dakarboy

Salut, je suis en Espagne, je reviens d'une semaine seule sur la moto de motoadventours! Je suis allez en Reco pour m'assurer que tout était correct! J'aime ma job!! Un petit flat sur la piste, donc j ai du improviser, comme fabriquer un outil pour les plugs et aussi fabrique un outil pour nlever la roue avant du GS1200 avec une bougie!!! Mainstenant j'attend les clients. Toujours pas d'interessé pour Novembre ou Avril prochain

Je suis bien fier de travailler avec Klim. Ils sont passionés. Et j'ai dit a Klim Canada comment tu faisais un super de bon boulot! J'ai hate d'aller faire ton évenement mon cher!

Oui effectivement!! Je crois que les clubs quads sont assez bornés! Pour les enduros a mon avis, ca serait de faire comme en ontario et de se bâtir des sentiers avec l'aide de club d'enduro local!!! Mais c'est juste un opinion!!

Double usagistes et enduristes... svp, cessons de dire que les doubles usages ont leur place dans les trails, mais disons plutôt que les motos hors routes et double usages ont leur place dans les trails. Les clubs quads accèptent maintenant les côte-à côte qui sont... presque sans exagérer: des jeep! Les clubs de quads auraient dû être des clubs de VHR dont certains sont légal sur la route (motos duals). Définition d'un VHR: véhicule hors route devant être enfourché muni d'au moins deux roues un phare blanc en avant, un feu rouge arrière.... Hé oui... nous sommes donc plus près de la définition d'un VHR avec nos motos hors route et double usage que l'est un VTT côte à côte... pourtant accèpté dans les trails. Comme mes motos et les votres sont des VHR, j'ai bcp de difficulté à concevoir qu'un regroupement de VTTistes nous privent de nombreux sentiers. Ca doit changer... n'oublions pas que ces trails étaient utilisées par les motos avant l'arrivée des VTT il y a 30 ans. Dans les trails de motoneiges, que se soit un mountain sled, un utilitaire, un vintage 1 cylindre de 12 hp, un touring, un sport, tous le monde a sa place dans les trails. Je m'imagine mal des clubs de motoneiges qui voudraient exclure les mountains sled, les vintages ou les sports! Ceux qui disent que nos motos enduros riment avec motocross et délinquance, je ne crois pas que nous sommes pire que les VTTistes en "4 roues sport", 2 roues motrices qui spin et avec des mufflers qui défoncent les tympans. Je peux juste ajouter sur ce commentaires que les clubs de motoneiges sont PAREILS.. J ai travaillé chaez ADboivin pendant 1 ans pour faire acceoter le SNOWHAWK dans les sentiers.. C etait pas facile!! Un peu le même principe. Avec assez de Lobying, ils ont finis par les accepter!

Content de voir que tu est en superbe condition. Ta moto me fait penser a certaines moto que je voyais au Paris Dakar, tout brulé!!! Je suis aussi content que tu t'est pas pris le camion en collision frontale...Ca fait pas du bien crois moi

C'est tout simplement stupide de les enlever: le sable et les poussieres se retrouvent au niveau du joint et sont poussees vers l'interieur par les tubes plongeurs. Le resultat est d'endommager les joints, de rayer les tubes plongeurs et de polluer l'huile avec des micro-particules, qui endommagent les composants internes, comme les bagues coulissantes etc.... En plus, les soufflets de fourche protegent le chromage dur des tubes plongeurs des impacts de roches: sans les soufflets, le chromage saute a l'endroit des impacts et ca commence a rouiller, ce qui accelere encore l'usure des joints. Un soufflet de fourche, c'est quelques $ pour proteger une fourche qui coute tres cher et qui influe beaucoup le comportement de la moto. J utilse le Neoprene maintenant. Plus de soufflet. Et dans le désert, tout le monde utilise le neoprène, meme pour les fourches inversés!

okay, c est deja envoyé a Honda. La il reste juste a savoir si ils veulent mettre le NC700X dans ce monde. Si il y avait le Versys, las je crois qu'ils accepeteraient tout de suite! Mais on va voir, je ne decide pas malheureusement des budgets!

Pour la Strom 19" avant et 17 arr. La Versy est sur du 17 Oui je sais, je pensais plus a certaines grosses 1200, la nouvelle triumph je pense, etc. mais elle a 6 pouce de travel, a peu pres comme la Storm!

C'est plus Stou qui lead le dossier, mais l'an dernier Honda ne voulait pas etre present et je ne croie pas qu'on ais eu de nouvelle encore d'eux cette annee meme si la majorite des gros manifacturiers on deja confirme. Je pense que la nouvelle 700 serait parfaite pour les essait, plus route mais quand meme "Aventure", tu peux nous donner un coup de main a les convincres ? Je peux te dire que c est pas mal moi qui gerent les essais. Sauf que c'est pas moi qui gère le budget! Donne moi plus de détails, et je pourrais ammener un bon vieux XR650L 2012, et une ou 2 NC700X. J'ai besoin de date et Honda y sera ( ainsi que moi même hihi) J'adore ma job!

