Massive Lee

Les diaphragmes de dépression servent principalement à l'accélération et aux haut régimes. Ils n'ont aucun impact sur le ralenti. Quand ces soufflets sont percés, les boisseaux ne remontent plus et le moteur roule pauvre. Si je me fie aux bougies, ce moteur est loin d'être pauvre. Selon les commentaires initiaux, le moteur roule bien à haut régime. Donc pas un problème de diaphragme.

C'est pour cela que je me concentrerai sur un réglage de la richesse de ralenti (une vis par carbu ?) - Ajuster à 2 tours, 2-1/4, 2-1/2, selon le manuel. Ajuster la vitesse de ralenti ensuite. Et vérifier que les plongeurs de "choke" n'ont pas de fuite d'air, ne collent pas et fonctionnent correctement.

Wow. Chouette vidéo.Je passe par là l'an prochain.

Lee

C'est plutôt très riche ces bougies, et il y a beaucoup de dépôts. La couleur idéale est plus café crême / beige.

Je ferai un réglage de la richesse de ralenti pour commencer. Je m'assurerai que le filtre à air est propre (un filtre à air bouché cause une plus grande dépression dans le carbu et aspire plus d'essence ---» mélange plus riche.

6 minutes ago, NewBee61 said:

De l'esprit de bottines surtout ...

Ah, ah, ah.  Newbee est fru...

Il y a eu une époque (jusque dans le milieu des années 80) durant laquelle les cadres de moto japonaises étaient plutôt "flexibles"... Genre tu rentres dans la courbe et tu sens le cadre bouger. La réponse européenne de ce problème est venue de plusieurs préparateurs qui offraient des motos clefs en main, utilisant leurs cadres sur mesure. Georges Martin, Nico Bakker, Bimota. En fait, même les écuries de courses japonaises faisaient faire leur cades chez Bimota dans les années 70. Les japonais se sont ensuite rattrapés dans le milieu des années 80. Les grands manufacturiers italiens ont suivi, et donc les petits manufacturiers ont eu la vie dure. BTW Bimota préparait aussi des moteurs, et surtout étudiait des concepts intéressants.

Nico Bakker
http://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes?lang=en

Martin
http://www.georges-martin.fr/

Bimota Tesi

Martin

8 hours ago, super sherpa said:

Bon.... je pense que je vient  de me trouver un beau projet.....à suivre !!!

Es-tu du coin? Si jamais tu le fais (la saison n'est pas finie), n'oublie surtout pas de nous faire un beau video ou de prendre des photos. On veut un Ride Report.

Pourquoi ne pas continuer dans la même lignée que la KLR sortante ?

2 hours ago, NewBee61 said:

Ho pitaing ces francais et leur argot ... et apres Ils parlent du joual ...

Transgarp a pourtant bien compris, lui... 

En fait, ce n'est même pas de l'argot, c'est de l'esprit...

54 minutes ago, GString said:

Allo les amis, mardi prochain j'ai une rencontre de cédulée a Montréal alors j'irai faire un tour!

Oh ben. Voilà que Marc s'ennuie de sa Gang du Nord. Je t'apporterai des stickers pour toi et Guidget. Pour que tu penses à nous.

7 minutes ago, Mylou said:

Il y a des chemins par derrière, nous ont a marché sur le côté à pic!

 

Hey Mylou.

Si on était un petit groupe de 4 ou 5, penses-tu qu'il serait possible de demander la permission aux propriétaires de la station de monter cette montagne en moto en juin ou juillet? En précisant bien sûr que la conduite et le comportement seraient responsables?  Il y a plein de petits sentiers qui ont l'air intéressant et quasiment bucoliques...

Just now, Transgarp said:

Vient de l'expression "Of Course" qui signifie "Certainement"

Et bien voilà. On voit bien que tu as été à la bonne école.

4 minutes ago, NewBee61 said:

????

Oh putain. Il faut tout leur expliquer à ces jeunes.  Mais il semble que tu ne sois pas le seul ignare...

http://fr.lettres.langue.francaise.narkive.com/Fp8cwHSb/oeuf-corse

Oeuf Corse = Of Course = Bien sûr

8 hours ago, super sherpa said:

Merci pour l`info !!!

