Wildgood

Dans ton cas Jade, c'est le pneu qui a tourné sur la jante ce qui a entrainé le tube dans le même mouvement et la valve a arrachée. Moi il s'agit d'un autre phénomène: je persiste à croire que la valve n'est tout simplement pas ancrée assez solide dans le tube ultra heavy duty de Michelin. Les autres anecdotes tel que le tien sont intéressants... tous du déjà vécu pour ma part depuis mes 24 ans de moto.

Pareil ici... 2 heures de route plus à l'est.

Ok? alors quoi..

Ta théorie est possible mais ce n'est pas mon cas.. comme j'ai dis, ca n'a pas tourné, et mes tubes n'ont pas été percés.

Est-ce du Michelin aussi Rhino?

Demandes lui mon Coyote!!

Win pis!! ca te cause des maux? Tu sembles vouloir discréditer ce que je dis...

Moi je pense un problème de conception. La trip est trop épaisse pour les bagues qui tiennent la valve dedans... je vais prendre une photo si j'ai encore la valve.

Lol... tu es comme drôle toi!

J'ai 2 rims lock 22 psi... vires-moi! J'ai un bout de temps enlevé mes nuts de valves mais ca a égueulé les trous de rims alors je me suis mis à les remettre. Je n'ai jamais arraché de valve avec mes nuts en place sauf avec des Michelin ultra heavy duty.. En ayant la valve arrachée dans les mains, il est décourageant de voir à quel point la prise dans la trip est faible. Ils mettent les mêmes bagues que les minces je suppose mais les trips ont 4 mm d'épais...

Je dois avouer que je roule hard. Quelqu'un qui est moin dur peut possiblement ne pas avoir de problème. Mes 2 trips qui ont fait ce phénomène ne proviennent pas de la même batch et avaient max 2 ans... elles ont duré un été mais lâché l'été d'ensuite je pense bien. Je roule à 22 psi. Je suis maintenant sur le la extra heavy duty dans le Duro... à suivre.

Trip Michelin ultra heavy duty: Ca fait deux trips qui me font tomber sur le flat car la valve arrache... et ce n'est pas parce que mon pneu tourne sur le rim! N'achetez pas de trip Michelin Ultra heavu duty!!!! J'ai vécu le phénomène 2 fois en 3 étés alors c'est pas normal et pas isolé.

Je n'ai pas de chum de ride et pas mal seulement des animaux et quelques VTT me voient. Pour avoir un mono avec un E-tec twin, ca ne prend pas une scie à fer mais des moules et des ingénieurs. Reste ensuite à greffer ca à une transmisson... et la base du moteur dois faire partie intégrante à la transmisson... encore là, ca prends des moules et des ingénieurs. La CVT utilisée dans les motoneiges c'est pas petit... ca prendrait un gros frame. Aussi, l'échappement d'un 2 temps ca doit être calibré à l'usine alors tu ne fais pas ce que tu veux avec pour le passer à la bonne place. .

Une motoneige 4 temps 1000cc ca dépense comme un pick up.. un 2 temps E-tec.. pas vraiment plus. Dans une moto, la restriction mécanique est vraiment moindre je dirais 4 fois moins qu'une motoneige... Et oui... tout comme toi je vois ce 800 E-tec coupé en 2... il existe aussi un 600 E-tec e 120 hp qui se couperait en 2 pour faire un beau petit 300 aussi.. Avec le 600 et le 800 E-tec en entier et coupés en 2, ca donne 4 moteurs. 2 pour l'enduro et double usage et 2 pour la moto aventure plus grosse (twin cylinder). Tu comprends maintenant ce qui me fait rêver.. et je vois ca comme du possible.

Vous êtes plusieurs à dire que le marché est saturé... il n'y a pas que le Québec. Même aux States... je sais que la mode est aux customs, mais à voir toutes les compagnies américaines qui sont spécialisé dans la fabrication de pièces de moto hors route, je suis certain qu'il s'en vend beaucoup. Si 10% des motos vendues au States (spéculation) sont des hors route et double usage, à la gang qu'ils sont (400 millions d'habitants), ca représente beaucoup de bikes. L'Europe a déjà acheté des motos Can-am en bonne quantité... surtout que Rotax est Autrichien (propriété de BRP), je suis certain qu'il y aurait encore un intérêt car Rotax a propulsé les motos Can-am, Portal, SWM, BMW et quelques autres. Je rêve probablement en couleur.. je suis proprio de 2 motos Can-am et je les aime beaucoup.. j'aimerais voir une nouvelle gamme de moto Can-am. BRP sont des kings pour mettre des produits sur le marché et même atteindre le top des ventes (Motoneiges, VTT, Spyder, Sea-doo).. j'aurais confiance que ca marche moi. Détail informatif pour ceux qui n'ont pas l'heure juste au sujet de la compagnie: BRP est complètement à part de Bombardier et comprends les divisions suivantes seulement: -Rotax -Ski-doo -Lynx -Sea-doo -Can-am -Evinrude (BRP les a acheté)

Pas nécéssairement ce moteur mais la techno.

Il ne faut pas oublier non plus que les marchés sont mondiaux.

Un enfant est surement plus en sécurité en vélo dans la rue au travers des texteux et des saoulons que dans un ruisseau caillouteux avec son père en moto... si au moins il porte un casque.. ...ou à l'école au travers de plus vieux qui taxent et intimident! Un enfant tu caches ca dans un garde robe jusqu'à 18 ans, ensuite tu ouvres les portes et tu lui donnes une boite de condoms pour ne pas qu'il deviennent comme ton nickname?

Bon je commence à m'intéresser au 690 pis tout le monde s'en débarrasse...

Vous êtes vraiment trop sensibles les amis.. Vous capotez pour rien... au départ la moto est une activité reconnues comme non sécuritaire.. personne veut nous voir dans la rue ni dans le bois! S'entre déchirer entre motocyclistes c'est pas terrible... Le gars il fait un ti tour a un enfant dans le ruisseau en première dans quelques cailloux... voyons donc!!!! il ne se feront pas frapper par un train à cet endroit! Un enfant est plus à risque dans une balançoire que derrière ce Harley dans ce vidéo. Vivre et laisser vivre un peu svp.

Tu devrais t'en mettre un quand tu es assis sur la toilette dans ta salle de bain ... des fois qu'un galette de plâtre te tomberait dessus. On est tous le sans génie de quelqu'un...

Moi je ne vois pas de problème à part une petite famille qui s'amuse. Il avance à la vitesse d'un tracteur à pelouse... je ne vois pas de danger là..

Ben moi j'achèterai pas de Spyder mais je suis acheteur de 2 roues... je ne suis pas le seul. Et fabriquer un n'empêche pas de fabriquer l'autre. Regardes Yamaha qui construit de la flûte au Système de son, en passant par le drum, le piano... la motoneige, la moto, le moteur de bateau, la génératrice, le VTT, la souffleuse à neige, la pompe à eau...

Aye aye aye c'est pas bon ca... tu fais augmenter la valeur de revente des 690 en cherchant comme ca.

Bahh il y a aussi celui qui a un 400 qui se demande pourquoi il y en a qui ont des 650, ceux en 250 qui se demandent pourquoi il y en a en 400, et ceux en bicycle à pédales qui se demandent pourquoi certains font de la moto..