corradomaniac

tu va gagner tellement plus en conduite Hors route que tu va perdre en tenu de route sur le bitume.... un 606 c'est pas fait anyway pour performer sur l'asphalte

Parti vendu trop tard

ça va être dure a plaider, c'est écrit sur leur site Motocyclette Les services pour motocyclette sont inclus dans les modalités de l’option CAA Classique du 16 mars au 14 décembre pour le territoire couvert par CAA-Québec. Ailleurs au Canada, seuls les détenteurs des options CAA PlusMD et CAA PremierMD peuvent obtenir des services pour ces véhicules. Certains clubs hors Québec n’offrent pas ces services. Si tel est le cas à l’endroit où survient la panne, il est possible que des frais soient facturés. Il suffit alors de régler le tout et de retourner la facture originale à CAA-Québec dans les 30 jours suivant l’incident pour obtenir un remboursement selon les barèmes établis. Le service sera accordé seulement si la température est supérieure à 0 °C et s’il n’y a pas d’accumulation de neige au sol. À l’intérieur des dates d’accessibilité du service, lorsque CAA-Québec n’est pas en mesure de remorquer une moto de façon sécuritaire (neige au sol ou température inférieure à 0 °C), le membre peut utiliser son propre service, puis demander un remboursement; il sera remboursé selon les barèmes établis. Du 15 décembre au 15 mars, le service n’est pas offert et aucun remboursement n’est possible. Le survoltage n’est pas offert, puisque le risque de dommage est très élevé. je trouve ça ordinaire aussi!!!

Leur Pub dit pas qu'il dépanne des gens pas des véhicules?!?!

Normalement l'ajustement du rebond est en bas, sur la photo que tu montre. et Normalement ça a un sens , si il est installer a l'envers il fonctionnera comme si il serait sauté. autrement dit , il fonctionnera pas bien il le ressort c'est seulement pour la précontrainte . la longueur étirer reste la même

Peut être ,à condition que ce sois un réel avantage à un prix pas trop élever pour les constructeurs le système que mazda semble différent au niveau de l'injection , pompe à très haute pression .... est ce que ces pompe sont beaucoup plus dispendieuse et sont telle fiable ou fragile .... Avant qu'un tel système remplace totalement les bougie sur tout les moteurs à explosion , peut être que la technologie des batteries va être assez développer pour que les moteurs électrique remplacé tout To be continued ....

pour de l’auto-combustion (contrôler) ça prend vraiment un taux de compression élever et un mélange précis air:essence. la seul chose que je vois qui pourrait aider avec l'huile du 2T est de monter le taux de compression. mais cette moto était vraiment un Prototype et c'était un banc d'essais , durant les pitstops du Dakar pendant que les autres équipes changeait des Tires eux changeait des Mapings

http://www.honda-mus...om/honda-exp-2/ du déja vu en moto en plus sur un 2temps

D'après les photos que je vois , c'est plus un ''Toe saver'' que un ''chain Block'' c'est plus un garde pour empêcher d'aller se coincé le pied entre le Sprocket et la chaîne. chose certaine je roulerais pas sans, parce que avec ma pouasse c'est certain qu'il me manquerais des morceaux... enfin plus de morceaux

Les miens rapproche au plus près qu'il peuvent Au plus près il reste juste assez de course pour désengager la clutch , plus près la moto chercherait à avancer même en tirant au fond. Mais oui ils rapprochent ....ils éloignent plus qu'ils rapprochent , mais ils vont au plus près ...

si tu roule hors route pour la peine des bonnes bottes sont plus importante que un bon casque je m'explique... un casque c'est seulement en cas de chute que tu en a vraiment besoin.... des bottes en hors route, c'est constamment il a tout le temps une roche, une branche, souche qui sont là seulement pour essayer de te blesser moi des bottes courtes, c'est sur la route seulement

j'ai un Badlland et j'apprécie qu'il sois vraiment versatile il est bien ventiler , je le porte durant les canicules et oui il est chaud mais si ont avance c'est OK et quand il fait froid je le porte avec une doublure genre https://www.thenorth...variationId=619 que je peux ranger dans la poche dorsale comme déja dit RUKKA est plus pour les moto de route, une des raisons que j'aime Klim c'est que la couche Gore-tex est le manteaux en tant que tel , c'est pas une doublure. j'ai eu un Scott qui avait une doublure pour les journée de pluie et oui tu reste au sec a l'intérieur mais la coquille extérieure pèse une tonne quand elle est pleine d'eau, ce qui rend le manteaux vraiment inconfortable

c'est a peu près les même motos a voir, c'est le même constructeurs qui sont présent la différence je trouve c'est a MTL il a plus de guenille a voir...

http://www.pazzoracing.com/index.html j'ai ça ils sont vraiment bien fait!!

vraiment bizarre il est réapparu ... maintenant disponible 2017 est ce parce qu'ils ont un stock de pièces a passer

Ce printemps au 1er démarrage il se peux que tu est à activer la batterie c'est simplement de tenir le starter même si le moteur vire pas 15~20 sec ensuite t'attend 15~20 encore et normalement elle gagne de la force.... c'est la manières de l'activer aussi l'automne quand la température approche d'y point de congélation

Encore disponible

juste bon si t'as des gros mollet parce que sinon les bas vont redescendrent constament

le fil frein est obligatoire en course sur circuit en bitume pour pas avoir de l'huile ou autres liquide sur l'alphate ... Pour ça que c'était sur les boulons d'huile frein et radateur... Parce que ont veux pas une traîner d'huile à l'entrée d'une courbe ... c'est un moyen visuel à linpection de s'assurer que c'est serrer et que ça se divisera pas .... Utilisé aus si couramment en aviation

OK moi aussi 3 KTM en même temps Un à côté des autres Un 2009 un 2014 et un 2015 .. Meme Bolt de mon 2009 à 2015

désoler je suis pas d'accord avec toi .... si je compare aux bikes des année 80 90 les Bolts sont crissement meilleurs Me souviens d'un KDX 250 1992 que j'ai eu .... bah ça avais ces bon côté , les Bolt rouillait pas à cause du roulement et impossible de perdre son chemin, juste à suivre les Bolts perdus ... pi c'est pas parce que il shakait parce que j'ai eu d'autres bike qui était pire sans perdre des Bolts

Si c'est pour une Bolt accessible tu peux mettre du bleu sans problème , tu peux la vérifié Mais si par exemple c'est une Bolt interne dans le moteur et le constructeur redommende du vert , dans ce temps là tu les écoutes , puisque d'habitude les Bolt interne sont dure à vérifier et elle peuvent causer d'important dommage si elle se loose pour les Bolts qui tient le shock du bleu fait la job en masse .... sur un KTM les Bolt sont de bonne qualité elle ont pas trop tendance à se looser

Les miroirs sont pas péter , pas pire ....une chose à récupérer je me demande si ils ont pensé de regarder plus bas si le conducteur est là un autre vidéo que j'ai beaucoup ri

Je sais, mais même si les Husqvarna sont meilleurs que les KTM... J'aime mieux KTM parce que grâce à la couleur orange pas besoin de porter de dossard dans le temps de la chasse