corradomaniac

Vendu merci

Je veux pas lancer une discussion parce ce post est pour vendre une moto.... excellent moto en passant ça va tellement bien ces 250 là. .. très fiable en plus Mais le lien c'est pour un freeride e qui est électrique , il est pas encore disponible ici .... en Europe ils ont aussi le 350 4t qui est légal route... Ici on a le 250 2t, oui a premiere vu on peux considérer ça comme une moto de débutant parce qui a pas de power valve et il est bas , mais c'est une moto qui, quelqun avec un certain niveau va rehausser ses limites ... , je te dirais que c'est pas vraiment une moto de débutant simplement parce il utilisera pas le potentiel , bref c'est jouet pour aller dans le vraiment rough , dans le style romaniac et autres hardenduro, sans avoir être un athlète comme Walker ou Jarvis

La puissance avec un freeride est pas un critère mais c'est un monstre de couple un vrai tracteur , ça a vraiment pas d'émotion en haut regine, pour donner le feeling a haut régime t'as l'impression de rouler avec un vieux 2t free air des années 70/80 Mais la meilleur exemple pour décrire ce bike, c'est un trial avec un siège ...

plein d'esence

Sur les étiquettes Klim qu'ont lis jamais .... tsé les petit carton qu'on arrache à l'achat A la Sécheuse température moyenne pour que la chaleur réactiver le goretex

Heidenau K69 90/90/21 Rouler à peine 20km, comme neuf Il est légal DOT Payer environ 95$ avec toute les taxes Demande 75$

Tkc 80 11080/19 Environ 8000km, presque juste hors route Demande 30$

http://www.fsh-weldi...stud-xtract.htm J'ai utilisé à quelques reprises dans des cas perdu avec de bon résultat

Philster t'es aussi casser que moi.... comment que tu aurais su....

Haha tu dis Si c'est pas de frapper une bestioles genre original ou ours....

voici une photo prise le 5 juin entre Labcity et Goosebay il reste avant relais Gabriel environ 40Km (j'ai pas vraiment remarquer exactement) les 8o derniers Km avant d'arriver a Fermont. a partir de Goose c'est de la gravel jusqu'a Redbay le reste c'est de l'alsphate...

Merci à tonneau et tout ceux qui ont rendu ce Week-end possible! Ma seul ombre au tableau, je me suis fier à mon GPS sur le retour et le maudit! Il m'a fais passer par Ottawa....méchant détour pour retourner à Tuq. Note à moi même ne plus se fiet aux GPS, une bonne vielle map il a rien de mieux. Merci encore

Vendu merci !

J'ai un set de Tourance EXP Ceux D'origine sur un Super ténéré avant 110/80/19 Arrière 150/70/17 Ils ont environ 6000 km d'usure Si ça intéressé quelqu'un, je serais ben content d'avoir 40$ pour les deux je suis sur la rive-sud de MTL, mais je voyage souvent à La Tuque, je peux les déposer à quelque part entre les deux.

par expérience... je serais même mettre ma main au feu sur un EXC aussi il va être plaqué La raison est simple.... plaquer est encore la seul manière de faire des cylindre a la fois léger et résistant, et on parle d'un KTM pas d'un H-D

Sur un 2t. il a une couche de nikasil ou un autre plaquage semblable Je dois justement faire re-plaqué le miens

voici une coupe de photos que j'ai prises https://picasaweb.go...feat=directlink

En effets, manque juste la pin-up, et ont à une leçon d'histoire...

Merci a tous le monde!! Vous étiez vraiment une belle gagne Merci a Clermond pour nous avoir fait découvrir sont coin de pays Et un autre merci à tous ceux à labrieville qui ont eu la patience d attendre dans les mouches et chaleur et qui ce sont occuper de mon bike! Prompts rétablissement à Tigrou

merci du tuyau, je vais essayer de m'en procurer une. c'est toujour pratique en vrai papier

faudrait que tu trouve des dunlop D752 pas trop usés

J'adore le miens, rien a rajouter Pour ce qui est du confo, ca se discute pas, ca prend juste une tête a shoei, Pour moi les shoei c'est le best

avec VantagePoint il a un abonnement annuel pour des vue satellite et il a aussi un abonnement annuel National Geographic TOPO c'est quelque chose comme 30$ par année sinon j'ai chercher aussi et tout ce que j'ai trouver c'est pour garmin

frote en peu avec du SOS (laine d'acier douce) et du WD40, ça enleve la rouille comme par magie sur les pipes... les CR juste avant le frame en alu étaient les plus beau a mon gout!!.... ça me rapelle de bon souvenir!! ....c'était allumé ces bikes là ,..

a cyclindré égal c'est certain qu'un 2t a un réel avantage exemble: 2 motocross 250cm3 4t développe environ 30hp.... environ 2t développe environ 46hp ... +ou- et la coté couple ca dépend comment le moteur est construit... pour quel utiliter que ce sois 2t ou 4t a cylindré égal un trial a beaucoup de couple a bas régime qu'il motocross... ca dépend en gros de la grosseur de la flywheel du taux de compression,,,,