alain

Y a un translap a vendre a joliette. Je l'ai vue sur le bord du chemin d'un bonhomme qui bizoune les béciks. Si y a quelqu'un qui veut que j'aille voir ça de plus près pour lui. Je m'offre. C'est pas loin de chez-nous.

Bon, y parait que le casque ZEUS est bon casque pour le double usage??? De toute façon, le mien un HJC avec visière ma toujours un peu déçu mais je vivais bien avec. Je décide d'aller voir ça ct'e casque chez un concessionnaire a chambly ( claude st-marie sport). Rendu-là j'essaye le ZEUS. Hummmmmm! comment dire.... Est-il mieux que le mien? En tout cas le menton de ce casque est tellement long qu'il m'accote sur le thorax des que je penche la tête par en avant. Je ne suis pas convaincu. Bon t'en qu'a être ici aussi bien en essayer d'autre. Je vois un hornet de shoe. Je me le mets sur la tête... UNE RÉVÉLATION. Ce casque est conçu pour moi. Je regarde le prix . Jamais je vais acheter une casque de ce prix là. Je ré-essaye le zeus pour me convaincre que je ne suis pas venu ici pour rien. Tant qu'a y être je ré-essaye le shoe et ainsi de suite jusqu'a percevoir une certaine lassitude dans le comportement de la vendeuse. Bref, vous aurez compris, et avec un serrement au cœur et beaucoup d'anxiété, que j'ai acheté le hornet. Anxiété parce que, acheter un casque de ce prix là sans savoir comment il va se comporter en roulant avec y a de quoi avoir des palpitations. . Et bien je vous le dis tout de suite, par rapport a mon hjc, le hornet vaut chaque sous de différence. Je suis passé d'un casque de l'âge de pierre a un casque de haute gamme. La vision, le maintien, le poids... De 100 kilomètres heure je suis passé a 120 ,130 kilos sur ma 690 sans m'en rendre compte sur l'autoroute tellement il ce comporte bien face au vent par rapport au hjc. Maintenant je peux regarder partout sans avoir l'impression de me faire arracher la tête. Et la beauté de cette histoire, c'est que les casques shoe sont en solde a 30% chez ce vendeur

Aujourd'hui, je me suis tapé 380 kilomètre sur la 690 dont 144 sur la garnotte dans le parc de la Mastigouche. Avec tout le long un sourire béat de satisfaction dans le visage. Je suis revenu a la maison fatigué. Mais je revenais fatigué avec la Yamaha, Comme je revenais fatigué avec la Kawa et ainsi de suite avec toute les motos que j'ai eu. Au Québec avec le peu de temps qu'on peut faire de la moto, ceuses qui aime vraiment ça, en fond le plus possible et reviennent toujours fatigué mais satisfait. Autrement dit, t'es mieux dans prendre une qui te fera tripper tant qu'a être fatigué pareil... (P.S. C,est t'y pas philosophique je viens d'écrire !!!???? )

Ouais! exactement cela. Ça tête de fourche lui est parfaite. Elle ne modifie en rien le reste de la moto.

Je veux bien en parler touche, mais comme j'ai écris tantôt, je n'en ai pas encore fait le tour de cette moto. Premièrement je suis content d'avoir commencé a jouer avec la mapping ( Je trouvais que le pneu arrière fondait très vite sur mon mapping d'origine) Veux veux pas, quand t'as le mapping d'origine ( le trois je pense) tu clanches. Tu peux presque pas faire autrement. C'est trop impressionnant. Une chance, ça freine aussi. Et ça freine fort et d'un doigt. La suspension? Ne vous fiez pas aux set-up d'origine. C'est une set-up de mongol. Merci touche de m'avoir donné le tien. Maintenant la moto est plus conviviale. Cette après-midi lors de ma randonnée j'ai pris quelques minutes pour aller jouer dans le sable. Me suis amusé dedans a pas d'homme pour commencer a sentir la moto dans mes mains. J'ai constaté que le devant était léger. Ce que j'aime bien, surtout dans le sable. Le confort? La position de conduite est bien surtout assis très en avant. Mais assis comme ça le vent te ramène a l'ordre assé vite que tu cherches a t'assoir plus en arrière comme sur un racer. Mais la, la selle te ramène a l'ordre a assé vite elle aussi. Je me suis acheté le pare-brise ktm. Mais je n'aime pas leur façon de le monter. Je vais tenter de le monter sur des braquettes pour qu'il soit le plus haut possible ( comme sur une 990) pour ainsi être efficace contre le vent. La 690 est vraiment une moto de pointe. T'as qu'a changer l'huile pour t'en rendre compte. Donc, ne pas s'étonner si elle ne se laisse pas apprivoiser facilement. Ses limites de performances, pour l'instant, dépassent largement mes compétences. Les deux plus gros défauts que je lui trouve et qui peuvent être corrigé: Son éclairage la nuit. Beurk! Il semble que la 690r n'est pas le même éclairage que la 690e? Et sa hauteur. C'est une moto qui est très haute sur roue. Je pense que la ktm690 peut être une moto de plusieurs années. Elle comme dans le film DOCTEUR??????? et MISTER???????? Elle a le meilleur des deux mondes en elle mais pour l'instant pas en même temps.

