rofon

J'ai passer le message sur FB ... il y a quelque temps un vole avais été comis 2 4-roues, un trailer, et un pick up ... plusieurs plusieurs partage sur FB! le tout retrouver en moins d'une semaine intact ! Alors perd pas espoire !!

Et puis la guismo a tu fonctionner ?? Car dans votre bout y doit rester juste 2 ou 3 semaine avant la neige !!!

Je veux m'acheter des nouveaux miroirs cette semaine et je n'ai pas ma moto avec moi (je travail a l'extérieur) j’aimerais installer des ram mounts ... c'est tu une bonne idée et si oui c'est quoi la grosseur de bolts de que sa prend pour visser dans le trou... du M8 ou M10 ?? De plus, j'aimerais savoir ou est la meilleur place pour acheter ce genre de truck ? Merci

Directement sur le site de rotopax ... c'est l'endroit les moins cher que j'ai trouver quand je les ai magasiner ... reste a si + shipping + taxes +++ si sa reviens encore moins cher

Merci très bonne information je vais voir si je veux m’engager a jouer dans sa haha La switch pour le rad est situé dans quel coin ! ... pck j'aime pomal mieu quelle marche sans arrêt que de faire chauffé le moteur !

Depuis l'aquisition de ma moto au mois de mais je trouve que la moto run très chaude ... je me demande si cela peu-être causer par cette pièce Je sais que la haute température est reconnu sur les 690 et est un sujet grandement discuté mais j'aimerais avoir vos conseils sur les première choses a faire et a vérifier pour m'assurer que la température est normale... Je vais changer mon prestone cette semaine pour mettre du ice engine a la place ... De plus le body valve n'arrête pas de se tasser du moteur ... sa pourrais tu être causé par la trop haute température... Merci a l'avance

Je suis à la recherche de side rack pour mon 690! n'importe quel sorte je ne suis pas raciste Merci

Je tombe sur une boite vocal de bell canada ... le # est-il bon ?? Merci

Ah ok désoler Badpat en avais un a vendre ... c'étais un ktm ... et il la vendu je croyait que c'était toi qui lui avais acheter Et bien moi aussi je suis a la recherche d'un side rack pour un 690 !!!

À la zec ou j'étais membre, les agents suggéraient de rentré dans la zec et de se rendre directement au poste de garde, si tu viens juste de franchir la limite et que tu te dirige vers le poste de garde pour aller remplir tes papiers il n'avais aucun problème.... Donc si tu rentre par derrière mais que tu te dirige vers le poste de garde selon moi il n'y aura aucun problème. Mais je crois que tout dépend de la zec mais surtout de la personne qui va t'arêter et de sa bonne volonter

J'imagine ta trouve ton compte avec Badpat ?? Chanceux si jamais tu les trouves pas a ton gout fait moi signe

Hey bien j'avais jamais vue se post mais en effet c'est exactement mon problème ;.... As tu fait quelque chose de spécial pour régler le problème question que sa ne m'arrive pas dans le milieu du bois

Non la canisteroctomy étais déjà fait avant que j’achète la moto! J'ai terminer d'expliquer mon problème dans le post d'avant

Je me suis fait tirer par un autre 690 !! heureusement je n'était pas très loin de la maison ! Et de plus le problème fut résolu le même soir ! ... Sa fait quelque temps que lorsque je l'avais ma moto elle ne voulais plus partir après ! je soupçonnais une court circuit, ou un connecteur qui prenais l'eau. La dernière fois que j'ai laver ma moto je l'ai laisser fonctionner pour voir a quelle moment elle allais s'arrêter . Elle c'est arrêter lorsque j'ai arroser cette pièce. Mais cela ne fesais aucun sens. (Photo a sapitch modifier) Alors j'ai décider d'aller me promener pareille . Une fois la moto remorquer a la maison je pensai que c'étais un problème de pompe a gaz. Elle fessais du feux, startais, mais je semblais rien vouloir savoir de plus!! Alors commence a enlever le air box pour approfondir le diagnostique. Voilà que je me rend contre que le air box est fixer au injecteur mais pas des injecteurs au moteur. Alors je remonte le tout un petit coup de starter et tout marche maintenant a merveille Diagnostique... la moto avais fait un très gros back fire un fois alors je crois que c'est à se moment que le tout ce serais dé-clipser. Moral ... lorsque la moto fait un back fire regarder pour être sur que le air box est encore a sa place

