Stou Publié 28 Mars 2016 Partager Publié 28 Mars 2016 Un gars sur ADV a monté un CRF500 à partir d'un CRF250 et d'un moteur de CBR500. Grosse job et le résultat est intéressant. Je serai curieux de voir comment ça ride. Probablement qu'un DRZ400 big bore ou qu'un DR650 modifié serait pas mal plus efficace et pas plus cher, mais l'exercice est tout de même intéressante. http://advrider.com/index.php?threads/crf500l-full-build-thread.1077236/ 6 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Kamikazz Publié 28 Mars 2016 Partager Publié 28 Mars 2016 (édité) J'imagine que sa machine doit être plus léger/maniable qu'un DRZ400 ou d'un 650cc. Mais ça du sûrement lui coûter deux fois plus cher qu'un DRZ monté... Ça donne un très beau résultat! Je déteste pas le rendue final! Édité 28 Mars 2016 par Kamikazz Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
palica Publié 28 Mars 2016 Partager Publié 28 Mars 2016 Moi aussi j'aime bien. Je pense que c'est moins efficace qu'un DRZ ou un DR dans la trail (un peu plus lourd, suspensions moins performantes, freins legers) mais sur route, elle reprend l'avantage. La consommation est tres basse et ce moteur est etonnant de vitalite pour un 500, il donne envie de s'amuser avec. Je ne me serai jamais lancé dans une telle aventure mais si Honda voulait en sortir une dans le genre, je pourrais ne laisser tenter. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
bytor Publié 28 Mars 2016 Partager Publié 28 Mars 2016 Evilgrosminet va bien se reprendre à deux fois pour réaliser ce que je viens d'écrire mais... Le gars aurait été aussi ben d'acheter un KTM 500 et d'y mettre un fairing rally! Mais mais mais... Le modif à du être trippante à faire et si le gars avait déjà toute les composante sans être obliger de rien racheter, l'économie devait être substantiel... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Kamikazz Publié 28 Mars 2016 Partager Publié 28 Mars 2016 Evilgrosminet va bien se reprendre à deux fois pour réaliser ce que je viens d'écrire mais... Le gars aurait été aussi ben d'acheter un KTM 500 et d'y mettre un fairing rally! Mais mais mais... Le modif à du être trippante à faire et si le gars avait déjà toute les composante sans être obliger de rien racheter, l'économie devait être substantiel... Le problème avec les petites KTM, c'est leurs entretiens en HEURES! Tu pars une semaine en vacance et tu dois changé ton huile une fois au 15hrs selon KTM... http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_16_3213339_en_om__sen__aepi__v1.pdf Page 40 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
KtmRider Publié 30 Mars 2016 Partager Publié 30 Mars 2016 belle job , mais pas mal de troubles pour quel résultat ???? je préfère celui la ..... tan qu'a prendre un frame de crf250 et un moteur de 500cc .... em4400 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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