Fardoche

les journées à sanair à 100$. ça l,air pas pire

mécaniquement parlant ça fait pas grand chose pour une wet clutch. il y a le thrust bearing qui travail mais bon...

ha oui!! j'étais sur que c'étais ton Triumph

pis dans le mou comme ça y a pas de danger de brisé grand chose. ça semble très facile. Ouin l'autre bécique ça pas le son d'un xl600 ben ben

non c'est pareil à la mine Carey ou peut-être un peut moins pire que celle en plein dans le village d'East Broughton. Celle là coté sud ou le jeune c'est tué en 2012 quand elle est détrempé, c'est du vrai savon! Je vois que je me suis trompé parce que j'ai écris glissante surtout quand c'est mouillé, mais c'est seulement quand mouillé. Sec ça va bien à Tring et East Broughton

Oui c'est vrai hein que c'est glissant à East Broughton, surtout quand c'est mouillé, une vrai savonnette!!, mais c'est pas l'amiante qui est glissant, c'est la pierre stéatite(pierre à savon) qui est beaucoup présente dans leurs gisement de serpentine. À Thetford , Black lake et Asbestos y a pas de stéatite qui contamine la serpentine , y a même plus de traction quand c'est mouillé. Une fois à East Broughton j'ai pas réussi à monté, donc je couche la moto sur le coté gauche, la je veut faire la technique que vous parlé pour faire demi-tour, mais la moto descant tout le temps et le crisse de pieds se met, ça allais pas ben mon affaire. ça fini que le bécique est parti en tonneau (un ½) et c'est ramassé en bas, 25 pieds plus bas. j'ai été chanceux ça même pas cassé rien.

tu me fais pensé à Dominique Lévesque

J'ai essayé le mien tantôt, verdict, non il arrête pas quand on débranche la batterie.

un coup démarré la batterie sert plus, entk c'étais comme ça sur les autos. Faudrait que j'essaie sur mon bécique, tu démarre et tu déconnecte la batterie, pas supposé d'arr^té

je me suis fait arrêté( controlé) 2 fois à moto et motoneige avec mes bouchons moulés et je demandais à la police de parlé plus fort. C'est ce qu'il a fait, c'est tout, pas de contravention pour port de bouchon. En passant je lisais qu'à l'intérieur d'un casque shoei xr1000 , qui est de qualité bonne, à 100km/hrs, ça atteins 105 db... oufff. Dommage à partir de 85 db

les bouchons moulé empêche d'entendre le son de la circulation mais pas des claxons

on a pas le droit de porté des bouchonnns !!!????

sur mon kawa kz650 1978 j'avais eu un trouble semblable, mais c'étais le spring du set de pointe qui avait amolli et la pointe se mettait à flotté dans les allentours de ce rpm

oui ça doit!!. je me demande comment ils ont fait pour lever le haut , ça devait être pesant, si c'est ça qu'ils ont fait. Peut-être qu'il ont cassé le haut morceaux par morceaux.ça du faire mal en ta...!!!

Huummmm.. j'espère qu'il avait prévu un plan b

... moi je l'avais même pas trouvé, à fallu que je lise la réponse

Trouver le numéro du stationnement de la voiture?

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moi je pense que ça change pas grand chose( donc non pas besoin). Mais si tu touche à l'admission d'air et l'alimentation d'essence, là ça va paraitre

il y a aussi ce que j'ai apris à mes dépant l'an passé que; le coût est au mois pas à la journée( ou heures ou seconde pourquoi pas??). Donc que tu plaque ta moto le 2 du mois ou le 27 c'est le même prix. Vaut mieux le 2 évidemment. 1 mois de plus pour le même prix

xr650l 2 litres mobil 1 15w50 en spécial=$16 1 filtre jobber= $6 faite maison=$0 total avec tx=$25.30

il était pas cher pour l'équipement et le millage qu'il avait

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oui oops!!

ouin.. à basse vitesse ça aurais cogné. Moi qui trouve qui reste encore beaucoup de neige dans mon boute...Quand on se compare on se console.. ouf