Je connais quelqu`un qui c`est déjà rendu jusqu`à l`observatoire avec un double-usage 650 !!!

A+

En fait, Mylou pensait même y organiser une espèce de compétition. Une montée chronométrée.

9 hours ago, NewBee61 said:

J'espère que vous m'avez gardé un sticker ...

Oeuf Corse

1 hour ago, Flexter said:

Quoi? @Merç a eu un accident avec son 1190?

Je suis en retard dans les nouvelles...

Pas de bobo majeur j'espère... La mécanique, ça se réparer ou ça se remplace, mais un bon gars comme Merç, c'est irremplaçable!

Que je sache, un automobiliste lui aurait coupé la voie... Ça serait arrivé il y a deux semaines en se rendant au rassemblement de Parent.

35 minutes ago, GString said:

Bon bien les amis....

 

 

Retour aux bonnes habitudes!

Rencontre ce soir au Tim au Pont Alonzo. Bien hate de vous y voir!

Pis nous on a ben hâte de voir des photos de vos meets.

Lee

Just now, Flexter said:

C'est fait!

Meeeeeurci

Et voici une photo prise en même temps, mais d'un autre point de vue...

14 hours ago, Phil Le Mammouth said:

Je resurecte le poste car ya eu des curieux ce soir de mon setup obd pour BMW. Les liens sont sur ce poste et je vais en partir un nouveau avec un descriptif de ce qu'il vous faut et une démo vidéo.

Bonne idée. Ce que j'ai vu hier soir au Tim était très intéressant.

Hey Mylou.

Demande à un modérateur de "merger" ton RR avec celui déjà existant. Ça va simplifier les choses.

Lee

5 minutes ago, Lonewolf said:

je m,attendais de t'y voir mon amie . 

Moi itou, je pensais que Mylou était écoeurée de nous voir la face après 3 jours dans Charlevoix...  

Pour accéder à l'observatoire, il faut monter jusqu'en haut, et poursuivre par un petit chemin d'environ 1.5km

Nous somme s montés à pieds mais ça peut se faire en moto avec un bon pilote parce qu'il y a quelques bouts en patate, mais qu'on peut probablement contourner. Par contre, il faut simplement ne pas se faire pogner, je suppose. Quand on montait, on a entendu un moteur de 4-roues. Et dans le stationnement, il y avait plein de traces de pneus de motos.

On se voit tous bientôt au Tim?
Je suis un peu poqué, mais je serai là avec les stickers.

17 minutes ago, Lonewolf said:

D'autres photos et vidéos SVP .  

On a des centaines de photos et des heures de vidéo. Je vais laisser le temps à Mylou d'atterrir. Brigitte (#1 Rose des Sables), Gilles et Yves ont eu une journée assez épique à rouler sur des chemins (3-4-5) qui n'avaient pas été utilisés depuis des années (quand ça te prend 2 heures pour faire 1,5km, tu sais que tu l'as à la dure). Un pont ayant disparu, il leur a fallu pousser les motos en travers d'une rivière. Tout le monde a pris son bain alors que la nuit tombait. Ils ont trouvé deux campeurs, perdus en plein milieu de nulle part, qui les ont invités à se réchauffer autour d'un feu.

14 minutes ago, Lonewolf said:

J'essaie toujours de fouiller dans mon petit cerveau pour savoir ce qui s'est passé . 

Shit happens.

Aussi, Christiane qui en est à sa première saison de moto a adoré ce tracé. Moi aussi. Et les 100km sont très vite passés. Et c'est beaucoup plus joli que le chemin de Parent.  Un tracé idéal pour quelqu'un en mode d'apprentissage. Par contre, comme le chemin traverse plusieurs ZECs, il faut payer, et repayer. J'ai hâte que les ZECs se parlent et émettent une licence d'un jour permettant un accès universel.

J'aimerai tellement avoir ce superbe terrain de jeu prêt de Montréal...