sillymike

Belle bécanne, tout un changement!

(et pas juste la moto)

Personnellement (J'ai eu les deux)

Le KLR

- Moins de maintenance

- Moins de puissance, performance

+ Plus facile de trouvé du support/pièce

640

- Plus de maintenance, valve au 5,000km (avec les changement d'huile)... mais assez simple à faire (plus rapide que le changement d'huile)

- Si t'as besoin d'une pièce, chance sont que ça va devoir être commander

+ Plus de puissance, plus de suspension, plus freinage

Pour ce genre de ride, une V-Strom ferais aussi très bien l'affaire.

...

 

(en fait j'aime juste pas les KLR, j'ai juste besoin d'me faire dire que c'est le bike que j'ai de besoin)

1- La KLR est une bonne moto (et je suis un autre des milliers de motocycliste qui en a eu une et l'a adoré)... mais si prime à bord tu ne l'aimes pas... ça serait un peu niaiseux d'en acheter une parce que d'autre personne l'aime

2- Pourquoi tu ne fais pas la ride avec ton 690?

Si l'on compare avec la KLR

KLR

+ de gas

+ lourde

+ (probablement) plus fiable (ou moins maintenance)

KTM 690SM

+ de puissance

+ meilleur suspension

+ meilleur frein

+ sexy

Personnellement, si c'est une moto "juste pour une ride", je serais plus porté a regardé pour une 640 Adv usagé... semble en avoir quelques une sur kijiji

À $2500, même si elle a du KM, elle doit avoir été bien entretenu pour s'être rendu là... et dans le pire des cas, tu pourrais surement la vendre en pièce pour plus de $

http://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/saguenay/ktm-640-adventure-2500-aubaine/1176892706?enableSearchNavigationFlag=true

Arrive une journée d'avance, et va visité le sous-marin Onondaga et le musé du Empress of Ireland

http://www.shmp.qc.ca/

Trop drôle... j'ai du re-lire le poste à quelques reprise avant de voir le 170km

Question de même... on a besoin de combien de km d'autonomie?

Pour les sentiers VTT en Gaspésie, je suis récemment tombé sur ça. Pas eu la chance de jouer vraiment avec... mais ils sont gratos et compatible avec Garmin

- Sentiers de VTT de la région Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine (GIM) par URLS-GIM et GPS Eureka

http://www.gpseureka.com/fr/projets.aspx?id=2&pro=6

Ça presque l'air le fun!

Plus grosse?

J'en prendrais bien une de même...

1942 Zündapp KS 750

http://www.thefirearmblog.com/blog/2016/06/17/mg34-and-the-motorcycle-it-rode-on-zundapp-ks-750/

De ce que j'ai cru comprendre, les gains en HP son plutôt infime, tu sauves du poids... et ça fait plus de bruit.

Semble bien que oui

http://www.rouyn.rad...nt-de-motocross

 

Un Valdorien a perdu la vie dans un accident de motocross sur le chemin du Lac-aux-Sleighs, samedi, à Trois-Rives, au nord de la Mauricie.

On parle de Sébastien Bédard, 36 ans, de Val-d'Or.

Il aurait perdu le contrôle de son bolide motocross et aurait été éjecté, pour ensuite heurter une roche en bordure du chemin.

Le jeune homme a été retrouvé par des passants sur l'heure du midi, étendu sur le bord de la route.

Une autopsie sera pratiquée, et la Sureté du Québec nous a indiqué qu'une expertise sera réalisée sur la moto.

Faut être positif... Il est parti en faisant ce qu'il aimait...

Ouch

Une enquête est en cours, mais à première vue, le motocycliste aurait été éjecté de son véhicule et aurait heurté une roche en bordure du chemin. L'accident s'est produit dans une courbe. L'homme a été transporté au CIUSSS-MCQ de La Tuque où son décès a été constaté.

Bienvenu sur le forum!

Elle est vendu?

J'ai ajouté le tracé entre Chandler et New-Richmond, par les routes forestières.

http://gravelmap.com/route/11903-chandlernew-richmond

Même chose ici... Une chose est certaine, c'est pas mal plus facile en gérer en sentier que la Scrambler

- Ça vibre moins que le KLR et/ou la 640

- 110km pas de problème.

- Je dois encore m'habituer au throtle... en sentier, j'ai l'impression de toujours soit accéléré... ou compressé.

Le Pirelli MT60 ce fait en 160

-

Personnellement, si tu veux le faire avec les 17'' lâche toi lousse! C'est quand même juste un chemin de terre (et non une trail de quad).

La première année qu'on était aller au Labrador, on a croisé une moto sport et des gars en Goldwind/FLH.

Oui, c'est plus facile en pneus a piton, surtout si le grader vient de passé (et qu'il pleut)... mais adapte ta conduite aux conditions/moto et ça va bien aller

Ils peuvent tous le faire... c'est juste une question de choix/priorité/préférence et attente... ils vont tous passé au même endroit, à des vitesse différente (et un niveau de confort différent)

Je connais du monde qui ce sont fait arrêter pour des mufflers trop bruyant, des kit de flasher/plaque arrière non réglementaire, des phares avant brulé... mais pour leur réservoir d'essence? Jamais entendu parlé.

Je pense que la 640 Adv était la meilleur option

Je te cacherais pas que j'ai un petit 'fix' sur la CCM GP 450

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Mais à deux dessus?

J'opterais probablement pour quelques chose du genre F800GS

Pneus: Mitas E-07 arrière et un TKC 80 en avant...

Gas: Le plus long strech est entre Port Hope Simpson et Goose Bay. +/- 400km