corradomaniac

enduro et enduro-cross il a pas de catégorie 2t ou 4t Et l'orange et le dacre par exemple c'est pas des compétitions mais des événements

Ouep un 500 c'est un bike de course avec des flashers en fait un vrai bike de course c'est 2 temps mais c'est un autre débat

Oun mais je serais pas acheteur d'un twin, j'aime bien mieux un mono pour l'utilisation que j'en fais. Pour moi ce bike est vraiment le meilleur compromis que j'ai trouvé Ça va me donner une autres raison de pas changer

Le 2017 était offert au début du mois et il a disparu

Pour le temps que ça dure... use le!!

d'après moi si tu décale tu va faire le serpent des beau zigzag

J'ai toujours des pads de frein de spares et levels de clutch et frein même si j'ai des handguard fermer j'ai aussi un shifter .... aussi des bearings de roues Ça peux te sauver une fin de semaine

J'ai jamais utilisé ces protection je peux pas comparer, mais... des trons d'arbre j'en ai traversé des centaines et j'ai jamais senti que ça m'en prenais un ....

Protection du linkage est vraiment utile ? D'après moi si te fesse une roche assez fort pour casser un likage, tà saison va être fini .... t'aura pu de dents.... Mon opinion met ton argent ailleurs .... c'est vraiment solide ces morceaux , et même si il grafigner il va faire sa job pareil

Pour revenir plus sérieusement au sujet Honda et yamaha par exemple ont leur marque d'huile ,oui elle font faire leur huile par un autre compagnie mais c'est selon leur exigences . KTM conseil de la morotex et Husqvarna de la Bel ray , et c'est sensiblement le même moteur ...... La raison ...marketing .... ah oui c'est 2 exellentes marques aussi. Par expérience tu brisera jamais un bike à cause que t'as pas mis la bonne marque . Pas utiliser le bon grade ou utiliser ou la sorte comme de huile automobile oui... mais la marque jamais

La mazola importer d'une friteuse est beaucoup mieux Ça sens meilleur à échappement

Une moto ça se conduit avec les jambes les mais servent juste à appuyer sur les levels et tordre la poignée la preuve .... je pourrais pu en faire si c'était pas le cas Et ça se fait debout ou assis

ils ce sont pas cassé la tête la plupart des cascades se font debout.... en empêchant les motards de se lever ils feront pas de cascades...

il a l'air heureux comme un chien dans une boite de Pick-up!!!

480.1. Il est interdit à une personne âgée de moins de 16 ans qui conduit un cyclomoteur de transporter un passager j'en vois souvent ... pi c'est drôle ils se font jamais vérifier Ouin c'est vrai ... ça leur demande un effort vérifier... sortir de l'auto prendre les papiers ...retourner dans l'auto vérifier... oups il a 16 ans , vérification pour rien... . 480.1. Il est interdit à une personne âgée de moins de 16 ans qui conduit un cyclomoteur de transporter un passager.

http://www.pazzoraci...m/products.html Je sais pas si il est trop tard J'ai installé ça sur mon bike C'est fait dans l'ouest canadien ...., sont vraiment bien fait

Le 200 est vendu Reste le freeride http://www.lespac.co...w&requester=SCH

Avant de l'afficher sur les pac si ça intéresse des rideaventurier Je vend mon KTM 200 XCW 2009 il a équipement standard d'enduro skid plate, protège main steering damper Quelques pièces de rechanges Je demande 3300$ Et je vend mon freeride 250r 2015. il a une rekluse, skid plate, protège main, protège radiateurs Quelques pièces de rechange Je demande 8500$

Puisque il a été plaqué V , automatique ça prend l'inspection pour le remettre ça route

Je m'en passerais plus pour du hard enduro Contrairement à d'autre, pour moi je m'en sert pour des track plus rought à basse vitesse Par exemple dans une section serrer avec un arbre coucher de travers pas besoin d'arriver à angle droit.... un peu de travers et ça va passer Mais chose certain quant du goûte à ça ... plus jamais sans

Je sais pas si les prix on changer depuis 2 ans Je regardais inreach qui peux recevoir des textos mais pour ceux qui t'en envoie il a des frais parce que c'est avec un numéro américain Ce qui fesais en sorte que avoir un satphone avec global devenait pas beaucoup plus chère avec le plus petit forfait 200 mins par année Mais une chose est certaine que le réseau iridium est beaucoup meilleur que global... Mais le prix suis ... Je me suis acheter un global usagée et ça me coûte env. 320 par année ... sI je divisé ça par mois ça reviens pas trop chère.

En effets les choses ont évolué Aujourd'hui même les filtes papier ne peuvent être souffler Ça les brisent .... Je sais pas pour les triumph mais comme sur les super ténéré ça ressemble à un filtre papier mais en réalité c'est en gel ... et oui nouvelle technologie ! Plus performant et aussi plus capricieuse. .. Si tu fais du hors route en mousse est le meilleur, plate à faire régulièrement, mais en même temps tu t'assure à chaques fois que rien à passer ...même chose pour K&N ... La poussière fait une méchante job à un moteur , vraiment comme du papier sablé sur les rings, et les sièges des valves.

Euh... ces genre de jobs les concessionnaires les font jamais faire par les plus jeune mécano mais par ceux avec plus d'expérience.... pour la simple et bonne que c'est des belles jobs a faire et ceux avec moins d’expérience font les changement d'huile et de tires.... Mais j'ajoute aussi .... Ça prend pas un mécano exceptionnel pour cette job , tu fait juste changer les morceaux. Ça prend un mécano exceptionnel pour faire du trouble shooting .

On peux pas vraiment comparer un rappel comme ça a un moteur refait a neuf. Dans le cas d'un moteur refait a neuf, il a été refait a cause qu'il a de l'usure et dans bien des cas c'est seulement les pièces usée qui ont été changé. Dans le cas de ce rappel les concessionnaires vont recevoir des Kits et toutes les pièces en fautes et les pièces a usage unique seront changé. Ça changera pas grand chose dans duré de vie du bike... Le bike si il a 5000 KM il restera un bike a 5000Km

Vendu