guert

j'ai fabriquer le mien sur mesure pour ma drz Super stable et très léger ainsi que robuste Je vais devoir m'en départir pour un double car ma blonde a une moto maintenant Des que je peux je t'envoie une photo si ca t'intéresse

En plein ca ......ma drz avec suspension revalver et fairing lynx r de britania concept va me coûter environs 6500$.....et beaucoup de plaisir... mais la ccm est vraiement une belle moto. Voilà pourquoi les japonaise ont pas évolué dr, drz, xrl, une bonne vielle recette pas cher et fiable. Avec un 2000$ d'accessoire pour l'aventuriser ca devient beau, bon pas chère!!!!

Je suis dans la même situation....j'ai passé d'une versys 650 à une drz 400. La moto idéal pour moi serai la ccm 450, mais à 13500$ plus taxé oufff. Ont verra ce que les japonais vont faire mais d'après moi ca bougera pas vite http://canadamotoguide.com/2016/10/16/review-ccm-450-gp/

Moi aussi mxpro Don Pronovost est un excellent technicien et orateur aussi.......j'y retourne faire le niveau 2 cette année

Hé Sébastien.......achete les tes T63......tu vas avoir le coeur net.....rien de mieux que de les essayer!!!!

Plus ces léger, plus ca passe partout, et plus ces hors route, moin les hp sont important pour donner du plaisir. Plus ces gros, plus ces à l'aise sur les route, plus ces confortable avec passager Tout est une histoire de compromis Bon magasinage

Wow. Merci de l'info. Je l'essaie ces sure

Une fois enlever et nettoyer, certain la font tremper dans l'huile a différentiel......jamais fais mais ca peux pas nuire

Spray nine pour moi aussi.....super efficace, ca dissous la graisse et ne tache pas l'asphalte au rinçage. Je sèche au blower a feuille

L'avantage est au changement de pneu, les beads reste dans le tube et hop le nouveaux pneu....

Ca m'interesse

Salut smashboy As ete au club quad finalement??? Ont habite proche, ont pourrais essayer ca l'an prochain!!

Merci

Le sujet dit tout J'ai regarder sur Mx1 canada, mais 24$ de frais....ca monte vite pour des mirroir ou avez vous acheter les votre? merci

Jamais essayer le wr250..... Mais ma drz je suis en amour avec.....mon partenaire à une klx250 et la différence est incroyable Le 400 souleve la roue avant en deuxième dans la trail très pratique pour sauter les trou Et dérapage en courbe juste un ti coup de gaz Dans mon cas et mes 240lbs un 250 n'étais même pas sur ma liste. Pour ceux qui ont peur du carburateur......ces des histoire, ma moto part du premier coup et sans choke à chaque fois, ça va no 1 Bon magasinage

Bonne nouvelle

Bonne nouvelle

Moi aussi je pensais qu'il n'y avais pas de différence entre un 17 et 19 po avant Mais depuis que j'ai ma drz 21 avant je trippe à fond et ma versys est retourner sur ses pneu sport road Only Faut faire nos test pour apprendre, mais viande ces pesant à relever une versys couché dans bouette haha Tu nous mettera une photo de tes crash bar une fois installé

Wow....le chemin qui est sur une ancienne voie ferrée est où exactement? Merci de partager, beau compte rendu

je serai interesser par les fourche de drz roue avant et arrierre bref le kit de conversion

si tu ne serai pas si loin serai parfait pour ma blonde

si il sont noir je suis prenneur

a quoi ressemble les braquette de montage.....sa s installe tu sur les tube de crash bar

moi jai un rav4 de toyota ces un 2011, groupe touring avec toit ouvrant ca fait 23 ans que je suis avec ma blonde et en moyenne a tout les 2 ans ont change de vehicule. notre rav4 ca va faire 5 ans que ont la, et elle roule encore comme a sa sortie du concessionnaire, ces un record pour nous. et ont a pas intention de la changer.......ces tres polyvalant robuste et tres fiable....le systeme 4wd est tres efficace, et il y a possibilite de locker les 4 roue au besoin....tres grande espace de chargement aussi. consomation moyenne de 10L au 100km Le pire vehicule que jai eu est un mazda tribute 2009, copie du ford escape!!! bon magasinage