sillymike

Personnellement, je préfère avoir plus de traction... quitte a devoir changé plus souvent de pneus car ils s'usent plus rapidement.

 

Dans mon cas et mes 240lbs un 250 n'étais même pas sur ma liste.

 

C'est certain que le poid du rider va avoir une influence sur la performance de la moto... Si je rajouterais +80lbs sur ma WR, j'aurais probablement l'impression de me promener en KLR

J'avais le même dilemme, je suis allé pour la WR

Un peux plus légère que la DRZ. Injection. 6e vitesse. + de capacité électrique (pour veste/poigné chauffante). Moins de vibration

La DRZ à plus de torque, à bas régime, la WR aime ça quand sa vire. Pour moi, le manque de puissance du WR ce fait sentir quand on est à plus de 80km/h, quand tu montes une cote... mais puisque qu'en sentier je roule moins que ça... ça me dérange moins.

La DRZ a un plus beau son. Le moteur de la WR me fait pensé à un moulin à café... déchainé!

Dans les 2 cas, la tank a gas d'origine est plutot petite.

J'pense que tu ne te trompe pas vraiment avec l'une ou l'autre. Si t'achète usagé, t'as plus de choix avec laDRZ

Augusta and Adeline Van Buren, en 1916 elles ont conduit leurs motos de Brooklyn, New York à Tijuana, Mexico. Elles voulaient démontré que les femmes étaient capable de conduire des motos et pourraient servir comme dispatch au front (1ere guerre mondial)

Ok, donc il ne doit pas y avoir beaucoup de grosse motos de type aventure qui sont capable de le faire

Ça dépend des sentiers, des régions et du pilote. En général (en Gaspésie) le moins un sentier est utilisé, plus le niveau de difficulté augmente... Il y a des gars avec des grosses motos qui passent a des places ou je me poserais des questions avec ma p'tite moto

ils doivent pas connaitre les maringouins....

Et raton laveur (ou autre bibitte à poil qui viennent rodé la nuit)...

Pour la 1/2 du prix, tu peux avoir une méchante belle tente qui va prendre moins de place et sera surement plus légère...

Ils vont bientôt tester un modèle "Aventure"...

AD Boivin devrait aussi offrir un kit de conversion pour l'hiver...

Yes!

Merci à l'organisation et aux commanditaires!

Moi j'utilise le side stand d'une 2e moto

Plus que 3 do-do

J'pense que je vais ajouter une p'tite laine à mon bagage... c'était comme frisquait en montagne ce weekend.

Presque plus belle avec 4 roues...

http://www.bulletspeedanddesign.com/

Mes sympathie Alain

Est-ce que ça rappelle des souvenirs à quelques uns d'entre vous? ;-)/>

J'en avais un pareil à ça... mais mon suit était pas rouge.

On avais essayer un set de Shinko 705. C'est OK... ton 20% de terre, elle doit être tapper et pas trop trempe.

Moi aussi j'ai un casque de moto... mais j'ai pas de Facebook C'est peut-être pour ça que je comprend pas s'il peut faire...

C'est sur qu'on pourrait mettre du bubble-wrap partout, et rester à la maison... Mais ça serait plate en ti-ti...

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Il faut être positif, le gars est décédé en fesant ce qu'il aimait.

Mes sympathies aux parents et amis.

Au pire, tu te fais des 883 Scrambler...

J'ai eu beaucoup de plaisir avec Ma Triumph Scrambler... une 883 peux pas être bien pire

Comment on dit déjà?

La seul différence entre un petit garçon et un homme, c'est le prix de ses jouets...

Une CCM 450 ?

Ou une Motoped...

Et avoir un vraiment gros garage ... Une réplique de Morgan Three Wheeler, avec un moteur Guzzi