Continental Trail Attack

[Swatch]

Je poste dans la section "avec chambre à air" parce que les miens le sont, mais ces pneus là se font aussi sans chambre à air (tubeless).

 

Donc, le Conti Trail Attack. J'en avais entendu parler, lu des commentaires sur ADV Rider, vu des photos, lu des tests comparatifs. Partout ça semblait dire que c'était un très bon pneu pour les grosses doubles usages, et peut être même devant le Tourance EXP.

 

J'ai installé ça mercredi dernier, fait un petit road test vendredi soir, puis je suis parti pour le weekend au Vermont. Voici le bilan 1200 km d'asphalte plus tard.

 

-Bruit de roulement : rien à signaler, silence total

-Adhérence sur le sec : on a rouler fort tout le weekend, et jamais j'ai senti que ça glissait, ou perdait de la grip. C'est prévisible et précis comme conduite

-Adhérence sur le mouillé : surprenant comment ça colle, j'ai pas réussi à faire spinner l'arrière (contrairement au Sahara 3 qui est comme sur la glace dans ces conditions). Dans les accumulations, l'évacuation d'eau se fait très bien.

-Adhérence sur la gravel : on a fait quelques sections de travaux routier, j'ai pas pousser très fort, mais la grip semble bonne sur le tappé dur (comme les Pirelli d'origine). Reste à voir dans le lousse ce que ça dit.

-Confort : comme les Road Attack que j'ai eu sur une routière sportive, ça semble porter plus doux que d'autres pneus

-Détails le fun : le nom dans la semelle et les inscriptions à l'envers sur les flancs comme tous les Continental

 

Après 800 km, ils ressemblent à ça à l'arrière.

 

 

Il semblerait que le pneu avant fait du cupping avec le temps, on va voir si c'est vrai. Histoire à suivre !

[Swatch]

Maintenant rendu à 6-7000km de fait sur mes Conti.

Ils semblent user de façon égal à l'avant et à l'arrière, donc à remplacer en même temps.

Le pneu avant commence à faire un peu de cupping, mais c'est encore loin du fameux cupping des anciens BT20 avant.

 

J'ai fait 2 voyages dessus : Gaspésie (2300 km) + Pennsylvanie (2700 km).

Dans les deux cas, ça s'est montré irréprochable.

Usure actuelle : environ 50%, ça use pas vite (considérant les deux voyages chargés par temps chaud et la moto mangeuse de pneus).

 

J'en rachète une paire c'est certain.

[BlackFlys]

Merci pour le review, j'hesite entre eux et les distanzia.J'ai toffe mon distanzia 18 000km, j'espere que lui va toffer la run aussi

[Swatch]

Ça devrait durer pas mal longtemps sur un DRZ400.

Moi je pense pouvoir faire 10 000 km avec la paire (l'avant use aussi vite que l'arrière).

[BlackFlys]

J'ai choke finalement car il etait 30$ plus cher que le distanzia

J'aurais bien aime l'essayer parcontre.

[westcott]

je vais commander un set pour aller en vacances cette été

 

trail attack

 

le 150/70 r18 doit être disponible

[Bin-Brother]

Beau pneu de route....

 

Mais trail attack, je trouve qu'il y vont un peu fort !!

 

J'ai un Dunlop D401 sur ma Venture qui est plus coché que ça !!

 

Les compagnie se creuse les méninges pour trouver de quoi de vendeur... Le marketing, c'est fort !

[westcott]

je veux un pneu qui se raproche le plus possible au sm sent changer les roue

[Swatch]

Beau pneu de route....

 

Mais trail attack, je trouve qu'il y vont un peu fort !!

 

Chez Continental, les pneus de motos ont le non "attack".

Il y a le Road Attack (touring), le Sport Attack (sportif), et le Trail Attack.

 

Trail, comme dans grosse moto trail.

C'est un pneu en concurrence direct au Tourence.

[westcott]

Beau pneu de route....

 

Mais trail attack, je trouve qu'il y vont un peu fort !!

 

Chez Continental, les pneus de motos ont le non "attack".

Il y a le Road Attack (touring), le Sport Attack (sportif), et le Trail Attack.

 

Trail, comme dans grosse moto trail.

C'est un pneu en concurrence direct au Tourence.

 

il semble bon partout sur bitume,route sous la pluie,roulememt douce,bitume sec,ligne-blanche,réchauffe vite,longue vie,etcc

et faut que javout jai un faible pour continental

[KaLeR]

j`en ai un a l`avant sur mon klr et on peut dire que cest exellent sur la route mais je crois bien que dans la trail on peut oublié sa je lai acheté pour avoir un look sm sans me ruiner avec des roues a 2000$

 

tres satisfait du rendement

[Swatch]

Autre détail : je pensais que l'avant usait aussi rapidement que l'arrière, mais non, il use moins vite. Je vais pouvoir passer un 2e pneu arrière sur le pneu avant.

[KaLeR]

Autre détail : je pensais que l'avant usait aussi rapidement que l'arrière, mais non, il use moins vite. Je vais pouvoir passer un 2e pneu arrière sur le pneu avant.

 

cest de meme sur pas mal tous les pneus si je me trompe pas

[Martinchangedebike]

Autre détail : je pensais que l'avant usait aussi rapidement que l'arrière, mais non, il use moins vite. Je vais pouvoir passer un 2e pneu arrière sur le pneu avant.

 

C'est parce que tu freines comme une lopette. lolllllllllll!

 

Blague à part, (parce que Swatch me pourrit au freinage c'est bien connu!) c'est commun d'user 2 pneus arrière pour un devant, c'est dommage, les compagnies devraient attendrir l'avant pour faire le même millage que l'arrière mais avec une grip de la mort (ou plutôt de la vie!) à l'avant...

[KaLeR]

 

c'est commun d'user 2 pneus arrière pour un devant, c'est dommage, les compagnies devraient attendrir l'avant pour faire le même millage que l'arrière mais avec une grip de la mort (ou plutôt de la vie!) à l'avant...

 

c`est vrai ça serait pas pire ça doit surement exister

[ocram08]

Un gros plus pour les conti attack je les eu presque toute la saison passé et j'ai rien a dire. je les adors. coté mileage je ne sais pas trop puisque j'ai deux set de roue (michelin desert a l'arriere et t63 a l'avant) un bon mélange pour mon style de conduite...

 

Mes deux cent