GrenDesb

Progrès ce soir. J'ai 2 couches de Kevlar et 2 couches de Carbone de fait sur le couvercle. J'ai commencé par le couvercle pour me faire la main car c'est une pièce plus simple et ca bien été, l'apprentissage s'est bien fait et les dernières couches sont pas mal à mon gout, ça va être sur la coche. Lorsque ce sera durci, je vais donner un petit sablage et une dernière couche de carbone comme finition. Ensuite, sculpter le foam à l'intérieur en gardant un peu de foam à certains endroit (ribs de renfort et surface d'appuis pour le gasket) et redonner quelques couches par l'intérieur. Donc voici les photos: J'utilise une balance pour avoir le bon ratio de résine/durcisseur Première couche de résine sur mon modèle que j'ai collé sur un panneau de plywood pour ne pas qu'il se sauve. J'ai fait un trait de scie dans mon modèle pour faciliter le sculptage de la surface d'appuis du gasket plus tard. Plus facile passer ça sur le banc de scie tout de suite que de gosser ça au papier sablé plus tard. Après avoir pris une tite frette en attendant que la résine devienne assez collante, j'ai mit la première couche de Kevlar. Suivie de la deuxième, en essayant de croiser un peu les fibres. Deuxième couche faite, on voit le carbone qui attend son tour. Faut pas se presser et avant de mettre une nouvelle couche, attendre que la précédente soit assez collé pour ne pas quelle se déplace quand on met la couche suivante. Et voila ce que ça à l'air avec les 2 couches de Carbone. Bien content du résultat jusqu'à maintenant et j'ai hâte à la suite !!!

Petite animation faite vite de l'ouverture pour avoir une idée de la face que les gaskets feront. [media] [/media] Avec quelques ajustement, ça devrait fonctionner.

Ben beau les bonnes intentions mais si "Localiser mon iPhone" n'existerait pas, mon cellulaire serait quelque part en Ontario. Ben oui, il ne faut pas partir sans verrouiller le coffre à gant, ben oui. Au pire un petit cable de sécurité avec un mousqueton au bout ça ferait la job.

Pour l'instant, le seul problème que je peux voir est au niveau du joint d'étanchéité du côté de la penture qui risque de se faire cisailler à chaque ouverture/fermeture. Oui, tout dépend du point de pivot et donc des pentures. Peut être le genre de penture des valises Happy Trail: Je vais y penser.

Anthony Hopkins

Je ne sais pas encore. J'aime l'idée du couvercle détachable pour utiliser comme plateau à outils/pièces/etc au besoin mais j'aime moins l'idée qui me tombe dans les mains à chaque fois que je l'ouvre et/ou que je le perde si il est mal fermé. Peut-être charnières détachable, pour avoir les avantages des deux types. Je vais voir en cours de route.

Le moule c'est trop d'ouvrage, je n'ai pas assez de temps libre pour faire ca. Pour ce qui est du joint entre le couvert et la boite, je prévois me faire une surface de contact à l'intérieur du couvert sur laquelle je mettrait un caoutchouc quelqu'oncque pour que la lip appuie dessus et scelle.

Merci des conseils, je vais en adopter quelques uns. La boite et le couvercle sont en deux morceaux, peut être difficile de voir sur les photos.

La lip me questionne aussi. Je m'essaie mais si ca ne fonctionne pas bien, je coupe et m'en ferai une en stainless ou alu collé/rivé au carbone. Je vais revenir la dessus plus tard.

Tant qu'a faire un moule, le best serait un moule femelle, soit par l'extérieur pour avoir un beau fini mais c'est de l'ouvrage en SVP. De plus, avec le temps que ca me prendrait, il faudrait que je vende ca plus cher que les gens sont prêt à payer. Comme c'est pour moi et que je m'amuse, je compte moins mon temps.

En fait, je ne fait pas de moule. Je fais un modèle en foam sur lequel je vais mettre la fibre de de carbone pour ensuite détruire le foam. Donc ce sera un modèle unique.

Le problème que j'ai eu n'était pas du à un impacte mais à la fatigue du matériel autour des attaches suite au brassage que ça subit dans une trail. Le fond avait littéralement déchiré et je ne voit pas comment de l'aluminium serait plus endurant que le double fond de plastique du Gobi. C'est presque impossible de savoir si les case sur le marché vont tougher la run, très peu de photo et d'info permettant d'évaluer la robustesse du système de montage et du fond du case. Il me faudrait en voir en personne mais bon... Le miens va tougher ce que j'ai à lui faire endurer.

