aile arriere!

Pas juste un kicke ca la loll

Allo Martin

le x-circuit ces un pneus avant pour uk klx140L

ci il est pas stock ou risque de fair retarder la commande

tu peu l'annuler.

Merci pour la commande!!!!

Allo iznogood

1 I/T 90/100-21

1 I/T 140/80-18

1 x-circuit 70/100-19

Merci!!!

Caline il manquais plus que robine...

jespere que tes voisin ton pas vue sortir et rentrer!!!!

Comment as-tu aimé ton kit Explorer?

Tu en as fait ou?

J'ai bien aimer l'engin

contrairement a ce que je pencais ca ce traine bien a moto meme avec un 300 2t

selon moi ca passe plus dans neige qu'une motoneige de sentier.

mais quand tu est prie ces terminer faux etre 2 pour repartir donc ci ta pas d'ami oublie

le projet tout suite.

injection de husky a super bien repondu cette hiver meme a -15 -20'

apres une ride de 3 hrs tu en a plein les bras

je roule chez moi a Ste-brigitte-de-laval dans les montagne

en face de la maison mais ces des coin secret ca!!!!!

entre mon 510 et et 300 2T

le 2T est tres maniable et porte plus sur le dessu de la neige

et beaucoup moin dure a relever quand on chut surtout dans 3' de neige

mais le mien a vraiment plus de moteur ce qui me fais passer plus que lui.

l'injection est tres apprecier en hiver sans oublier le starter electrique.

le best ces de rouler dans des chemin forestier avec un bon pied de nouvelle neige

oufff ce te donne du bon fun

Sur mon te510 une pompe de sauter

pour le reste rien de majeur

des truck mal pencer pour la route qui on lacher

j'ai 2 ete de fais avec et cette hiver avec un kit explorer

pour les pompe, oui ca semble etre des trouble sur pamal de marque

meme en motoneige.....

30L je suis pas sur que tu va aimer ca toi

Tu va en vider 15L a terre apres 5 min de run....

avec 30L tu sera plus capable de fair de la roue

Bien hate de s'avoir ce qui va ce passer avec lui

Moi je vais prendre une passe a coup sure

donc si ca peu aider je vais la prendre dans votre coin.

J'ai un ou deux chum qui devrais la prendre aussi, donc je pourais leur passer le mot

revien moi par mp quand le temps sera venu

bien hate de voir la rd7

On dirais que reed a de la misere avec ca concentration quand il roule premier

il roule pas moin vite que villo et stewart mais quand il est premier.

il se fais toujours passer meme apres avoir fais des depart avant eux

sur la drz c'est pas m'auvais car elle est trop riche de compagnie.

 

Je crois en fait que la DRZ est pas mal "lean" à sa sortie d'usine! C'est pour cela que si tu ne rejette pas, tu risque de brûler ton cylindre.

 

moi je voulais pas fair le 3x3 sur le cote

 

Heu... C'est supposé se faire sur le dessus. Si tu perces le côté, tu vas non seulement hair le bruit d'admission d'air, mais tu vas en plus noyer ton entrée d'air facilement si tu passes dans l'eau.

 

j'avais enlever le 90' conduit d'air sur le dessu de la boite air + 4-5 trou 1/2 sur le dessu...

...mais juste fair ca ca donne pas grand chose

 

Donne pas grand chose? Sans rejetter, tu t'attendais à quoi? Pour le moment, tout ce qui se passe c'est que ta température en haut de piston est probablement trop élévé.

 

...et enlever le pare eteincelle arriere...

 

Illégal ET irresponsable. FAIL !

 

Remet le pare étincelle SVP. C'est pas une option, c'est obligatoire. Tu ne gagnes rien pour ta perte de charge dans le muffler d'origine en enlevant ça.

 

Désolé, je pouvais pas la laisser passer celle-là! C'est le coup du pare-étincelle qui a mis le feu...

point 1 je suis pas un grand mecano mais moi la mienne une 2007 etais trop riche

donc j'ai consultes un chum mecano moto et il ma expliquer le 3x3 justement.

sans jouer avec le carbu

un mois apres on a monter un fcr

2 - oui ca se fais sur le dessu selon moi, mais il a des gars de sm qui perce le number plate de cote

ce que j'aime pas vraiment mais bon ces a eux. donc le monsieur a peutetre deja vue cette modif.

3 - mon but avec le 3x3 qui etais moin que 3x3,

je s'avais bien que ca pouvais pas nuire elle etais trop riche

mais je s'avais bien avant meme l'avoir fais qui se passerais pas grand chose

4- le pare feux, j'ai planter l'emporte pieces dans ca

caline jme suis toujours dit si tu entre de l'air faux bien qui en sorte un peu

le troux de la pipe doit etre 1/2 origine. et le song est plus beau, rien a deranger personne

le song devien plus grave, d'origine ca fais un song de trotinette

mais je connais pas vraiment ca les ajustement

c'etais ma premiere moto 4T donc je fais comme la majoriter du monde

j'ai prie des infos sur le net et par la suite j'ai valider mais info

avec un chum mecano de moto qui avait deja monter des drz

etk mon drz tounais super bien a la fin avec le fcr.

pas de back fire ni d'esitation a l'ouverture des gaz

de tout facon ces dure a dire a une personne de metre ca ou autre

ya pas une moto pareil selon moi, mais j'ai aucun cours en mecanique moto ou auto

donc je m'excuse d'avoir partager mes modif ici il avait rien de fonder dans ca

sans aucune lecture de temperature au autre de prie

Très bons points Fred et merci. Connais-tu la DRZ400S et si oui, crois-tu que la fameuse modif 3X3 (

) soit vraiment bonne, fiable et utile/apréciée?

sur la drz c'est pas m'auvais car elle est trop riche de compagnie.

moi je voulais pas fair le 3x3 sur le cote

j'avais enlever le 90' conduit d'air sur le dessu de la boite air + 4-5 trou 1/2 sur le dessu

et enlever le pare eteincelle arriere.

mais juste fair ca ca donne pas grand chose

sti qu'y sont bons!

