sillymike

Ça roule ruff sur l'asphalte comparé à un pneu de route, j'ai pas l'habitude! Mais en gros je suis content.

 

Ça doit être un signe que ta moto veux faire plus de chemin de terre

http://www.ataq.qc.ca/images_ann/comm/motoex.htm

4112B Labelle,

Ste-Rose, Laval, QC,

H7L 2Z4

450-963-2001

Pour le confort (de ton derrière), beaucoup de gens semblent heureux avec http://www.seatconcepts.com/store/

Une DRZ serait aussi une option intéressante, avec une plus grosse tank... tu la remplis pour les long trajet... et t'en met moins quand tu vas jouer dans le bois

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Une KTM 690 serait aussi un beau jouet mais en trouvé une pour moins $6,000 risque d'être un défis

C'est quoi le budget?

CCM 450

WR250R avec une tank Acerbis... le confort c'est une point discutable mais ça vibre moins que ma vieille KLR/KTM

Ou une méchant gros sprocket arrière...

Je vais mettre le poste a jour... j'en ai trouvé une pour un prix raisonnable...

Après la Scrambler, ça me semble léger comme un bicycle à pédale!

42,000km... c'est quand même pas beaucoup de mileage. Mon oncle a vendu la sienne à 110,000. Pas de problème avec le moteur sauf le stator qui est mort vers 80,000km. Linda a changé son stator à 65,000km.

Dépendamment de ce que tu veux faire... $6,200, c'est aussi le prix d'une DR650 neuf avec une garantie

http://www.lespac.com/boischatel/vehicules-motos/2015-suzuki-dr-650_35414775D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmYT1kcjY1MCZpPTEmZHg9MCZkaD0wJms9MSZlPTQ4LjE2NjY3JmY9LTY1Ljk4MzMzJmg9MSZnPTIwNTk1JmdmPTI5NCZ3PU1PVE9SQ1lDTEVfbWFrZSZqPTA&navigationInfo=YT0wJmI9MjUmYz0zNzI1ODEyMFMzMTk1NTMwOFMzNTQxNDc3NVMzNzM1MzM0OFMzNjg3ODI0NFMzNzU4MzE4M1MzNzQ5MTExOFMzNzEzNjE2N1MzNTY5MTA2MVMzNzk0NTA1MCZkPTA&requester=SCH

C'est pour la baissé

http://www.motorcycleloweringlinks.com/index.php?content=yamaha-lowering-link-wr250xr

Salut,

A vendre, un Yamalink pour un WR250R. $115 shipper - Potentiellement vendu...

Qu'est qui est arrivé ?

On a installé des Dunlop d606 sur nos WR... on verra bien comment ça va aller.

Je suis aussi curieux d'essayé des

Pour les acheter, tu peux commander en ligne, ou parlé avec Bryan chez Moto-Experts

http://www.ataq.qc.ca/images_ann/comm/motoex.htm

En parlant de WR... je me demande bien combien compliqué il serait d'importé ça au Canada

Cleveland CycleWerks Hooligun X

http://clevelandcyclewerks.com/clevelands-modern-line/

La 640 à plus de suspension/moteur/frein/autonomie... mais demande aussi plus de maintenance. Et selon l'année/# de série, les pièces peuvent être plus compliqué à obtenir. Elle n'est plus en production et n'a pas vraiment été produite en grand nombre, et il y a moins d'option d'accessoire de disponible.

Si tu trouves une 640 a un bon prix, sans trop de kilométrage, et que tu aimes faire de la mécanique... c'est un bike le fun

(J'ai bien aimé le miens)

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Si je me chercherais quelques pour faire du touring d'aventure aujroud'hui... j'opterais surement pour quelques chose comme une DR650

http://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/rimouski-bas-st-laurent/semi-route-semi-trail/1163504291?enableSearchNavigationFlag=true

$3,500 avec 8,000KM...

ADVENTURE OZ

https://www.youtube.com/user/secretgardenproject/videos

Commique et/ou technique

TE250 2009... 340km

http://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/ville-de-quebec/moto-husqvarna-te250/1159160929?enableSearchNavigationFlag=true

Mmm-m-m, on aurait du s'y prendre un peu plus tôt!

S.V.P. ajoute moi et Linda à la fin de la liste d'attente (la Cool)...

Peut-être que plein de gens vont ce désister

Si tu passes Beloeil, arrête chez Prefair. Il devrait avoir des caisses pour Starlight usagé pour +/- $20

Aussi tough qu'un Pélican à une fraction du cout.

Salut,

Comme le titre le dit, je me cherche une WR250R... histoire de matcher avec ma blonde

Merci,

Michel

Sympathie à la famille et ami(e)s

A ce que je sais, pas de changement de moteur entre 2008 et 2016, outre un rappel des stator pour les 2008 et certain 2009.

Si tu changes le muffler. J'assume que tu dois envoyé un autre mapping à l'ordi, sans quoi le moteur va être "lean".

De ce que j'ai lu sur AdvRider, pas de grand gain à faire coté HP. L'avantage d'une autre muffler est plus tot pour sauver du poid.

De 2009 à 2015, c'est pour ainsi la même moto, en couleur différente. Quand je lisais le thread Klx250s sur ADVRider, il y a beaucoup de moto avec entre 20,000 et 40,000 miles sans problème majeur.

Ce gars là avait 100,000km quand il a décidé de refaire son moteur et d'installer un Big-Bore 351cc .

La KLX a une suspension ajustable, elle est a carburateur, et elle pèse 20lbs de moins que la CRF

Il n'y a pas de KLX 2016 en Amérique du Nord. Chance sont qu'on devrait avoir la version à injection électronique (comme le reste de la planète) une fois qu'elle est homologué... Quand? Aucune idée.

5'8'', 30" d'entre jambe. Pas de problème de hauteur quand j'avais ma 640... Ça dépend juste de ta tolérance à juste avoir le bout du pieds qui touche à terre.

L'ajout d'une béquille latéral simplifie les choses quand arrive le temps débarqué

http://cycle-ergo.com/ est intéressant pour comparé avec d'autre moto