Wildgood

Tu parles de mésaventure de voitures nord américaines, ensuite tu parles d'un changement important de pièces sur ta Civic. Comme tu dis, ce n'est pas de partir un débat.. Juste à titre d'exemple pour te faire valoir mon point de vue: les voitures européennes ont la pire cote de fiabilité selon les chroniqueurs mais ici sur ce forum, qui a peur d'acheter une moto BMW ou une KTM? J'ai monté un Dodge Dakota à près de 300 000 kilo avant de le revendre et une motoneige 2 temps à moteur Rotax (supposément les pires) à 42 000 kilo et elle roule encore (une motoneige tu fais le milage X 10 pour comparer avec une auto. C'est seulement dommage de fermer les yeux sur de bons choix parce qu'ils ont une étiquette qu'on ne veut pas.

Photo prise par un collègue l'an dernier sur la mer ici en Gaspésie.

Il faut en prendre et en laisser... Comme Jade qui parlait du Sierra à son père, ça ne veut pas dire qu'elle aurait autant de problèmes avec un nord américain. C'est comme acheter un japonais... ça ne veut pas dire que ça n'ira pas au garage non plus... parce que ça y va aussi. J'y ai cru à cette super réputation de fiabilité et j'ai réalisé que rien n'est parfait en ayant différentes marques.

Aucun pick up ne devrait se retrouver dans un classement de fiabilité avec des autos... Un camion, tous les camions ont bcp plus de possibilités de bris.

Pourtant ceux qui en ont les adorent. http://www.autohebdo.net/reviews/Chevrolet/Equinox/?uag=F48384D87B7B91FF38A59C015B6AC3C3E112F92F3B069D5215D6E6D8F4A6ABEC Je crois que tout ce qui se fait aujourd'hui n,est pas si mal.. en fait au minimum, tout est -Bon-.

Elle devait être manuelle et non automatique.

1- Ok c'est bien tant mieux dans ce cas 2- Le confort est dans ses priorités. 3- Ses chroniqueurs donnent leur opinion mais tout n'est pas blanc ni noir... possible que la fiabilité s'est accrue avec les 2010 est +.

C'est vrai qu'il s'est fait de la scrap dans l'américain mais il y a eu du bon aussi et ça s'est bcp amélioré. En fait, tout dépend des années, des modèles et des versions. Bon magasinage Jade.

Tout n'est pas blanc ni noir mon ami!! J'ai eu une Prelude qui m'a couté une transmission et l'intérieur de mon XR 650 R a vu le jour quelques fois. J'ai aussi un oncle qui a sauté son moteur Honda V6..

Je l'ai déjà dit, regardes le Chevrolet Equinox. Je suis convaincu que ça rempli tes conditions. C'est de la même catégorie que les Rav4 et CRV. Un SX4 n'est pas très réputé économique, ni fiable ni confortable...

Moi être toi Jade je jetterais un coup d'oeil au Chevrolet Equinox. Fiable économique et confortable.

voilà!!

Le 300 c'est du big torque! c'est ça que j,aime.

J'aimerais bien avoir un KTM 300 pour jouer et un 690 pour rider.

Moi.

J'aimerais en avoir un et me débarrasser de mon XR.

Bien spécial votre affaire... la Gaspésie commence à une demie heure en haut de chez vous et vous dites ne pas être dedans..

Un autre beau bricolage!!

Tico est décédé hier... Bon repos à ce vieil homme au coeur pur.

... pour vous présenter les lubrifiants québécois!! http://www.sinto.ca/ http://www.hipertech.com/spip/spip.php?lang=fr&page=profil http://www.prolab-technologies.com/lubrifiant-466-accueil.php

Tu ne m'insultes pas du tout mais c'est un jeune débrouillard qui est entrain de se démarrer à son compte et j'aurais trouvé cool de l'aider à vendre son shock et à t'aider à t'en trouver un. Un shock comme ça neuf ca vaudrait dans les 600$ + tx Ceux à 75$ sur Ebay + 75$ de shipping + douane + grosse chance de devoir rebuilder ne seront probablement pas la meilleure luck...

Sans Oring, tu dois ajuster à chaque ride la tension... Avec Oring, bcp mieux mais ca bouffe du HP. Avec Xring, tous les bienfaits du Oring sont conservés mais en plus, il y a moins de friction donc moins de perte de HP.

Jusqu'à combien tu payerais? Fais une offre et je lui transmet.

Il en a un original qu'il te vendrait 200$ Si tu es intéressé, je te donne son no de cell par mp.

Je connais quelqu'un qui a ca