Tartiflette

Merci Squire, c'est bien gentil d'avoir répondu. En fait, j'ai dû commander le 908RR il y a deux heures à peine... La bonne nouvelle, c'est que je pourrai donner mes commentaires bientôt. Pour l'avant, je conserve mon Michelin Desert. J'espère que ce sera un bon "mariage". David

Bon ok, besoin d'aide ici. Je suis un fan du Michelin Desert . Disons que j'aimais mieux la version précédente mais le Desert Race est très performant quand même, sur l'asphalte aussi. J'avais ce pneu sur mon 640 et maintenant sur mon 690. Je dois changer mon pneu arrière et le Desert Race est BO. Quelle est l'aternative ? Le Dunlop 908RR ? Je ne vois pas autre chose d'aussi agressif dans le même genre. David

Ann690, ça fait plaisir. C par là, y a toujours l'option de l'essayer. À plusieurs occasions au début de St-Alphonse, la trail croise la route et des chemins de gravier. J'avais oublié de le mentionner. Avec une 250, c'est plus probable qu'elle s'amuse. Tu m'en donneras des nouvelles. By the way, cette trail est un peu mythique pour moi. Lorsque j'ai acheter ma première moto (640), je n'avais pas encore mon permis de conduire que je m'étais aventuré dans ces trails avec mon ami qui était en vtt. J'avais des pneus 50/50 et c'était bouetteux en maudit. Mon baptême de trails! Je m'en rappelle comme si c'était hier! J'avais eu chaud en tout cas. Tranche de vie... David

Oui, le début était bouetteux pas mal Pour les côtes de roches, je crois qu'elles l'étaient toutes un peu délavées. Pourrais-tu me dire où ça se trouve environ sur le fichier gpx ? P'tite note pour St-Zénon, il n'y a plus d'essence au village, il faut aller plus loin vers St-Michel en empruntant la route... 3 saints Ridaventure.gpx

Je trouve que la trail est un beau mélange de chemins de gravier sinueux facile, de trails assez difficile et de sentiers plus roulants mais avec tout de même un bon challenge. On avait une moyenne en déplacement de 46km/hr au retour. Donc beaucoup de bouts assez roulants mais plusieurs longues montées de roches où il faut garder un bon momentum. Si je me fis à l'échelle Ridaventure, on retrouve du niveau 1 à 4 inclusivement. 1-Routes de gravier, sentiers ouverts alternant avec sentiers serrés. 2-Routes et chemins de graviers délavés avec nids de poule, sentiers ouverts érodés avec fossés occasionnels, sentiers de 4 roues style coupe-feu, lits de rivières asséchés, trous et ruisseaux simple à traverser, sentiers fermés sans cotes extrêmes. 3-Chemins de gravelle défoncés, Sentiers ouverts érodés avec trous d’eau, sentiers fermés avec virages serrés, montées et descentes abruptes, traverse de ruisseaux et rivières demandant. 4-Corniches de roches, pierres lâches, sable creux, passages creux, surfaces glissantes, en combinaison avec des montées et descentes abruptes. Aussi dans l’itinéraire, trous de boue, pentes extrêmes et en traverse et passages nécessitant du sang-froid Selon moi, la passe la plus difficile se trouve au début de St-Côme où est-ce que tu vas retrouver des montées/descentes successives parsemées de roches, ben de la roches par bout... Mais bon, ça s'est passé tellement vite que j'en ai manqué des bouts. http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/4522-lechelle-ridaventureca/ Non. En fait, c'est très subjectif. Ça dépend d'elle, de sa moto et de son niveau de "débutant". Ma blonde qui est très bonne, avec sa Dakar, je ne l'enverrais pas là-dedans, même si je devais en faire quelques bouts pour elle. Je te conseillerais plutôt St-Côme --> St-Zénon en premier. Ce que je fais pour les débutants, je les amène à Chertsey. La trail longe la route sur la plupart de sa trajectoire. Il est donc très facile d'en ressortir aussitôt qu'on est tanné (pour les double-usages...).

Pour votre information, nous avons acheté nos vignettes samedi matin chez Pinard Moto à Ste-Julienne. Pinard Moto 1193, Route 125, CP. 520 Ste-Julienne (Québec) J0K 2T0 Tél.: 1 877 524-3901 St-Alphonse --> St-Côme --> St-Zénon (aller-retour 180km). Ce fut mémorable, on a croisé 3 side-by-side, un 4 roue et un enduro durant toute la journée. Mon ami Steeve Les bêtes au repos

Merci à tous pour vos commentaires/informations. Ok merci BlackFlys. Effectivement, j'ai confirmé avec Bryan au téléphone et il en a. Finalement, j'ai trouvé le magasin Altitude 125 à Chertsey http://www.altitude125.ca/site/. C'est pratiquement sur le chemin pour se rendre à St-Alphonse.

