crashdown

pm

Aaa la je la revit la ride mais je me pose la question tu voilais me dire quoi dans la dernière vidéo après joncas

Par mon travail j'ai a ajuste les boucle de dectection au feu de circulation et la meilleur manière pour que sa marche mieux es de me calle pour la région Laurentides lanaudière pour un ajustement sinon ya toujours de se colle a la ligne d'arrêt et faire signe a une auto de ce place sur la boucle ont adeja teste les aimant et s'etais pas vraiment concluent

Lors de mon sejour a l'hosto j'avais achete un laptop avec modem et je me branchais dans la prise de telephone de la chambre en utilisant mon compte videotron il ont une version telephone qui etais sans frais sans limite dans le temps du moin

Faut dire que dans le gravier loade comme j'etais la moto guidonais en tas a 90km/h j'ai eu assé peur a plusieur reprise j'avais pas le choix et j'aime aussi avoir une bonne distance des autre pour evite les projectiles la pousiere et la chute du pilote devant

Pareille ,j'ai assuré

Une premiere en passant j'ai pas crisse le camp a terre en plus de 800KM de trail un exploit quand meme (ok la valise ma sauve une foisont peut passe a autre chose)

Pour commencer un merci à Touche pour l'idée de génie de ce raid ,Frank Mike et Martin de leur volonte malgré mes bris de valises le raid qu'ils voulaient faire était pas le même que moi je suis très content qu'il m'est pousé ,sa put démontré qu'en équipe on est plus fort Mon 690 aurait vraiment voulu roulé léger je crois que sa aurait pas été le même trip,sa se debrouille quand même très bien y reste que le surplus de poids donne beaucoup du fil a retorde à la suspenssion qui travaille comme une folle et on le resent lors de sprint avec beaucoup de virage sa reste pomal fun de drifte constament La journée avait comencé dans la brume asse épaise par endroit sa permetait d'avoir le sol humide donc pas de poussière rendu passe Maniwaki la poussière etait de la partie le convoie etais rendu long à ce monent sans trop pourquoi dans le parc ont ses rendu compte que mon réflecteur de lumière arriere avais disparu et mon bouchon d'essence était devissé je venais tout juste de remplir je crois que le vent avait de la tension et finalement fini par lousse le bouchon dans la meme période de temp Martin a glissé dans une descente qui tournais à gauche j'ai reussi a l'éviter de justesse s'etais asse spécial de le voir rempé sur le sol et moi je ne voulais pas trop le regarde pour pas me dirige sur lui donc je ne voulais pas non plus regarder dans le ravin dans la courbe extérieur moi aussi j'avais de la vitesse, j'ai fini par passer entre lui et le ravin j'ai eu très très chaud frank lui était a l'arrière de moi et il filmait j'espère que la prise était bonne je ne veux pas la refaire Par la suite plus tard sa roulais pomal fort j'ai pogné un assé gros relief et sa ma catapulté et cogné tres fort en aterrissant j'ai remarqué que la moto roulais croche je pensais que j'avais brisé ma roue arrière les autre etaient arreté pas plus loin il avait une grosse tortue dans la voie qui se fesait griller au solei alors j'ai dit au gars que j'avais un problême de roue par la même occasion je remarquais qu'il me manquais une valise j'ai alumé assé vite la maudite a crissé le camp quand j'ai mangé le coup elle etait bossé pas plus les pentures n'on pas ouvert donc pas de stock étendus partout Touratech on bin faite leur job(hein Gsting) plus tard dans la journée la même valise a sacré le camp saufe que la s'etais à cause que sa roulait trop dans de la garnotte bin glissante et la route tournais à droite j'ai pas planté mais tout juste Les routes sont très praticables le plus ruff a été après Jonca et Belleterre sa brassait pomal et c'es là que mon rack de valise a dechiré (pas un rack Touratech), les routes ont été emprunté par des 4x4 quand la terre etaient de la grosse bouette donc de crisse de grosse roulierre qui garoche les traces on 5-6 pouces de large. Il y avait de sacré belle montée rocheuse parfois assé technique les trapes de sable se traversaient comme un charme (la vitesse devait aider) La route après Belleterre dans la nuit ma surpris j'avais des googles teintée je voyais rien absoulument rien j'ai asseille de rouler sans les googles trop froid et trop de poussière la gravelle étais très lousse je n'étais pas capable de rouler en haut de 40km/h s'etais de la marde et les autre commençait a être impatient mon problême ne devais pas être le leur y restait plus de 124km à faire Frank ma passé un set de google bleuté sa aide un peut mais pas assé finalement Martin me passe ses googles clair la sa roulé comme si s'étais le jour 80km/h et + je me suis rendu compte que le spot du 690 est asse bon et defini KTM à fait ses devoirs bravo il n'a rien à voir a compare des autres qui etait avec moi pas besion de hid ont a croissé des autos sur cette route la poussière que sa lève et elle reste lontemp en suspension sa rend complètement aveugle tu as l'impression de te retrouver devant un cap de sable Sa été bin fun de rencontrer tonneau et westscott et de voir que beaucoup de personnes ont suivit notre progression live je trouve ça bin exitant sa ma donné des frissons dans le dos j'ai finalement montée mon Killimangaro pour un rouleur de salon je suis bin content de mon exploit et je veux la refaire sans tout l'equipement de surplut sa ce fait light ce raid la limite en temp je crois que en fin de juin pres du 22-26 est une très bonne fenêtre pour l'excuter et avoir le max de lumière du soleil En ce qui conserne la forme physique ca vas tres bien juste fatigué un mal d'epaule et les mains sont constament en position fermés (je comprend pas ) Si sa aurait pas été de mon bris de valise j'aurai suivi les autres donc je suis retourné par le bithume.