Dave est ce que la novelle 700 de honda pourrait se qualifier pour cet essaie! Apres tout elle est pas la seule a avoir des penus de 17 pouces avant et alle a quand meme le debattement de la Vstorm! Si oui, laisse moi savoir comment je peux t aider pour avoir une couple!

je vous présente un rider KLIM.. mais voyez la maitrise de la moto au sens pur!!!! Pas de mots

C'est effectivement un reportage d un magazine routier! Mais c est motos autant la GS que la Honda, ou la triumps, etc. Vont etre utilisés sur la route et les gens qui payent ces prix veulent un confort routier. Moi et une gang de rouleux (euses) ici, ce nous dérange pas de se peter le cul sur une selle d'XR ou de Dr ou de KTM.. Mais bien des gens veulent une douceur de roulement, sécurité et confort! le bon point de ce reportage, c est le Banc d essai!! On voit que la courbe d'un V4 VS un twin!! Leur rail de chemin de fer aurait pu etre passé en harley!!!

Il est pris au congo en ce moment pas de visa pour continuer! Mais il va continuer Son site: http://www.ridetoroots.com/

le mieux c'est de prendre du 3M Dinoc! C'est du Vinyl par contre! C'est pas comme de la fibre de carbone! mais c'est pas pire. Je vais faire mes protecteur de poteau de fourche et de frame probablement

Pas autant de course que des evenements et aventures! Je suis invite a donner des conferences, donc porte parole! J ai fait quand meme quelques evenements deja. Pour le futur! Le 12h de la tuque en quad, solo en quad 4x4 (Une premiere)!!! Et le legende des heros! mais surtout mais ride au maroc, y a beaucoup de journaliste qui y sont interesse! Finalement en Ontario, je vais faire plein de formation et de presentation!! Et le Dakar, tres bientot hihih

Juste pour vous donner une primeur! Je viens de conclure avec Klim Canada. je vais porter leur vêtements (Suit Rally) et je vais organiser quelques présentations dans leur dealers et faire quelques apparitions pour eux aussi! je vais faire un truc aussi avec Jonah Street a la fin de l'été. J ai hate de le tester!! Je sais que c est du bon vêtement!! http://www.klim.com/en-us/shop/3291-660

Quand je suis de retour de l'Afrique au mois de Mai. Et on roule en BMW au mois de Novembre prochain en Afrique aussi hein

Chez nadon sport a Lacute. L'avantage d'avoir des contacts dans le reseau Honda hihi

Oui en effet! Je vais m'amuser et en meme temps explorer!! Merci! Je crois que c est une questions de preferences. J ai toujours rouler avec des TAG et j ai jamais eu de probleme! Un peu moins chere que les protaper ou Renthal! Quand elles plient, c'est que toi tu marche pas tout de suite!!!

Je me suis trouve exactement ce que je voulais pour rouler! Un Xr qui va sur la route et qui est avec des pieces que j aime! Donc la voici! J'ai pas son nom encore.. Elle est pas finis! Il me reste encore plein de chose a jouter, mon frein oversize,etc. Je dois aussi la remettre sur la route (flasher, etc) et passer l'inspection!! C'est pas gagner ca!

Voici mon ami Eduard. Il roule de l espagne au Cap! Il utilise mes points GPS!! Et voici ce qui m'attendait aux Congo!! Remarquer, les pied TOUJOURS sur les pegs!!

Hihi ben non, c est un 50cc 4 temps. Ca coute a peu pres 2 litres au 100 km. Pis cette année la, y avait des bleus aussi pour les garçon. non le chargeur c'est une battery tender

Dsl de vendre un non double usage. Mais c'est pour une bonne cause. Je dois le vendre pour payer mon XR650L que je me suis acheter pour pouvoir etre legal sur les routes!! Si vous connaissez quelqu'un qui est interessé Honda Jazz (CH50) 2007 2500 km. Neuf a part quelques grafignes. La fille du proprio d un concessionaire Honda l'a echappé. Chargeur intégré $1350

tu venderais pas le frame avec les papiers par hazard

C est individuel je crois! Moi j ai pas eu de sequelles, meme si j ai vue la mort de tres tres pret! mais faut dire que je ne suis pas a ma prmiere rencontre avec la mort de prêt! Et c est pas mon premier crash! meme qu'à ma premiere sortie moto depuis l accident, y a un gars qui double en auto au dernier moment et arrive face a face avec, j ai meme du bloquer les roues! deja vue!!! pis ca même pas stressé. L,accident est du passé! faut regarder en avant. Mais j ai encore quelques apréhension losrcequ'il sagit de faire des choses plus extrême. J ai une petite peur de tomber encore. Mais ca devrait partir a ma première grosse chute!