NewBee61

Il n'est pas question que je suives Gitan dans les trails éloignées dans le bois ...

Trop occupé à bâtir mon arche ... à la semaine prochaine

Selon le vidéo les knobs alternent entre 1 au milieu et 2 sur les côtés donc ça correspondrait à un sous gonflage si les 2 knobs latéraux sont plus usés que le knob central ...

@Lee un pneu surgonflé use davantage au centre alors qu'un pneu sous gonflé use davantage sur les côtés donc selon moi ce gars là roule toujours à pression réduite pour faire de la trail même si rien ne prouve que ça marche vraiment mais ca c'est un autre débat !

Je vais essayer d'y aller ... ça m'intéresse de voir ça.

Formule antifriction ... ça veut dire que c'est pas recommandé pour les wet clutch non ?

Je serais là en pensée, en vacances dans le nord, ai passé un superbe après midi ensoleillé à descendre la rouge en ... canot ! Moins vite qu'un bike mais très plaisant aussi

On pollue le post de sapitch, c'est pour ça que j'ai suggéré d'ouvrir un post sur le z-drag car c'est une technique intéressante.

De toutes façons Palica comme tu dis dans ta signature la seule chose prévisible c'est qu'il y aura de l'imprévisible alors tu peux pas tout prévoir. On peut se préparer pour n'importe quoi mais autre chose va sans doute arriver !

Ça m'intéresse ton z-drag, peux tu mettre des liens vers du matériel, la cordée ou MEC, ou des photos ... un budget ce serait bien aussi. En fait je pense même que tu devrais ouvrir un nouveau post pour que tous le monde le voit parce que je suis pas sûr que tous le monde connaît ça.

Toutes mes sympathies

ouais pas donné ces jouets là, combien au juste ? 20, 22, 25k ?

On dirait que 'la course aux armements' est finie (1190, 1200, 1290 ...) et que les constructeurs reviennent à des cylindrées plus raisonnables pour la gamme double-usage ... on jase là

C'est là que la piqûre t'a pogné ?

Méfie toi Bandit c'est un prêt pour t'attirer du côté Orange de la force !

C'est juste 1/4 et 3/8 mais c'est quand même un beau spécial ... en plus j'ai déjà un 1/2 Est ce que quelqu'un a un retour d'expérience sur ce kit ? À ce prix là ça reste très tentant ...

@bandit : Je parlais de KTM parce que l'autre gars qu'on a retrouvé mort dans une trail en Abitibi en roulait une aussi. Pour le fait de rouler seul c'est sûr que c'est moins prudent mais sinon tu roules pas souvent ... mais si tu te crashes comme il faut et que tu as une grosse hémorragie, accompagné ou pas tes chances sont minces. La différence, et l'histoire l'a prouvée à maintes reprises, c'est la volonté de survivre. Comme ces gars qui se sont coupés une main ou un pied parce qu'ils étaient coincés quelque part ... tsé la 'dureté du mental' !

On dirait que c'est toujours des conducteurs de KTM ... seul ou avec d'autres si tu te plantes comme il faut y'a pas grand chose à faire à moins d'avoir un paramédic avec toi ...

C'est pas une si vieille mais elle est très belle, à qui est ce ?

Super les vieilles BM, triste d'avoir manqué ça

Ah j'en voulais tellement un quand j'étais petit ...

Penses pas être là ... pas en moto en tout cas ... une simple opération de vérification du niveau de liquide à frein avant s'est transformée en immobilisation totale suite à quelques 'tanka' ...

Ah l'électricité allemande ... ça semble en effet être un problème de filage. N'oublie que dans beaucoup de modèles allemands ils amènent un ground plutôt qu'un 12V pour fermer le circuit ... donc le 12V est présent en tout temps et c'est le retour (ground) qui est commuté. Bonne chance.

J'ai essayé une paire de E.A.R Classic de 3M hier, très performant, simple à utiliser, c'est ceux en mousse compressible jaune, seul bémol si tu les insères trop loin tu peux avoir de la misère à les retirer après. Avec le nouveau casque en plus c'était presque le silence total !

Wow quand on sera vieux on pourra explorer sans même sortir le bike ...