crack_cowboy

Bienvenue! Peut-être aurons-nous le plaisir de rider ensemble cet été?

Pour ce qui est du compresseur, il n'y a pas de troubles. Je peux même fournir le garage.

Euh... Je le sais. C'est pour cette raison que je faisais la différence entre pneu à tube et tubeless. Je me suis peut être mal exprimé. Je me reprend. Je vois, suite à mes lectures, que plusieurs d'entres-vous font leur changement de pneus à TUBE eux-mêmes. Est-ce qu'il y en a qui font leur changement, eux-mêmes, de leur pneus TUBELESS ? En espérant être un peu plus claire.

Salut la gang, Après avoir lu plusieurs post sur les pneus, je vois que plusieurs d'entres-vous faites le changement de pneus vous-mêmes. Or, selon ma compréhension, je me rencontre que ce sont des pneus avec tube. Je voulais savoir s'il y en a qui change eux-mêmes leurs pneus tubeless sur leur monture. Dans l'affirmative, y'en a-t-il un de la région de QC qui serait partant pour m'enseigner comment faire? Dans le cas contraire, m'a faire comme antérieurement avec mon gros M109R, m'a aller chez le concessionnaire. Thanks!

Oups! Tu as lu en diagonale mon commentaire. Mais, c'est pas grave. Tu fais juste confirmer ce que j'avais écrit au départ.

J'avais déjà lu ça à quelque part mais je ne me souvenais plus où. Et comme je n'étais pas trop certain, je me suis abstenu sur ce fait. Là, tu me le confirme. Merci! Pour ce qui est des bouchons, moi, j'ai des Vic Firth. J'ai acheté ça chez Musique St-Patrick. Ce n'est pas le top mais c'est beaucoup mieux que les bouchons que l'on retrouve en quincaillerie. Pour ce qui est des bouchons fait sur mesure, encore là, il paraît que ce n'est pas le top. D'ailleurs, celui qui m'a vendu mes bouchons a délaissé ses bouchons fait sur mesure pour aller vers un modèle comme j'ai. Et ce n'est pas la première fois que j'entends dire que les bouchons fait sur mesure ne sont pas l'idéal. En tk, là, on est un peut hors sujet. Retour à l'émission en cours...

Je ne connais pas le U Clear, donc je ne peux t'en parler. Le gros défaut de la majorité des compagnies produisant ce genre de produit, c'est que l'on ne peut communiquer qu'avec les gens possèdant le même modèle ou appartenant à la même compagnie. Ce qui fait que si tu as des chums qui roule avec un Scala et toi un U Clear, vous ne pourrez pas communiquer ensemble. Si c'est juste pour jaser avec ta blonde, le problème n'existe plus. Par contre, je possède le SENA (modèle SMH10-SM). Et dernièrement, j'ai reçu un courriel m'indiquant que la compagnie avait sortie un modèle (le 20S) pouvant communiquer avec tous les modèles et ce, peu importe la compagnie. Aussi, en mettant à jour mon appareil (firmware), je devrais avoir les mêmes possibilités. Le modèle que j'ai ce manipule bien avec des gants. D'ailleurs, je m'en sers en motoneige et pas de problèmes pour le manipuler. Le seul défaut (si on peut dire), et c'est très personnel, c'est que je trouve le son trop clair (pas assez de basse) Mais comme je roule avec des bouchons (n'ayant pas encore trouver un casque qui ne me rendait pas sourd), ça règle le problème. Pour ce qui est de la portée entre 2 motocycliste, je n'ai pas encore eu a rouler avec des gens ayant un système de communication. Mais, j'ai une ride de prévu avec des chums (fds de la St-Jean) qui en ont un. Alors, je vais pouvoir voir là si la portée est bonne. Bon magasinage.

Bonne fête Micmerg et Touche!

Yeah! Un cobaye. Voilà un combo de pneu qui m'intéresse grandement. Bien hâte de lire tes premières impressions une fois que tu auras roulé avec.

Il n'est pas trop tard pour la débutée ta collection. ????????

Cooooooooooooooooooooooolllllllllll Men! Là, on peut relaxer et bien commencer la journée! Merci Lonewolf pour ce beau RR.

