ORANGE890Rmaniaque

Quand tu achètes usagé, c'est le risque. J'ai acheté le mien démo. Pas sûr qu'il a été soigné aux petits oignons comme moi j'aurais fait. Par contre, les démos KTM sont vérifiés à la maison mère à Chambly et tout ce qui présente une usure anormale est remplacé.

Mon ami Jérémie, qu'on appelait "cut-off Jay" à l'époque de nos motos sports, a une KTM Exc-F 450 2017 et, il pogne assez souvent le rupteur de régime sans aucune gêne. Mettons que dans son cas, un moteur de moto devrait au moins pouvoir tourner à 40 000 trs/min et même là, je suis pas mal sûr qu'il réussirait à se rendre au bout! La question est, est-ce qu'il va avoir des troubles de moteur rapidement? Je sais que le rupteur de régime est une protection mais, d'être constamment dedans, ça doit pas être l'idéal. Si vous voulez une idée de quoi ça l'air, allez sur youtube et tapez Edek et ktm, c'est le Jérémie des pays de l'Est!

Pour répondre à la question dans les choix proposés, RSV4 pour l'ensemble de l'oeuvre!! Mais, effectivement, plusieurs belles et performantes motos s'offrent à toi pour ne pas avoir à payer les grosses plaques. Qui plus est, tu peux facilement aller virer sur un circuit avec des monstres comme la KTM superduke 1290, BMW S1000R, et bien d'autres. C'est tu quoi? Fais ce qui te tente! La vie est trop courte pour ne pas en profiter!

Pour lui éviter de tirer son argent par les fenêtres.

Même si tu mets un plus gros moteur, la moto perdras pas 60lbs, la suspension ne sera pas meilleur et les freins non plus. Perso, j'essaierais pas de transformer une mule en cheval de course! Achète un cheval de course, ça va t'éviter de perdre de l'argent.

Je comprends pas. Torque et Bikerboyz sont pas dans la liste?? Pour ceux qui savent pas de quel fim je parle, prenez, ou plutôt, gaspillez 5 minutes de votre vie pour voir les bandes annonces sur youtube. De grands classiques!

Tu devrais regarder la super tenere 1991 à vendre sur le forum. Me semble que ça doit être une bonne moto double usage et elle est dans ton budget.

Est-ce que la moto a été vendue avec les titres de noblesses?

Yé vraiment temps que la saison commence officiellement parce que pour réussir à étirer() autant un sujet d'élastique et de tyrap, faut avoir hâte en maudit!

Va chez des vendeurs de pièces automobiles tel que Napa ou Carquest. Tu devrais avoir des tie...thy...rap...wrap...wathever...de qualité!!

Pour ta thermopompe murale, va sur une Fujitsu ou une Mitsubishi si tu veux pas de trouble. Tu pourrais appeler leprohon à St-Hyacinthe.

GLOIRE À NOTRE NOUVEAU ROI! Nous étions des brebis égarés sans guide. Nous errions dans le néant ne sachant où nous diriger. Maintenant, le brouillard s'est dissipé. Notre vie de KTMistes prend un sens. Nous avons un berger qui saura nous conduire vers la lumière. Un nouveau Raël mais en plus rapide! Bon règne votre grandeur! Et félicitations pour ce bel achat! Bienvenue dans le club "Ready to have fun!"

Ok. Je viens de regarder sur map et, c'est pas loin en km mais long en temps!!

Question. Est-ce qu'il y a des postes à essence pour se ravitailler durant la ride ou il faut avoir un bidon? Parce qu'avec un réservoir de 8.3L, tu fais pas des rides de 200km!!

Ça semble vraiment hot! Ton RR est contagieux!

Moi je suis à l'âge où la raison et l'orgueuil se dispute pour savoir qui va l'emporter! Donc, si on me dépasse, l'orgueuil embarque jusqu'à ce que je me rende compte que je suis pas si bon que ça et décide de ralentir. Mais ça peut prendre quelques secondes-minutes avant que la raison prenne le dessus!

Tu dis qu'il y a un dealer KTM dans ton coin et que finalement une chaine ne serait pas un obstacle. Selon ce que je lis sur le forum, les nouvelles 1090 et 1290 sont des méchantes bêtes. Est-ce que tu les considères? (Je jette un pavé dans la mare!) Sans oublier qu'un président a jeté son dévolu sur une 1290!

Enlève ton klaxon. Ça évite qu'il défonce le radiateur si tu tombes de son côté. C'est la première chose qu'on m'a dit de faire.

Pour les protège-mains, les Acerbis du catalogue powerparts font une maudite bonne job! (Bin oui, je suis tombé assez souvent pour les testé!)

Celle de KTM. Mais j'ai une 2016 et je sais pas si les 2017 en ont une du catalogue powerparts. La mienne est plus large et un peu plus rembourré.

Selle confort un must. Si tu veux le mapping "débridé", tu dois enlever ton anti-pollution. Pas trop dur à faire, check sur youtube. Une fois mappé par contre, pour en profiter un exhaust est nécessaire. Mais attend de l'avoir essayé avant de faire ça. La machine est déjà performante.

Je ne les connais pas personnellement mais ça me semble tous des gens d'expérience! (J'ai pas dit vieux!)