Garnotte

C'est quoi le rapport avec la FQMHR et le monopole des VTT et le coût des ZEC? Les vtt doivent eux aussis payé le droit de passage sur la ZEC même si ils paient déjas leur carte de membre pour les sentier. VTT sa coute autour de 804 à plaqué je crois.

Ouain les ZEC..sa commence a couté cher...

Plus long? Perdu votre chemin ou c'est mon 140 km qui étais pas juste?

33 psi avant, 41 psi arrière

8200 km...

Les plages du Decelle sont écoeurantes!

J'avais pourtant ré installé les poid du guidon d'origine. Tk je vais essayé les vibranator, sinon je vais devoir me contenté du guidon d'origine en acier.

Le best c'est d'apprendre le code morse à ta blonde...

Ben si je me trompe pas, que sa soit BMW ou Triumph, ya UN dealer pour toutes les maritimes...

On parle d'une moto neuve. Synchro des Tb a pas été fait par contre, il serait dû. Pour la cause...ben un moteur monté fer sur fer.....assez dur que sa vivre pas. Il vibre pas plus ni moin qu'une GS ou un 990. Mais on s'entend que pour les vibration, c'est 10x moin pire que mon KLR quand même!!

Oui, et ils était encore trop bas. La pochette qui contien les pad est vraiment trop grande. Sa prendrais 1 ou 2 velcro de plus pour être capable de l'ajusté à la bonne place. Mais pour le reste, sa semble être sur la coche se pantalon!

Enfin reçus les pantalon hier, après 2 mois d'attente. La j'ai hâte qui mouille!!! Un bémol cepandant, les pochette d'ajustement des pad pour les genous est TRÈS mal conçue, elle est trop grande par rapport au pad. Même avec tout les velcro du bas fermé pour placé le pad au plus haut, il reste un bon 2 pouce de lousse en haut et le pad est encore trop bas par raport aux genous. C'est assez facile a réglé par une petite visite chez le cordornier, juste a ajouté un petit morceau de velcro pour retenir le pad à la position la plus haute et c'est réglé. Mais reste qu'à ce prix la, on devrais pas avoir a faire sa.

Tite ride de 700 km ce weekend, départ de Mattawin à 10h00, arrivez à Parent à 17h30 pour couché. Le lendemain direction barrage gouin, petite halte au lac descelle en passant. ensuite la 10 jusqu'au KM 53 pour prendre la trail qui descent sur la 25 en passant par rapide des coeurs. Niveau 2 max.

Update: retour au guidon d'origine en acier, pu une maudite vibration, la différence est notable mais j'ai l'impression de conduire une vieu bécik a pédale avec des ailes tellement le poignée sont vers l'arrière hahaha

Pantalon maintenant disponible, grandeur 38, marque Thor range. 50$

J'a pas acheté un bike de 16 000$ pour faire de tite ride de moin de 500 km....lol Actuellement sa prend moin de 20 km pour plus rien sentir dans les mains...

J'ai des engordissement la nuit, mais c'est vraiment de façon aléatoire, sa peut faire sa 2 nuit de suite comme je peu être 2-3 mois sans en avoir. Sa vas varié d'un doigt engourdit à un bras complet. Tk j'ai commandé sa: http://www.vibranator.com/ et je vais allez voir a pharmacie pour les espèce d'attelle mentionné plus haut.

C'est définitivement causé par les vibration, sinon comment explique tu la disparition presque total du problème en installant des riser anti-vibe? Changement de guidon, je passe de l'acier à l'aluminium pis sa revien...pis je sent clairement l'augmentation de vibration.

c'est une poigné chauffante...sans la colle elle est très lousse sur la poigné...pis j'en ai beurré épais....lol

Pêché sa où? Orthèse savard?

J'ai passé d'un guison qui avais 146mm de sweep à un guidon qui a 56 mm de sweep, a part qu'il soit 1 pouce plus étroit, la hauteur est la même. Perso je trouve la posision beaucoup plus confortable. Mon problème a vraiment augmenté avec ce guidon, même avec les rider anti-vibe. Pourtant il avais presque disparue quand j'avais install les riser sur l'ancien guidon d'acier. Pour l'ajustement de la clutch et du brake, ils sont dans le même bloc que le miroir et le handguard, tout bouge ensemble. présentement je peu pas descendre plus sinon les mirroir vont être trop par en avant. Je voulais remettre le guidon d'origine a matin pour faire un test, mais sa l'air que la colle que j'ai pris pour les grip est un peu trop bonne..

J'ai déjas le cruise control et le cramp buster, le hic est que c'est assez délicat se servir de sa quand on roule debout sur les pegs pendants des heures.. Mais reste que l'installation d'un guidon d'aluminium a vraiment augmenté le problème.

Déjas retourné avec un guidon en acier sa vas diminué le problème de beaucoup je crois. Le problème est que j'aime trop la shape du pro taper....

Ils sont encore la, je les ai fait machiné pour être capable de les installé sur le pro taper.

J'ai une résistance total a pas mal tout les anti-inflamatoire de se monde...Même des picure de cortisone sur la colonne vertébrale n'on eu aucun effet sur des maux de dos que j'ai déjas eu, fac imagine les poignets...lol