NewBee61

Amènes la Porsche je l'ai ratée mardi passé ... lol

Comme ces chemins ne sont pas entretenus par la municipalité, les utilisateurs ne veulent pas que non-résidents viennent décrisser leur seule voie d'accès ... On pense ici aux gros 4x4 ou side-by-side ... s'il y avait moins de sauvages y aurait moins de chemins privés. My 2 cents

J'y suis passé hier et je me demandais c'était quoi ces affaires là ... ils vont en faire une autoroute j'imagine ...

Le tensioneur de chaîne de distribution si je ne trompes pas. Si ton concessionnaire ne sait pas c'est quoi sur un KLR j'en trouverai vite un autre ... c'est un problème classique de ce modèle là !

Si tu amènes ta roue chez Brian c'est encore moins cher. Il charge un prix fixe. Si tu amènes ta moto il te faut un rendez-vous et il charge à l'heure.

En général si tu fais un peu de off-road tu veux le pneu le plus agressif en avant ...

Il y a des kits qui se vendent, au Canada Tire et autres, qui comprennent tout ce que tu as besoin; filage, fusible, relais, switch etc ... il ne te reste plus qu'à brancher tes lumières .... +/- 30$

Ça doit passer pas mal partout ... Rokon Scout 2018 https://www.facebook.com/groups/470107897153159/permalink/982553465908597/

En cas de doute, gaz au boute !

Un vieux vidéo (2016) mais probablement très utile cet été

Elle va partir lundi ou mardi. Oui ça me fait quelque chose pareil. On a eu toutes sortes de (més)aventures ensemble. C'est sûr que sa remplaçante est à des années lumières en avant mais celle-là m'a permis toutes sortes d'apprentissages.

Vendue !

Nostalgie tu l'as dit ... on voit souvent le passé avec des lunettes roses, ou est-ce simplement la poussière qui les embrouille ?

OK mais elle a déjà plusieurs prétendants Y'a quelqu'un qui vient la voir jeudi soir, si ça ne fonctionne pas il y en a 2 autres avant toi.

@lonewolf c'est pas un clou c'est un piercing voyons !

Belle soirée avec certains qu'on avait pas vu depuis longtemps, bonne conversation, beaucoup de fun.

Quelqu'un y va ce soir ?

Bien vrai ça. Et la joie que tu as en plantant des GS toutounes de 30,000$ ...

J'en ai eu une ...

Bon ça y est tu es prêt et tu t’es mis fébrilement à la recherche d’une mythique BMW F650GS Dakar comme celle utilisé par Charley Boorman en 2006 ? Tu recherches un modèle unique, entretenu par un propriétaire maniaque, célibataire et sans enfants qui n’avait rien d’autre à faire que de minoucher sa moto qu’il a acheté neuve et l’a gardé sous une cloche de verre depuis son achat ? Bon arrête de rêver tu perds ton temps sur cette page, appuie sur retour et continue ta quête du Saint-Graal BMW ailleurs, bonne chance dans tes recherches … Quoi t’es toujours là ? Bon soyons sérieux une minute, ce que je te propose c’est une BMW F650GS DAKAR 2000 Blanche et Noire. Elle s’est fait éclipser par une nouvelle qui en a 2 très beaux, des cylindres évidemment, alors qu’elle n’en a qu’un seul à offrir. Mais le sien est au milieu du célèbre moteur ROTAX de BMW considéré par beaucoup comme increvable, celui-ci a 88,000 km. Ça roule à la minérale ordinaire, même de la Rotella si tu veux. Ce n’est pas cher et tu peux la changer souvent si tu veux mais elle n’est vraiment pas capricieuse sur l’entretien contrairement à certaines de ses sœurs plus jeunes de la même famille … L’année passé elle n’a pas vraiment roulé parce que sa remplaçante est arrivée, mais je l’ai plaquée brièvement donc pas d’inspection SAAQ à faire Les plus Chaîne, pignon et couronne changé en 2019, pas roulé plus que 5,000 km depuis Pneus TKC-80 avant et arrière avec +/- 5,000, bon pour finir la saison, ça dépend de toi Changement d’huile fait Batterie neuve, facture à l’appui Roue avant DID, 21 pouces évidemment c’est une DAKAR après tout Protège-réservoir de liquide à frein arrière Touratech Protège-cylindre de frein arrière Touratech Protège-fourches avant imitation Touratech Élargisseur de pédale de frein Crash-bars haut et bas Hepco-Becker Rack pour valises Hepco-Becker (en option $) 2 valises Hepco-Becker (en option $) Lumière LED Cycloptm avant Consomme très peu, de 3,5 à 4,0 l/100 km, 4,5 si t’es vraiment pressé, ordinaire ou super elle s’en fout et ça ne change rien Injection Bosch, donc pas niaisage avec le choke le matin ou quand il fait froid Pas d’électronique genre ABS, TC ou autres bébelles qui vont te lâcher au pire moment Beaucoup de torque assez bas dans les RPM, pas besoin de jouer avec l’embrayage tout le temps. Tu peux mettre un pignon avec une dent de moins pour en avoir encore plus. Poignées chauffantes OEM à 2 niveaux Skidplate OEM en aluminium Réservoir sous la selle donc centre de gravité plus bas que disons un KLR, plus facile à relever (enfin un peu) Freine mieux qu’un KLR Échappée à plusieurs reprises, tu brailleras pas ta vie quand ça t’arrivera, son esthétique s’améliore avec le temps, avec l’amour qu’il y a dans ton cœur ou quand la lumière baisse … Siège d’origine assez confortable pour de longue ride Top speed de 165 km/h, tu vas garder ton permis Énormément d’information sur l’Internet, plus de 95% des pièces sont les mêmes qu’un F650GS ordinaire de ces années là ( http://faq.f650.com/main.html ) Les moins Échappée à plusieurs reprises. Voir plus haut … autres bobos à discuter 50 HP, c’est pas une bombe mais c’est mieux qu’un KLR à carburateur Beaucoup de bolts sont du TORX … (German engineering) Suspension d’époque, donc ajustement preload arrière seulement Équipé d’un ‘Chain roller’ inférieur comme un motocross donc tu dois ajuster ta chaîne à 45-55 mm de slack Ceux qui connaissent pas la DAKAR te gosse parce qu’ils pensent que ta chaîne est slack L’ajustement de chaîne (German Engineering …) Besoin d’amour mais je donne tout le mien à la nouvelle Ça prend des bonnes jambes, si tu as 5’4’’ oublie ça En bref une bonne moto pour commencer dans le double-usage avec sa roue avant de 21’’, sa fiabilité, son torque généreux, son siège confortable, son look d’enfer et le fait que t’auras pas peur d’abîmer une nouvelle de 15,000$ dans une trail Pour le reste tu peux la garder tel quel ou la minoucher dans ton garage l’hiver prochain après avoir roulé avec tout l’été. 1800$ négociable Écris moi en MP Les offres ridicules seront ignorées avec un sourire en coin Je parle français, US Dollars, euro, Deutch mark

Plusieurs l'ont fait et sont ici sur le forum. En plus d'ici 2 ans tu auras pu évaluer la fiabilité et le confort de ta moto et déterminer si tu es prêt à partir avec celle là pour un si long voyage et quels accessoires y rajouter ou non. C'est un projet qui me trotte dans la tête également ...

Bienvenue à toi, même si ici on est plus des mangeurs de chemin de terre ou de gravelle

Ouin c'est le seul Sud que tu vas voir pour le moment ... ça risque de sentir le mouton plutôt que la mer ...

Ça a bien été