 

ça me donne le goût d'aller voir la course à Toronto...

x2 lolll

Je voulais justement demender a un de mes chum si il serait partent demain....

etk si tu me donne le choix entre un klx et un dr

pour rouler sur des route de terre.

moi ca serais le dr.

en meme temps tu devrais fair ton ajustement de cuve

tu va surement trouver tes info selon le model de ton carbu sur le net

ca donne une bonne influence sur le reste des ajustement et ces la premiere chose a fair

ca doit etre fais sur tout les moto, neuve ou non

tu as quoi comme experience?

 

tu as quoi comme budget?

 

ou vas-tu passer ton temps en majorite?

 

des projets de longs voyages ou juste des trips revenu chez vous a tous les soir?

 

y'a pas de mauvaise moto juste une moto plus appropriee selon tes criteres.

x2 avant de t'aider faudrais que tu nous aide un peu

l'utilisation que tu va en fair est tres importent

ouin... ya du monde ici qui vont devoir fair des excuse a js7

il est solide et rapide comme a son meilleur.

reed resiste bien aussi, pas d'erreure et stable depuis le debut

exellent depart depuis 2 course en plus.

villopoto semblait etre le plus rapide dans les premiere rd

mais avec cette course on voie bien que les gars son pamal egal

ces vraiment tite

ces des vrai machine ces gars la oufff

ouvert a fond sur 20 tour avec l'autre a moin de 1 sec

Pour moi le tout a debuter en 1984 a l'age de 4 ans. On my a casi forcer haha

mon pere a acheter un commerce de suzuki et bombard cette annee la.

et justement il avait un beau petit 3 rous 50cc use dans le coin du comerce.

donc il ma falue attendre la fin du printemps pour que mon pere tire sur la corde et ouvre la

grande porte du garage pour me voir partir.

ma premire moto doit dater de environ 1987 ou il avait ramasser justement un gt80 bleu

tres belle petit moto en passent

mais mes premiere tour de roue etais difficile en 2 roues et ces l'annee ou suzuki

on sortie le beau lt80 4roues jaune copie du quad racer 250 qui me fesait rever

donc up pour le 4rous tout neuf

on a vraiment eu du funn avec cette petit bolide, il en a tiree dais traineau et planche a roulette

en 1991 l'annee de la vente du commerce il m'avait commender un rm80 en me disent

que c'etais le dernier qui allait me payer. ma ma mere a fait de la pression pour changer le tout

pour un ds80. depuis ce jour je parle plus a ma mere joke

aujourd'hui je peu dire que c'etais pas une m'auvaise idee car les premeire annee du ds men donnait

plien les bobette a conduire. et de plus je regrettais le choix du 2rous que j'avais encore de la difficulter a conduire.

Mais la avec la fin du commerce il ma fallut travailler et attendre a mais 15-16 ans pour me payer mon reve

un quade racer 250 1992. oufff la j'etais en voiture mais ma mere aurait du fair plus de pression cette annee la,

j'ai planter a plusieur reprise avec ca et tres chanceux de jamais me blaisser quel machine!!!!

mon amour du vtt encore tres presente, je voulais rien savoir des moto.

En 2002 mes chum roulais tous des motocross donc j'ai finie par changer pour un yz250

J'ai detester les 2 premier mois

mais j'ai eu la chance de rouler avec un pro fmsq du temps qui ma montrer commen ca ce conduit une moto

et de la j'ai mit un x final au vtt. plus jamais de vtt pour moi.

y semble avoir taper solide pareil!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=1uL7C2PoYXw

rond 2

villopoto est vraiment au top!!!!

adm quebec on ca

tu peu l'avoir en feuille aussi et le trimer comme tu veux

Les Frogskinz mis plus haut empêcheront la pluie et les splashs d'eau d'entré ... mais a l'endroit ou sont les trous ils ne dureraient peut être pas longtemps ...Mais ça marche ...

Oui ca marche mais il faut pas leux toucher (c'est comme la tente haha)

J'ai tester ceux de motoneige sous le robinet et l'eau passe vraiment pas.

merci !!!!

je vais brancher l'ordi sur la tv en j'ecoute ca!!!!

Aller vous les metre en lien ici comme l'annee passer !!!

C'etais super cool...

Evil : ces ton droit de les aimer mais moi j'ai tirer une grosse croix dessu.

caline j'ai rouler avec le groupe enduro quebec a mekinac avec ca

a tout les fois qu'on passait sur une grande plaque de roches plate

en angle les autre gars passait et moi je glissait en bas.

bon petit video ca

pour les pneus ci tu as pas de rabais a aucune place

adm a des bon prix.