Swatch

Se sont les pneus OEM sur le KTM 950 Adventure. C'est aussi les pneus que je roule. Ça fait tout assez bien, autant l'asphalte que la gravel et la boue légère. C'est certain que dans la grosse vase, on passe à un autre appel Ça grip bien sur l'asphalte, rien à redire là dessus. Je suis des sport-touring sans aucun problème dans les courbes. Autre bon point : c'est pas cher (environ 300$ tax in pour les deux). Un point faible que j'ai remarqué : ils aiment pas du tout la grosse chaleur sur l'asphalte. Ils fondent à vu d'oeil dans ces conditions là. Le caoutchouc fait même des rouleaux comme sur un pneu de track Et ça dure pas très longtemps : 8-9k km en arrière, et un 2-3k de plus en avant (ça c'est surprenant !).

Elle était plus belle que ça en juillet quand je l'ai eu Je l'ai plus maganné en 2½ mois que les deux autres proprios avant moi en 3 ans

Alors, voilà ! Simon, 27 ans, motocycliste depuis un peu plus de 7 ans. J'ai toujours trippé sur tout ce qui marche au gas, alors la moto était quelque chose de logique Suite à un accident en juin 2007, j'ai réorienté mon choix de moto. J'avais une routière sportive que j'adorais (SV1000S), mais avec tout ce qui se passe avec la SAAQ, j'ai décidé d'aller vers le double usage. Et ça me trottais dans la tête depuis l'an dernier, question de ne plus avoir à faire demi-tour quand j'arrive sur la gravel. Et ça avait l'air pas mal le fun Et effectivement, j'ai essayé la KTM de Martin en juillet, ça m'a comme cassé comme il faut la semaine suivante j'en achetais une ! Depuis la mi-juillet, c'est le bonheur ! 10k km plus tard, je commence à bien apprivoiser la bête. Mais il me reste à manger des croutes pour le hors route. Moi et ma moto, photo prise hier lors d'une balade au Vermont

Bon, me voilà rendu ici aussi. Dès que j'ai un peu plus de temps (ce weekend), je vais explorer le forum !