Wildgood

Moi je démonte ca aux 3 ans environ... Pour la sorte de graisse à remettre... pas de casse tête là... graisse minérale à usage générale.

C'est la bête que j'ai non fonctionnelle. Il faut que je revois le gars pour celui qui est potentiellement à vendre.

Mon 3 roues est le 200 E comme sur l'avant dernière photo de Transgarp, sauf qu'il est à chaine et non à drive shaft. La suspension c'est en avant seulement et je l'ai soudé car le loose était fous quand je l'ai eu. Celui que j'aimerais avoir est un 250 de 1986 avec drive shaft, reculon, suspension, starter électrique. Comme je disais j'en ai un non fonctionnel.

Il faut être malpris pour utiliser ca en mode promenade hihihihi. Pour vrai moi j'ai le tour là dessus dans le bois mais je ne laisse pas n'importe qui prendre les poignées car je ne veux pas être responsable d'un accident. C'est une machine à blesser et même à tuer mais c'est un autre sujet.

J'ai aussi un 250 avec drive shaft, suspension et reculon mais il n'est pas en marche. J'en ai spotté un qui roule et qui serait à vendre... il reste à rejaser avec le gars et me faire un 250 solide. Il remplacerait alors le 200 qui est pas mal moins puissant à ce que j'en entendu... et le reculon sera le bienvenue. Ca me sert seulement et uniquement sur ma terre. C'est presque trouble free, peu capricieux, des pièces encore disponibles, peu couteux et efficace. Parfait pour trainer un petit trailer et virailler sur une terre. Je suis complètement abasourdi par les capacités multipliées par 3 ou 4 avec un set de chaines. Ca devient presqu'une arme.... un humain au poignée de cet engin là est comme une espèce de machine..

Yess j'ai déjà fais livré un frame de Can-am pour une cinquantaine de $$.. n'importe quel autre méthode de shipping était pas mal plus chère.

Je me demande si ca s'enverrait par la poste pour un prix acceptable. Je t'envoi un mp.

J'ai un vieux ATC 200. Je lui ai mis un set de chaines en arrière. J'ai mis une hache sur le rack en arrière avec des élastiques. J'ai mis la chainsaw dans le panier en avant, j'ai enclenché la vitesse 1 sur le low et je me suis enfoncé dans les pires broussailles sales sur ma terre. Hônnetement.. l'écueuil dans sur sa branche, la perdrix dans sa minuscule intelligence et l'orignal qui m'a vu du coin de son panache ont du dire: C'EST COMME UNE ESPÈCE DE MACHINE!! Ce tout ne fait qu'un mes amis.... ca ne fait qu'un... et ca arrache. Incroyable!!... Mongol... Débile!!!!

Ok je te prend l'aile de XR.

XR 450?

Ouin mais ca prend un espèce de Steven Taylor..

Regardez le nombre de membres inscrit ici. Il est fort possible qu'un membre a commandé un sticker de ce forum parce qu'il vient le lire et qu'il n'a jamais écrit de message ici ni participé à des rides de groupes.

Quand on parle d'irritant on ne fait pas allusion à ce qui a de pire dans la vie.

Je crois que tu as compris l'essentiel de mon message mon ami... ca va bien dans ma vie sauf les feuilletée qui se défont..

Oui!! Des bouchée de feuilleté disons 2 pouces par 2 pouces par 1 pouce!!! 12 bouchées par boite au lieu de 6 gâteaux! Il vont en vendre!

Jte jure que quand c'est calme et que le soleil plombe, manger son lunch en haut en regardant le décor ca vaut beaucoup.

Le Nutella et les Feuilleté ont quelque chose en commun: Le Nutella c'est cochon d'en manger alors qu'un feuilleté ca se mange en cochon.... et les 2 sont magique.

Pourquoi les gâteaux Feuilleté de Vachon se défont?? Parfois le délicieux crèmage sacre le camp au vent avec un peu de jelly rouge et il reste qu'un amas de feuille de pâte dans ma main. Faudrait-il manger ca dans une assiette avec une cuillère?? Le problème c'est que j'essaye de déguster ca sur le toit de l'éolienne quand je prend un ti break...

C'est malade comme bike... en plein ce que j'aimerais... avec plaque V et flashers dans un tirroir.

C'est Gros Buck

Le best pour rouler un vintage en course (si je vais à Ormstown ca va être ca), tu mets du fonctionnel mais qui fait dure. Des ailes so-so, une tank bossée, un siège recouvert, etc. Mes Can-am... j'en roule un, l'autre c'est un projet showroom.. il est redémonté et je vais probablement faire powder coater mes pièces après plusieurs autres priorités de vie. J'ai aussi pas mal de pièces pour m'en monter un troisième qui serait un pur bâtard... celui là je l'imagine très laid avec mes pièces les plus frippées et un 250 en forme et un grand sprocket en arrière, une suspension plutôt basse pour avoir les pieds à terre pour jouer dans le rough à basse vitesse (Ca en prend des projets dans la vie!). Un Can-am MX-3 refait top notch... sincèrement, pour moi il me serait difficile de lui refaire une poque. Tout comme ton Elsinore Stou qui est super beau, mais jamais aussi beau qu'un beau Can-am québécois, tu dois avoir mis du bidou là dessus. Pour le gars qui n'a qu'un seul vintage refais top notch et qui veut rouler, l'option est d'avoir en double, banc, ailes, côté, tank à gas, siège et exaust, et switcher ca selon le mode exposition ou le mode ride. Au pire, il restera à repeindre le câdre occasionellement. Chaines sprocket pneus, ca c'est pas un problème.

Bouafff pour moi le trip vintage ne va pas jusqu' à se rendre inconfortable.

Le but de la liste est d'exclure les motocross.

La super colle sur les stickers c'est pour que ce soit impossible de le recoller sur un autre bike dans le milieu de l'été. Les stickers de motoneige on cette même colle.

Quand je suis arrivé avec mes papiers de Can-am Qualifier 400, j'ai expliqué que c'était un enduro ancien qui était oublié dans la liste et je n'ai pas eu de problème. Selon moi, tu peux prendre n'importe quel bike de route et aller leur dire que tu as un phare avant, un feu arrière, un mirroir à gauche, un odomètre, et tu peux avoir une vignette.