Comme à chaque début d'année, les grandes questions existentielles se posent : 1-Où acheter sa vignette FQMHR ? 2-Sur quelle moto coller sa vignette FQMHR ? Pour le point #2, malheureusement, c'est le bike qui a le droit d'accès. Donc, il faut bien acheter deux vignettes, même si je n'utilise qu'un bike à la fois. Bon, disons que j'ai besoin d'aide pour le point #1 seulement. Je m'en vais faire de l'enduro demain matin à St-Alphonse-de-Rodriguez. Je cherche un endroit où je peux acheter les vignettes. Curieusement, les fois où je suis allé au Ultramar de St-Alphonse, il ne détenait que celle de VTT. Je suis donc allé voir sur le site FQMHR où l'on nous réfère gentillement aux clubs quad pour vérifier les points de ventes. Encore faut-il savoir de quel club Quad il s'agit ! Il semble que ce soit celui du Club Matawinie. Sur leur site, trois vendeurs officiels à St-Alphonse : Restaurant La P’tite Bouffe (aucune passe FQMHR et ne sait pas vraiment de quoi je parle) 772 Rte 343 St-Alphonse-Rodriguez J0K1W0 450-883-2047 Dépanneur Lafrenière (personne très gentille qui n'a quand même aucune passe FQMHR à vendre) re- 801 Rte 343 St-Alphonse-Rodriguez J0K1W0 450-883-2580 Dépanneur Le Rodriguais (dépanneur fermé) re-re- 1042 Rte 343 St-Alphonse-Rodriguez J0K1W0 450-883-2576 Je comprends un peu que la vente des vignettes n'atteigne pas des sommets. J'avais reçu une lettre de FQMHR m'informant qu'on pourrait bientôt se procurer les vignettes en-ligne mais bon, j'imagine qu'on n'est pas encore rendu là. Quelqu'un pourrait-il m'aider ? J'ai manqué une information ? David

Quand on dit qu'il faut regarder loin en avant...

Ça dépend des conditions, de la durée de la ride, type de terrain, ... Le post de Gerbois consiste à partager avec les autres les bienfaits du steering damper. Si tu n'as jamais essayé et que tu réussis à te convaincre que ça ne sert à rien, tant mieux pour toi, t'as juste à pas en acheter de steering damper et tu sauveras 600$ + entretien annuel, pas plus compliqué que ça. Maudit que je l'aime mon steering damper

Tout est là ! Prends bien soin de toi Jidd. David

100% d'accord avec toi. J'ai un steering damper depuis 12 000 km seulement. Pour les sceptiques, ça fait une méchante différence sur le pilotage hors route. Tu peux "drifter" toute la journée sans te fatiguer. Dans les grosses roches, le sable mou, c'est beaucoup plus l'fun. Par ailleurs, je ne crois pas que ce soit nécessaire pour tous les calibres de riders (sans prétention). Mais ça ne peut certainement pas nuire.

Excellente question ! J'ai de la misère à m'imaginer devoir me départir de la mienne un jour.

Difficile de répondre puisque tu as beaucoup d'inconnus dans l'équation. Est-ce que ta fondation (de béton j'assume) est fissurée ? Est-ce que l'intégrité du sol qui supporte ta fondation est attaqué par un mauvais drainage ? Condition de ton drain français ? Y-a-t-il une fosse de retenue pour les eaux pluviales au sous-sol ? Drainage sous dalle ? Profondeur de tes fondations Vs protection contre le gel, etc. Il est important d'identifier la ou les sources de problème avant d'entreprendre des travaux de finitions intérieures. Une chose est certaine, l'eau doit être évacuée de tes fondations, d'une façon ou d'une autre. Plusieurs solutions de drainage de murs de fondations existent. Tu peux injecter de l'époxy dans ton mur de fondation tant que tu veux mais si l'empattement de ton mur de fondation n'est plus supportée par un sol adéquat, tu ne vas que "patcher" le problème et ça risque de craquer ailleurs sous peu. Je te conseilles de consulter un professionnel en fondations et d'obtenir un diagnostic afin de considérer un budget adéquat pour ton projet (ex.: http://www.heneault-gosselin.com/). En espérant le tout utile. David

Très beau résultat, vraiment !

En cette journée un peu grise... En revenant de Cap Breton l'an passé, p'tit vignoble en passant, fromage, p'tit verre de blanc, ride molo... Cheers!

J'me demandais si Trackmap envoie des mises à jour lorsque d'autres clubs VTT s'ajoutent aux sentiers FQMHR. Quelqu'un aurait la réponse ?

Très cools tes bottes Elles ont l'air parfaites, le pivot, la protection, le prix !