Mon nouveau projet. Sur mes deux anciens bikes j'avais des top case. Très pratique pour un bike utilisé tous les jours, emmener des choses à la job, arrêter à l'épicerie au retour. Très pratique pour les petites rides aussi, trainer les imperméable, les gilets chaud pour les retour de soir, trainer le lunch (le vrai), etc. Sur mon 950, j'avais un Gobi de Hepco Becker, j'aimais bien le look (look, on s'entend) et le format. Par contre, mon casque n'entrait pas dedans, il manquait un peu de hauteur et je l'ai déboité à faire de la trail, le fond à arraché (j'ai couru après vous direz mais je veux trainer mes babioles dans la trail donc faut que le top case tough). Sur mon nouveau bike, je n'ai pas de top case. Ca m'en prends un mais ceux qui ont un beau look coutent les yeux de la tête et je me permet de douter de la robustesse (pas que ce n'est pas robuste mais probablement pas assez robuste pour ce que je veux faire avec). Un jour, je suis tombé là dessus : http://www.advrider....ad.php?t=650175 Le mec s'est fabriqué des valises en fibre de carbon et kevlar d'une manière très simple ne nécessitant pas de sacs et pompe à vacuum fancy tel que certains croient nécessaire. Bingo !!! J'ai ma solution pour avoir un top case qui rencontre mon budget, dans lequel mon casque va rentrer et dont la robustesse pourra être ajusté en conséquence de mes attentes. Donc voici le modèle 3D que j'ai fait pour essayer différentes proportions, différents rayons et chanfreins de coin dememe que designer les futures pentures, latch et fixation au rack. Les dimensions finale sont pratiquement les même que le Gobi à l'exception de la largeur que j'ai fait 2" moins large ce qui me donne tout de même 46 litres. Ensuite, on se mets à l'ouvrage avec un feuille de 2x8 de foam 2" d'épais, un banc de scie, et une can de colle en spray 3M. J'ai couper les coins au banc de scie pour aller plus vite et me guider pour les mettre rond ensuite. Le case et le couvert sont deux morceaux distincts et ils sont plus long que nécessaire aux ouverture car je vais faire dépasser la fibre et ensuite la couper car ce sera plus facile d'avoir un bord bien droit. Et finalement, une éponge a sabler et de l'huile de coude. À suivre .....

Je ne sais pas si c'est Francais non plus, en fait, c'est comme ca que je procède et je ne savait même pas que d'autres utilisaient d'autres méthodes.

Généralement, ca prends du GoreTex. J'ai un manteau sur lequel il est écrit en gros: WATERPROOF. Pffffff, bullshit. Je me traine un imperméable que je mets pardessus au besoin mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique. Le prochain va être GoreTex ou que j'aie la preuve qu'il a une membrane équivalente au GoreTex.

J'ai un JetBoil PCS. (Ancien modèle, équivalent au Flash) Tout se range dans la tasse de 1 litres qui elle, comprend un petit bol (protecteur des ailettes). Parfait comme réchaud de camping moto, backpacking, etc. Je le traine même en après midi de raquette, histoire de se faire un petit bouillon de poulet. J'ai aussi la presse a café, pas de café instant pour moi. Utilisable avec chaudrons réguliers (nécessite un support vendu séparement), bon contrôle d'intensité, léger, compacte, etc. Mais pour la moto, je pense m'acheter un multi fuel quelqu'oncque, histoire d'utiliser l'essence de la moto et ne pas avoir à trimbaler des cans de gas dans mes baggages.

Oui, c'est ce que me recherches m'ont appris. J'en ai vu 2 a vendre, 1600$ US et 3500$ US. Je vais voir quand j'aurai les photos, je vous tiens au courant.

Il dit qu'il est noir et rouge, j'imagine que c'est ce modèle, belle machine.

Le gars va m'emmener des photos quand ça va lui adonner. (La moto est dans la grange a sa soeur) Aucune idée de l'état, c'est pourquoi je demande un range de prix (min-max). La moto était fonctionnelle quand il l'a rangée. Il dit qu'il s'est fait une peur et qu'il a décidé de la ranger le temps d'acquérir un peu de sagesse, il ne l'a jamais ressortie.

Aux experts, Un MX3 250 1977 dans le formol depuis 20 ans, ce serait quoi le range de prix à payer?

Ben non, c'est une route asphalté, c'est du niveau 0.

Full synthétique c'est full synthétique et semi synthétique, c'est semi synthétique. Le noms de produits et les bidons peuvent être fait pour porter à confusion mais quand on lit sur le bidon, on voit la différence.

En tout cas, il y a un gars qui, sur sa 690R, est allé au St-Hubert hier.

Sans savoir comment ca a cogner, je sais que tu a un Excel regulier de 1.85" de large. Le Excel A60 1.6" est extrêmement solide. J'ai pogné une roche enfouie qui sort de la terre de 4-6" en plein bottoming out à 90km/h. Ca a cogné en SVP, ca m'a résoné dans les bras, j'était certain d 'avoir scrappé ma roue. RIEN. Comme neuve.

20-25/18-20 pour moi mais avec des roues Woody's, ca peut prendre des coups.