Le super T pèse 600 lbs avec le gaz pis les crash-bar.....en plus on dirais que l'acier du japon est plus lourd que tout les autres....lol
Je me serais attendu à voir un écart plus important entre un 800 pis un 1200.
560 lbs wet??????????
Cliss yé dont ben lourd pour un 800 cc chain drive. Mais sa reste une des plus belle moto "adventure" à date, pour l'avoir vue en vrai en fds, de toute beauté!!!
Parent à partir de La Tuque..la 25 est belle normalement.
Roulez à 2 sur un KLR et en plus dans la gravel.., des bonne chance que le lendemain elle s'achète sa moto pour ne plus jamais revivre l'expérience...lolll
30 ou 41 psi, sa parait pas vraiment avec le K60. En plus c'est le modèle avec la bande de roulement, sa passe sont temps a spinné dans gravel quand c'est dur, sa doit pas aidé
http://tva.canoe.ca/cgi-bin/player/player_preroll.pl?titre=Informations%20CHEM&emission=chem&video=http%3A//medias.tva.ca/stations/chem/nouvelle/283036.wmv&reseau=TVA§ionlevel=§ionvaleur=http%3A//medias.tva.ca/stations/chem/nouvelle/283036.wmv
Sa regarde mal....
Dépend toujours du prix de la garantie prolongé.
Dans le cas du super T, si au canada le prix de la garantie de 4ans serais le même qu'au USA, soit autour de 500$ je la prendrais, mais nous on la paie...1400$.....donc j'hésite encore, j'ai jusqu'au mois de janvier pour me décidé.