Un gros merci de nous avoir accueillie Et bin surPris de tonneau qui nous a croise bin fun

Un sage m'a dit"lève les coudes sa aide a être prêt a tout" Tu a vraiment les sence en alerte comme ça

Moi je vais au plus simple je prend une de mes barre a tire et je la rentre les plaques et je pry pour ouvrir simple et rapide aussi

Hoo quelle elle belle la photo Merci beaucoup très belle journée je me suis amuse et bien reçu le choaching

Chu rendu que j'ai bin de la misere a encourage les bandit a cravatte GM a mit a la porte beaucoup de monde et les dirigents empoche des bonus meme quand la compagne es suposement sur le bore de la de ferme renegossi avec leur fournisseursa qui ils leurs doivent un tas d'argent gm a deja fait leur profit avec les auto assembles vendu My 2 cent (d'un ancien employer de chez Grosse Marde) Shu sur mon GB que si ta compagnie serait en mauvaise posture financiere meme toi tu couperait tes depence personelle

Ses plate j'ai commande un kit de michelin desert chez mon ami quadpro au meme prix que motointer et je l'ai recu le landemain ils donne un max de service a un criss de bon prix

J'ai de la misere avec mon kit oxford le controleur es trop inteligent il prend la tension de la batterie pour fonctione et quand il y a une tension trop basse y plante ses sourtout pour evite que sa vide la batterie quand tu le laisse a on mes la je m'arache les cheveux je l'ai pluge direct

Tu oublis aussi vierge offensée et moralisateur, les deux derniers péchés dont je me suis fait accoutrer dernièrement Pour road-ripper... 690 all the way, mais comme dit Gros-Buck faut être fait fort, tu risques de perdre des amis, ne te restera alors que les vrais, et ta 690 A la je comprend mon malheur,Touche vient a la maison on se consolera devant une caisse de biere et un trou de bouette

Un autre corompus au orange Felicitation ...

[/http] Du stock interessant

merci a tous

Jai recu ce lien http://www.concourshorsroute.com/ et rempli le concours on sais jamais

Bravo un de plus felicitation a la maman pour le beau travail

Tres beau sujet sacré bonne idée encore felicitation

Parle pour toi

Ses sur que je vais faire un tour 1 - Touche 2 - crashdown(reservation fait)