En voir un couler le sien a la classique ta donner le gout pour changer hahahah

Pour ajouter un peu de confusion je me suis inspirer de la moto a Ctetro et je les ai installer à 90 degré. Sois vers moi. si tu te met au bout de la poigne et que tu dit que l'originale est a midi (en haut) les miens sont a environ 9h. J'ai remonter le starter et kill switch. Le look est différent au départ mais la conduite va très bien et je ne crois pas que sa frotte nul part

Hier durant la classique j'ai couler mon 690 dans le trou d'eau Hey oui... malgré la ligne utilisé par mon leader j'ai décider de choisir une autre ligne, dû au fait qu'il avais frapper un obstacle dans le fond du trou. Malheureusement la ligne choisit étais bien pire ! J’avançais jusqu'au moment ou je suis tombé dans un trou a l'intérieur du trou d'eau .Je n'ai pas réussi a tenir ma moto hors de l'eau lors de ma perte d'équilibre. Heureusement j'ai réussi a éteindre la moto avant qu'elle prenne l'eau. Un peu d'eau dans le air box, dans l'exhaust ainsi que dans le cylindre . aucun vidéo ni photo de l’événement malgré les deux GoPro dans le groupe (pas de batterie) Heureusement mon leader el furet un mécanicien hors paire avec des outils a pu m'aider a se rendre a la bougie pour pouvoir vidé le cylindre. c'est la que j'aime ma 690 quand tu as besoin d'enlever seulement 2 vis et tu as la plug dans les mains Dans mon cas l'expression la bougie dans les mains ne s'applique pas vraiment vue que je n'avais pas la douille pour enlever la fameuse bougie Je sais je sais ... PAS FORT Faire une histoire courte un bon samaritain du coin qui prenais sa bière en regardants les 4 roues et motos passer dans le trou d'eau a fait un aller retour chez lui et est revenu avec un sac plein de douille et la douille qu'il allais sauver ma journée . Vide le cylindre assèche la bougie et remet tout sa en place. Petite prière au dieu des KTM Un tour de starter et le tout roule comme une neuve Ensuite j'ai finit ma journée et j'ai fait mon changement d'huile se matin. Bonne nouvelle pas d'eau dans l'huile alors sa va continuer de rouler comme une neuve Demain soir j'ai un tour de planifier chez canadien tire pour acheter une douille 9/16 et une nouvelle bougie c'est donc pour cette raison que mes nouveaux surnom son robin le soumarin ainsi que 9/16

sincèrement kamikazz je cherchais le même genre de moto avant même d'avoir gouter au double usage ! Je me suis rapidement tourné vers la 690 r et je peux de dire que a date je heureux comme un pape avec ma belle monture oui un peu cher a l'achat mais un coup de gaz et le poil te raidi sur les bras sa c'est sur Et pour monsieur le président aucune monture n'est parfaite a tout les situations et je crois que ta moto devrais évoluer en fonction de tes besoins qui changent rapidement Alors n'ai pas peur et fait le saut vers ta nouvelle monture

3500 ?? faite une offre il faut que sa parte

Quand tu fait tkn message clic sur plus d'option de réponse en bas a droite ensuite sur sélectionner un fichier ... sélection ta photo et ensuite tu clique sur joindre ce fichier ... j'imagine que tu peu ajouter plus d'une photo en sélectionnant un nouveau fichier Bonne chance

Après avoir installé un vrai pneu hors route je suis aller faire un petit test savoir a quelle point ma nouvelle machine a labourer se comportait ! Résultat bouetter jusqu'aux oreilles ! Et heureux comme un pape !! Suivre la trail normale qui a été défoncé par des 4roues cette hiver et inonder quelque peu ... l'eau pardessu les peg !! Vraiment hate d'aller faire une plus longue ride pour pouvoir mieu apprivoisé la bête! !

c'est sur que j'aimerais avoir une idée de prix avant de dire officiellement que j'embarque ! ... mais il est certain que je suis très intéresser par le produit !

roule comme un neuf et prêt pour la saison !!! fait un offre on verra bien

une idée de prix ?