Luczr

Ça explique clairement les fonctions des ajustements de suspension.

C`est a ça que je pensais. Ça devrait pouvoir se faire amphibie. Des gros flotteurs.

Un soir, alors qu'un couple se couche, le mari commence à caresser le bras de sa femme. Elle se retourne et lui dit : Je suis désolée chéri, j'ai un rendez-vous chez le gynécologue demain et je veux rester fraîche. Le mari déçu se retourne. Quelques minutes plus tard, il se tourne de nouveau vers sa femme. Est-ce que tu as aussi un rendez-vous chez le dentiste demain ?

Ben ca me console pas avec mon Jeep qui fait 17L/100 en ville et 12.5L/100 sur l`autoroute. Mais je l`aime bien pareil pis j`ai pas de regret. Juste encore plus motivé de rouler l`été à 5L/100 sur mes motos.

J`ai roulé par temps froid avec une paire de bas fait de synthétique (qui respire) ou de bas en laine de mérino. très occasionnellement, je met par dessus mes bas une paire de bas fait en "wind-stopper" mince. Et je porte des bottes en Gore-Tex (Sidi). J`ai roulé près du point de congélation pour des heures sans avoir de problème.

Imagine comment il va devenir beau après une saison de bouette.... Hhhuuummm!

La chaine actuelle que j`ai sur mon KLR est une EK avec un set de sprocket et quelques master links de rechange que j`ai fais venir de chez aviciouscycle. Un peu plus cher que KLR650.COM dans son ensemble ($20-$30) mais c`est une marque connue. La chaine OEM originale sur mon KLR était une EK.

Ouin y es pas facile a pogné ce minet

Un torque wrench qui va jusqu`a 250 lb-po, ce qui équivaut à 20.8 lb-pi est très utile pour la mécanique générale pour les boulons de 5-6-8 mm. Je l`utilise beaucoup. Pour les boulons ou écrous plus gros, j`utilise un torque wrench à tige de 3/8`(75 lb-pi) ou un de 132" (jusqu'à`à 150 lb-pi). Donc ton torque wrench de 250 lb-po te sera bien utile pour ton KLR.

Bonne année à tous

Pour ce qui est du kit de sprocket et chaine de KLR650.COM, ça vaudrait peut être la peine de lire ceci . lls me disent que depuis ils ont changé leur chaine pour de meilleure spécification. Il m`en ont envoyé une mais je ne peut pas voir la différence. http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=26&t=6734

Bien rien pour mon V-Strom et rien pour ma GL1000. Pour le KLR, un subframe de cassé (soudé et après remplacé) et une chaine arrière de brisée.

Basé sur mon expérience récente lors de notre périple en Alaska avec une chaine de marque "bâtarde", maintenant je m`en tient à des marques plus connues tel que DID, EK, RK...

La prochaine sera une Smart

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Une bonne façon de se faire écraser.

Je suis encore étourdi de l`avoir regardé grimper cette tour. http://www.liveleak.com/mp53/player.swf?config=http://www.liveleak.com/mp53/player_config.php?token=07b_1284580365%26embed=1

"Ice Road Truckers" version Soviet

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On aura beau se demander si c`est justifié ou pas, je reste impressionné par ce que ces camions peuvent faire . En tout cas je suis sur que c`est pas mon Jeep qui va pouvoir passer par la.

Et la nous si on roule le 16 décembre sans pneu d`hiver même si la route est propre et belle, on s`expose à des amendes de $200-$300. Ça fait dur. Un manque de proportion ici au risque ici.

21,000 kms pour moi.

