GuyQc

Je ne comprend pas!

KingZoo arrête j'ai des larmes et je suis sincère À 100% avec ton commentaire

Je ne suis pas anti chien au contraire je suis moi même propriétaire de 2 beaux perrons de porte, ils ont plus de 11 ans. Mais attention un chien c'est un chien et des propriétaires de chien qui s'occupent plus de leurs chiens que de leurs enfants c'est vraiment pas rare et des propriétaires de chien qui vont mettre la ou le conjoint dehors pour conserver le chien c'est pas rare non plus et c'est pas normal Personnellement je trouve ça aussi spécial que le gars en amour avec son char.

C'est rien ca, comptez le nombre de vos connaissance qui considèrent les chiens a la même hauteur qu'un enfant. Un jour j'ai fait un joke plate à un chum qui adore (aime) ses chiens et dont l'un avait un problème de dents et il devait payer plus de 600$ pour les dents du chien. J'avais été lui dire une niaiserie du genre ''j'ai une 22 et une pelle ronde passe moi ton chien nous allons régler ça en 5 minutes'' OUFFFF la crise, il m'avait pris au sérieux et il m'a menacé de toutes sortes de chose aussi imbécile que la niaiserie que je lui avais lancé et il a braillé comme un bébé.

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Tu penses sincèrement ce que tu écris sur ta moto? Pourquoi ne pas nous la présenter?

Es-tu heureux avec ton Anglaise? Alors pourquoi ne pas participer à l'échange en nous donnant ton propre point de vue sur ta moto, tu fais référence à des articles mais ton impression à toi c'est quoi. Parle nous de ta moto, qu'elles sont ces forces, ces faiblesses, pourquoi acheter une anglaise?

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Intéressant vos commentaires, Stou, la poignée avec le CAM sa fait vraiment la différence? Guy

Yes

Gros Buck n'oublis pas tu as un Tim ce soir!! La semaine a été très active sur le site de RidAventure, j'ai l'impression que sa vat discuter fort ce soir Allons-nous être nombreux?

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Crime tu me fais peur

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Ouais GB t'aurais du sortir ça dès le début!!!! Très bons commentaires et descriptions, le gars reprend tous ce qui a été mentionné ici y compris les problèmes électrique des GS1200 sans aller trop dans les détails. Finallement tous le monde a raison il ne reste qu'à attendre les commentaires de nos amis propriétaires de Yamaha Ténéré et nous verrons dans un ans ou 2.

Relis moi mon Ti-pite j'ai inclus les problèmes électriques, carte de contrôle (ordinateur) et tout le tralala qui vient avec l'injection et dans le cas de la GS1200 2007 les gens qui tombe en panne à cause de l'ordinateur de bord c'est assai régulier. Dit pas le contraire crime!!! La dernière fois que je suis aller chez moto inter, en nomvembre, le vendeur niait pas le problème mais il le banalisait sous prétexte que le problème touchait qu'un lot et qu'elles étaient remplacé sous garantie!!!! Je l'ai écrit plus haut le meilleur coffre à outil d'une BMW c'est sa carte BMW, demande à KIO!!!!

Là où j'ai un problème avec KTM c'est dans changement de moteur, quand le LC8 est arrivé je ne m'y intéressais pas, mais il semble que la fiabilité était douteuse. De toute façon je remarque que c,est souvent comme ça les premières série d'une nouveau moteur font toujours un peu chier. Donc le jour où KTM vat arriver avec l'injection direct ou une sysème de valves plus moderne nous aurons allors un nouveau moteur et les problèmes de jeunesses qui vont avec. Autre chose que ce soit avec les motos ou les voitures il semble que les grand fabriquants de motorisation Européens ont de la difficulté à mettre au points des systèmes à injection fiables, soit à cause de la pompe à essence, soit à cause de la carte de contrôle, soit à cause du circuit électrique, et à chaque fois ce sont des problème hyper bizarre, j'ai comme exemple les Husqvarna SMR 510 jusqu'à 2010, les 990 à injection, les GS1200 2007 etc.