Ça pourrait m'intéresser! Fait-moi signe cette été.

Bonne fête jeune demoiselle ????????????????

Bytor, Histoire de mélangé un peu tes idées et élargir tes possibilités de choix, voici une autre option pour une capacité de remorquage de 2000 lbs. C'est un véhicule qui m'a agréablement surpris. Un Dodge Magnum avec le V6 3.5 L AWD Tu mettres beaucoup, mais beaucoup de stock à l'intérieur (comparativement à un VUS) et ce, sans rabattre les sièges arrières. Alors, imagine avec les sièges abaissés. C'est ce que j'ai comme véhicule et j'en suis pleinement satisfait. L'hiver, vu que l'on ne peut faire de moto sur les routes, je fais de la motoneige. Et si on n'habite pas près des sentiers, on se doit d'avoir une remorque. Ce que j'ai. Le jours où j'ai besoin de remorquer plus de 2000 lbs, et bien, je fais plus d'un voyage. Tout comme toi, je préfère une assise plus carré. Et avec un bon ajustement du siège conducteur, c'est ce que j'ai. Pour une plus grande capacité de remorquage (3500 lbs), il y a la version R/T (moteur hemi 5.7 L) avec le groupe remorquage (suspension arrière pneumatique avec correction automatique de l'angle des roues). Par contre, des Dodge Magnum, il n'y en a pas des tonnes de copies. Et encore moins avec la traction intégrale. Alors, il faut être patient dans la recherche de ce véhicule. Voilà! C'était mon petit grain de sel.

Voici mon expérience personnelle. En 2009, soit à l'âge de 36 ans, j'ai suivi mon cours de moto. En 2010, une fois mon permis obtenus, je me suis acheté ma première moto à vie. Et c'était une Suzuki Boulevard M109. Je n'avais jamais, jamais, jamais, mais réellement jamais fait de moto auparavant. Bonjour le poids lours, les dimensions hors norme et l'effet intimidant pour un débutant. Si tu ne veux pas te planter avec une moto de ce poids et dimension, il faut que tu apprennes vite à la maitriser (ou devrais-je dire à te maitriser). J'ai beaucoup appris sur cette moto. Là, ma moto est une Triumph Tiger Explorer que je considère presqu'un poids plume par rapport à mon ancienne moto. Tout ça pour dire, que si ton chum le désire, il peut débuter avec la moto de ses rêves en partant. Il se doit juste d'être conscient que sa courbe d'apprentissage va être un peu plus longue (et peut être ardue). Sa plus grande difficulté ne sera pas de rouler sur les routes dégagées mais bien les manoeuvres à basse vitesse (stationnement, coin de rue, traffic à moins de 5 km/h, etc.) Pour ce qui est du hors route, je ne puis en parler pour le moment. Là aussi, je suis novice. Pis avec une grosse inconsciente. En bout de ligne, c'est le pilote qui doit maitriser la moto et non l'inverse.

Il y a aussi les Triumph Tiger (800 ou Explorer)

Et quel modèle as-tu? Est-ce le E-07, le E-08, le E-09 ou le E-10?

On ne peut rien te cacher Air0ne. Et tout comme l'Obamacare, ça va faire 7 ans que je les ai largués.

Est-ce qu'il y en a qui on fat l'essai du Mitas E-10? Autant à l'avant qu'à l'arrière ?

Je suis informaticien depuis bientôt 19 ans. La première a été faite en tant qu'employé du gouvernement du Québec. Les autres se sont faites dans le domaine de la consultation informatique. (Dont onze pour une des firmes à trois lettres) En 19 ans, j'ai touché à un peu à tout (programmation, analyse, architecture, chef d'équipe).

Wow! Wow! Et re-wow! ???? Un voyage de plus à mettre sur ma to do list

Joyeux noël à tous et à toutes ????

Que dire de plus si ce n'est : Superbe! ????

Méchant beau petit bike que tu as là. Tu as fait une très belle job dessus. Je te souhaite beaucoup de plaisirs à le rouler.

Je souhaite à tout ceux qui seront présent une superbe soirée. Et si vous faites le mal, fait-le bien car le mal bien fait ne fait pas vraiment mal!