11 h 05 (version non révisée) Le Président: En deuxième complémentaire, Mme leader du deuxième groupe d'opposition. Mme Roy: M. le Président, concernant l'indemnité de départ, j'ai bien compris la réponse mais j'aimerais quand même savoir combien a eu monsieur de son... comme indemnité, s'il vous plaît? Une voix: ... Mme Roy: Marineau. Le Président: Mme la présidente du Conseil du trésor. Mme Courchesne: Très franchement, M. le Président, je n'ai pas l'information. Il me fera plaisir de la communiquer. Le Président: Très bien. En question principale... en question principale, M. le député de Gouin. M. Girard: M. le Président, la Société de l'assurance automobile a les motocyclistes à l'oeil depuis longtemps. Ça, on le savait. Or, ce qu'on vient de découvrir est absolument renversant. En 2010, la SAAQ a accordé un contrat d'espionnage à la firme National. Le mandat était le suivant: Surveiller les organisations membres du Front commun motocycliste à l'occasion du Salon de la moto et VTT qui avait lieu à Québec. 6 000 $ de l'argent des contribuables qui a permis à ces espions en herbe de National de pondre une note de deux pages où on apprend, et je cite: «Chacun des membres du Front commun motocycliste a son propre kiosque qui tous sont situés l'un à côté de l'autre. Dynamiques et agressifs dans leur approche envers les visiteurs, ils sont très visibles par leur positionnement et la présentation de leurs kiosques.» M. le Président, comment le ministre des Transports explique-t-il que l'argent des motocyclistes du Québec a servi à les espionner? Je dépose la note de deux pages de National. Le Président: Il y a consentement pour le dépôt du document? Il y a consentement. M. le leader du gouvernement et ministre de la Justice. M. Fournier: Oui. Mais je constate que l'opposition officielle veut revenir sur les questions de... de National, ça me permet de rappeler ce que disais hier mais avec un peu plus de détail qui va sûrement intéresser nos collègues. De 1996 à 2003, les amis de National, là, que vous connaissiez, bon, il y avait Daniel Audet qui était l'ancien chef de cabinet de M. Landry, Francine Lahaye qui est une amie de la chef de l'opposition officielle - et je n'ai rien contre l'amitié, elle le sait - Luc Lavoie qui était avec M. Bouchard, pendant ces années-là qui étaient chez National, M. le Président, des gens qui y étaient avaient des bonnes relations avec le Parti québécois, il y a près de 470 000 $ par année qui étaient consacrés à National. Et puis, bon, si on fait... si on en regarde quelques-uns, juste pour le bénéfice, parce que je sais que ça vous intéresse de l'autre côté, je notais qu'en 1999... enfin en 1996 et 1997 et 1998, le ministère de la Santé, M. le Président, n'avait pas donné de contrat à National, mais, en 1999, il y en a eu pour 4 000 $; en 2000, 12 000 $; en 2001, 24 000 $, et je parle... Là, ici, j'en prend un au hasard, le ministère de la Santé, en 1999 et 2001... Il n'y en a pas en 2002-2003, mais il y en a eu pendant ces trois années là... Le Président: En terminant. M. Fournier: ...les trois années où la chef de l'opposition occupait la fonction. Une voix: ... Le Président: Sur une question de... de règlement, M. le leader adjoint de l'opposition officielle. M. St-Arnaud: M. le Président, l'article 79 est on ne peut plus clair: «79. La réponse à une question doit être brève, se limiter au point qu'elle touche». Alors, M. le Président, je vous demande de faire appliquer l'article 79. Le député de Gouin a posé une question, on parlait d'espionnage à même les fonds publics, et on nous... pas un seul mot dans la réponse du ministre. Alors, qu'on fasse respecter l'article 79. Le Président: Sur la question de règlement, M. le leader du gouvernement. M. Fournier: Comme à l'habitude, M. le Président, la question beurrait large, j'ai juste voulu que les gens puissent savoir comment ils se salissaient eux-mêmes. Le Président: Alors, tout en vous rappelant les dispositions de l'article 79, la première réponse a été donnée. Nous en sommes à la question complémentaire du député de Gouin. M. Girard: Alors, M. le Président, je comprends que leader du gouvernement endosse l'espionnage. Alors, je cite d'autres extraits de cette note édifiante: «Ils donnent l'impression d'être organisés, documentés et surtout très motivés. Ils ne sont pas tendres à l'endroit du président et chef de direction sortant, John Harbour, l'accusant de mentir sur les statistiques entourant le nombre d'accidents de moto au Québec. Comment le ministre des Transports peut-il justifier, endosser un contrat de 6 000 $ visant à espionner d'honnêtes motocyclistes? Le Président: M. le leader du gouvernement et ministre de la Justice. M. Fournier: D'abord, d'entrée de jeu, je ne cautionne rien, je veux voir les documents, M. le Président. Je ne cautionne rien. Pour les questions d'espionnage, je vais laisser ça à Claude Morin, M. le Président. D'un autre côté, je vais manquer de temps, M. le Président... Haut de la page 11 h 10 (version non révisée) M. Fournier: ...je vais manquer de temps, M. le Président. Mais je pourrais vous parler de d'autres organismes qui ont bénéficié justement de l'appui du Parti québécois et de leurs amis à National; notamment à la même époque, il y avait, à la SGF, aussi où on utilisait les services de National... Le Président: En terminant. M. Fournier: ...je ne pense pas que vous vouliez que j'en parle. Le Président: En deuxième complémentaire, M. le député de Gouin. M. Girard: Alors, M. le Président, j'en cite d'autres extraits. En général, les personnes interpellées portent attention à leurs revendications pendant quelques minutes, étant pour la plupart concernées par le dossier. Ils s'adressent a un public conquis d'avance. Ils profitent du Salon de la moto pour enregistrer de nouveaux membres au coût d'adhésion de 10 $, ils vendent également des items promotionnels pour financer leur organisation. Est-ce que le ministre des Transports cautionne ces missions d'espionnage ridicules, payées par les contribuables? Des voix: ... Le Président: Alors, à ma gauche, s'il vous plaît, votre collègue a posé la question dans l'ordre, on pourrait entendre la réponse dans l'ordre. Alors, M. le leader du gouvernement, à la question posée. M. Fournier: La question cherche à dire que les fonds publics sont utilisés pour certaines fins avec le cabinet National. Ça me permet justement de souligner qu'en 1998 il n'y avait eu pas tellement de dollars versés à National par la SGF, mais en 1999 il y en a 1 600 $, il y en a eu 120 000 $ en 2000, il y en a eu 57 000 $ en 2001, il y en a 100 000 $ en 2003, il y en a 21 000 $ en... en 2003; 2002, c'étaient 100 000 $. Juste rappeler qu'en 1996 et 1997, à la SGF, il n'y avait pas eu de mandat donné à National. Et je ne veux pas, je ne veux pas tomber dans des personnalités, je m'arrête là, M. le Président.

Pas d`hier comme vidéo... mais ... j ai bien rit. Y en a qui se reconnaissent?