Garnotte

Une vieille rumeur dit que l'armée serait monté dans le coin pour y installé un canon dans les année quarante, la base de de ciment aurais été coulée mais le projet n'a jamais aboutie. quelqun d'autre as déjas entendu sa ou c'est des délire de vieu garde-chasse?

2 rides de fait, à l'état neuf. Je les change pcq ils son trop serré en beaucoup trop chaud. 40$ Je suis dans la région de portneuf, mais je travail sur la route donc si vous êtes pas pressé sa peu arrivez que je puisse livré entre québec et montreal.

Le crash-bar d'origine yamaha, vaut-il la peine? Ya pas l'air de protégé grand chose?

Question profonde au sujet de l'Abibitibie: les habitant du village de La Motte on les nomme comment? Les motté ou les mottons? Excusé cette intermède...

Je roule avec ce modèle depuis le début de l'année, à moin de 130$ pour un casque de se genre c'est tout un deal comparé au Araie à 500$ et plus. Le niveau de bruit est très acceptable. http://www.zoxhelmets.com/88-22321_en.html

C'est du cas par cas selon l'individu, trop de variable a considéré., sa donne rien de posé la question sur un forum.

Pourquoi ne pas recouvrir le restant de velcro avec un bouts de velcro coupé ? Simple simple ... J'y pense, mais en même temps je les trouve beaucoup trop chaude....pas sur de les gardé.

J'ai acheté des Thor static knee guard j'arrive à les "attaché", mais comme mes mollet sont gros il y a juste 3/4 de po de velcro qui est utilisé, donc le reste frotte sur la doublure interne de mes pantalon ce qui a pour effet de l'usée très vite. Est-ce qu'il y aurait des protecteur de genous plus adapté pour mon .problème"... Sa prend quelque chose de confortable toute la journée.

si je met des rack, rendu la je vais mettre les valises rigides qui vont avec...

C'est sa l'affaire, j'ai pas de rack...

Je sais, mais les dry-bag sa prend un rack venmdu séparément à ce que je peu voir. Pour l'étanchéïté ya toujours moyen d'nveloppé le stock dans un sac a vidange au pire..

Quelqun a essayé se modèle sur un KLR? http://www.happy-trail.com/Wolfman/Summit-Saddle-Bags-Wolfman-WOLM1013.aspx

comme je disais, les moteurs sont beaucoup, beaucoup plus sollicité dans une motoneige que dans une moto. En moyenne, ça prend 15hp pour faire rouler une moto de 400 lbs à 100km/h sur l'asphalte. Pour faire avancer une motoneige de 400lbs à 100 km/h sur un sentier damé, ça prend pratiquement le triple de cette puissance, soit entre 40 et 50hp. les moteurs 4temps qui dure aussi longtemps que la moto sur la route, lorsqu'on les met dans une motoneige, on une durée de vie d'environ le double des 2t avant d'avoir besoin d'un rafraichissement, qui coute 3-4 fois le prix. et juste pour avoir idée de l'ordre de grandeur du poids que l'on peut sauver, une motoneige pour avoir une performance égale, une motoneige 4temps doit avoir 50% plus de CC et être turbo. on parle de 100lbs de différence. Tu en a vue beaucoup des 4T sauté dans une motoneige?? Pour battre dans le bois, je suis daccord qu'un 2T simple a carburateur c'est le best, mais aujourd'hui avec les système d'injection très compliqué, les injecteurs qui risquent de se scrappé si le moteur saute, les coût de réparation sont beaucoup plus élevé qu'un vieu CR 250!!! Pour faire de la longue distance moi je crois pas à sa.

Oubliez sa le 2T si vous voulez faire beaucoup de KM. La durée de vie sur les 2T moderne des motoneige varie entre 3000 et 30 000 km, c'est très aléatoire et sa coute au minimum 1000$ quand sa pète. Un 4T c'est rare que sa vèle.

J'ai tu des problème de vision ou ton KLR est loadé en tabarn.....lolll

Une mobilette polue plus que 30 voiture??? Prend du de la drogue? LOL Sa marche aux vapeur de gaz ces petit 50 cc là.....

Si, c'est culpabilisant. Ca l'est si tu n'as pas pris le bon choix, celui ou tu es capable... car dans ce cas tu dois recommencer, et on te considère comme voulant "végéter". Donc en fait, tu es encore jeune, tu n'a même pas démarrer ta vie et tu ne dois deja pas faire d'erreur, sinon t'es un nul, un idiot, un "BS" Sommes nous des machines ? Tout doit toujours revenir a l'argent ? Mais la, on s’éloigne vraiment du sujet... Non PR482, pas pour une couverture équivalente Le reste est la meme chose que celles dites precedemment... j'y répondrais la même choses On s'en sacre de la différence de couverture, se qui es important c'est le prix!! 661$ de moin par année c'est pas rien, l'argent pousse pas dans les arbres ici. On doit assumé les risque que l'on prend, je fais de la motoneige, la dessus si on se plante on a aucune couverture de la saaq, sa m'empêche pas d'en faire. Et pour la SAAQ, j'en connais 2 qui se sont mit riche avec les indemnité de la saaq, quand tu as un bon médecin( lire un peu croche) sa peu être très payant des fois...

Elles vont baissé oui ou non les plaques en 2012? Mêlant votre affaire...

Perso jme tape la trilogie de Rambo, ensuite celle de terminator.

Le best sa serait le privé...une assurance vie/invalidité qui nous couvre en tout temps, pas juste sur la moto, bien sur les prime étant ajusté en fonction des activivé qu'on pratique. Et si une personne déciderais de pas s'assuré....c'est pas mon problème. Le problème de la SAAQ sont ces indemnité beaucoup trop généreuse dans bien des cas. Les conducteurs ivres en sont un bon exemplem, tout comme les cyclistes et piétons, ils ne paie rien mais on droit pareil à l'assurance.

Bref on se fait encore fourré avec un gros sapin, mais cette année la SAAQ a mit plus de lube!!! Pour ce qui est du risque qu'on représente...peut-être se penché sur la formation serait une bonne idée, j'ai finit mon cour cet automne...oufff....assez ridicule merci.

Crime, j'étais pas loin...à 8 km de l'acceuil Perthuis la même journée..

Elles on été ÉTUDIÉ haaaa......on vas toujours bien loin avec des études, rien ne vaut la mise en pratique pour testé quelque chose. La mode est au vert présentement et une moto ben c'est assez vert merci côté consomation d'essence, je ne crois pas que le gouvernement voudrais salir son image en se débarassant d'un mode de transport vert.

Justement sa ne fonctionne pas, la SAAQ indemnise tout le monde, y comprit ceux qui vont se planté ben saoul. J'en connais certain qui on train de vie assez incroyable suite à un accident qui c'est produit en état d'ébriété il s a plusieurs année. Crois moi que dans le privé ils n'aurait surement pas une cennes! Sans compté que la SAAQ est engorgé de fonctionnaire pas trop motivé et grassement payé. Dans le privé oui les cie serait là pour faire de l'argent, mais il y aurait de la concurence, juste a voir comment on peu économisé sur les assurance automobile en passant quelques coups de fils... Les prix pourrait varié en fonction du dossier de chaqun et adapté à la couverture qu'on désirent.

pour se permettre une critique négative , il devrais être possible de démontrer ce qu'on as fait (ou du moins essayer ) pour faire avancer la cause motocycliste au québec Je vien t'en trouvé une façon, pas ma faute si sa fait pas ton affaire. C'est le moyen le plus efficace, plusieur dixaine de millions en mois dans les coffre, sa fait réfléchir le gouvernement.