Ouais plus haut j'ai parlé des défauts de ma KTM 990 2010 (injection) et je suis heureux de constaté que d'autres l'ont admis. Mais cela n'en fait pas une mauvaise machine!!! Je suis d'accord avec ce qui été dis ces défauts sont certainement là par choix du fabriquant pour des raisons de conceptions. C'était à moi de vérifier avant!! Par contre désolé de dire le contraire de toi, le moteur LC8 de KTM est terriblement fiable. Plusieurs ont par curiosité ouvert leur moteur mais jamais ils ont trouver d'usure prématuré ou autre. Ceci dit ne faut pas trop louanger la BMW, des histoires d'horreurs concernant BMW c'est fréquent sans oublier celui du service après vente hyper pourrit en tout cas dans ma région. Avec une BMW il semble que le meilleur coffre à outil c'est sa carte de garantie de 3 ans. Retire cette carte et personne en veux à moins de l'acheter usager car le prix dans le USED c'est sont vrai prix.

La LC8 n'est pas un moteur ancien ben au contraire alors quoi penser du moteur de la GS1200, une antiquité de la seconde guerre Les gens qui roulent la 990 ADV en mode enduro sont ben heureux avec!!! mais moi je l'ai acheter pour le mode TRAVEL et sur le site de KTM c'est comme ça qu'elle est vendu et sur ce mode je suis désolé pas certain, même si nous savons qu'il y a des récis de voyage de plus de 80000km avec une 990!!! À mon avis ce sont des records du monde que c'est gens ont faient avec une 990 alors qu'avec une GS1200 cela semble assai simple à réaliser. En passant j'ai choisi la 990 adv en allant sur des site comme ici mais après avoir roulé plus de 15 000 km je me suis appercu que les gens ne parlent jamais du défaut. Les Volvos sont parmis les voitures les moin fiable du marché, demande à un proprio de Volvo comment il trouve sa machine, SUPERBE VOITURE TU VAS L'ADORER. Ceci dit laissons la chance à la TÉnéré, les japonnais ont rarement déçu

Une KTM avec plus de torque Ben voyons, ma Katé est crissement plus torqueuse que l'était mon R1150S adventure même avec sa première plus courte... Les Katé n'aime pas joué à bas régime car ce sont des moteur qui aime se faire battre et qui donne des sensation en haut, ça veut pas dire qu'elle ne sont pas torqueuse !!! Pour la consommation j'te l'accorde... y'a rien de parfait! Une BMW avec suspension classique !!! Ben voyons! à chaque fois que BMW c'est aventuré dans les suspensions classiques ils se sont planté royalement... Pis quand je dis royalement c'est ROYALEMENT... Y'a rien d'ajustable, tu dois faire avec comme c'est là pis aussi tôt u tu force un peu, ben elle te rappelle à l'ordre assez vite... Même la suspension avant du HP2 quand elle a sortie était 5-6 ans derrière ce que l'on voyait chez Ohlin's ou White Power, pis la suspension arrière on n'en parlera même pas... La magie des GS est justement leur suspension différente, faut juste accepter qu'on a pas un bike de hors-route... Une Yam avec 50 LBS de moins pis de l'électronique débrayable, on appelle ça un KTM 990 Adventure, sauf que les sensations sont en prime!!! Ouais tu l'aime en crime ta KTM, t'en es même fou Moi aussi mais avec des réserves et un peu de gênes!!! comme toute bonne chose elle a des esti de défaut de conception ma KTM. Fait moi pas accroire que tu t'arrange avec son autonomie d'essence, en ville sa vat mais des ride en forets de plus de 350 km j'en ai fait et esti que c'est stressant avec si peu t'autonomie. Le problème de souplesse c'est un réel problème, j'ai vue un gars virer sur le dos avec sa machine dans une côte épouvantable que toutes les autres machines grimpaient facilement. Le gars a été obligé de redescendre la côte et se reprendre en s'assurant de ne pas lui bloquer le chemin. En bas de 3000 tr c'est un gros 0. Autre chose, un changement d'huile ou il faut retirer le réservoir d'essence sa se fait très bien chez vous mais pas vraie que dans un Wal-Mart c'est facile surtout pas aux USA en tout cas pas au Colorado la police ne tolère pas ça, crois moi!!! L'éclairage sur la KTM ouffff quel cauchemar tu vois rien! Mais je l'adore car au point de vue plaisir c'est supérieur à toutes les autres moto du genre.

Mototriumph Bouching parle d'une application que tu vas chercher dans le App Store de Apple pour les Iphones, Ipad etc Je penses quelle est aussi disponoble pour Androide Ceci dit j'ai essayé pendant 2 minutes, j'ai flushé ça rapidement! Guy

Ou au contraire la nouvelle ferait peur

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