Je pense, même si je n'ai pas encore beaucoup d'expérience avec elle, que la 690r peut devenir une bonne routière tout en restant férocement une enduro. Surtout sur le mapping 1 que ma suggéré touche. Sur le 1 elle devient moins cheval fou. Cette après midi je me suis enfilé quelques dizaines de kilomètre sur le 1 et je l'ai trouvé tout a fait civilisé. Pour ce qui est de la protection contre le vent, oublies ça. Par contre, il existe, et ceci pourrait devenir un de mes projets d'hiver et bien plaisant si d'autre embarquerait,( deux ou trois sur une même commande, y a peut-être moyen de ce négocier quelque chose?) une tête de fourche d'un certain Alberto je ne sais plus qui, ,qui ma foi me conviendrait tout a fait a moi et ma 690.

Bon, pour ceux qui ne le savait pas, je me suis fais voler ma WR250R devant chez-moi il y a trois semaine. Je ne rentrerai pas dans les détails, mais cela m'a décrissé un peu. St'ostie-là il me vole, mais il ne sais pas en plus qu'il me vole ma tranquillité d'esprit. Moi qui n'aime pas être bousculé dans mes choix j'ai du passer a autre chose. Je suis maintenant propriétaire depuis vendredi de la dernière, selon mon concessionnaire, de la dernière ktm 690r enduro 2009 de la province Québec pour cette année. Je n'ai pas eu le temps encore de me faire une idée sur les qualités de la machine. Je n'ai que 253 kilos de fais dessus. sauf pour le moteur. Ça du moteur en estie ct'e machine. Pour le reste elle a besoin de se montrer digne de sa réputation parce que, malgré les apparences de petitesse la wr250r était une maudite bonne machine que je recommanderais avec empressement. Voilà pour le vol et la déprime. Pour ce qui est de la renaissance vous comprendrez que je ne peux plus me faire appeler alainwr250r. Donc je m'auto-désagrège devant vous et je re-nais sous le pseudo de: Alain de Lanaudiere P.S. je vais tenter de changer mes paramètres. Si ça ne marche pas je vais crier BILLIEEEEEEEEEEEEE!

Ton histoire billie. Pas le trouble de la moto a réparer... mais les fluides. J'en tire une leçon. Parce que moi non plus je n'ai jamais pensé a vérifier mes fluides Maintenant, je ne sais pas pourquoi,mais cela va être fait avant chaque sortie. Comme quoi, que ça prends pas grand chose... des fois pour enrayer nos belles machines.

C'est bon ce que t'as écris. J' ai aimé le suspense. On a vraiment l'impression que tes amis vont finir par arriver. je sais ce que tu as ressentie. Avec ma klr 2008 j'ai souvent eu le coeur qui voulait me sortir de la poitrine a force de forcer pour la relever de ses positions fâcheuses avant que les autres arrivent.

je seconde cette proposisition prépare-toi kodiac1963 bientôt nous ferons la ride que nous avions parlé pour st-michel.

7-alainwr250r (préparez-moi une carte de membre)

pourquoi pas la Gerry boulet? Pour la chanson : FAUT QUE JE ME POUSSE. Ou plutôt : FAUT QUE JE LA POUSSE.

Bien sûr que je vais revenir en abitibi. Parait qu'il y a des chemins en passant par st-michel des saint et quelques zec ou tu peux quasiment arriver direct. Mais je ne les connais pas. Faudrait un moment donné que j'en parle a kodiac1963. Parait qu'il a dèjà marauder dans ce quoi là. Dans le bois en moto c'est toujours moins long qu'en moto sur l'asphalte.

Lundi 1 juin 8.30 a.m.. La moto est chargée a bloc, départ pour rouyn-noranda en wr250r contre l'avis des personnes sensées de mon entourage. Jusqu'à Mont-laurier rien d'extraordinaire. C'est long et un peu froid. J'appréhende un peu le reste de la route. La vieille il a neigé a rouyn-noranda et aujourd'hui il annonce de la pluie. C'est long mais j'avance. 105,106,107,108, kmh je joue là-dedans. Je vois pas l'intérêt de forçer plus la moto ça va bien comme ça. Voilà le parc. Les nuages commencent a devenir menaçant. J'ai la chance qu'un camionneur ai décidé de me prendre en remorque. Ayant remarqué que je ne le dépassait pas lors de monté dans les côtes et qu'il prenait de l'avance lors des descente. il a décidé de s'ajuster a ma vitesse. Ainsi je me suis collé a lui pour une centaine de kilos. Mais je dois le larguer. Plus d'essence. Je m'embarque dans un petit chemin pour vider mon bidon d'essence de spare. La pluie s'en mêle. Je mets mon habit de pluie par-dessus tout ce j'avais sur moi: combine d'hiver, chandail chaud, mon manteau bering, pantalon de cross- doublé, botte de cross avec semelle chaude et bas de l'armée et sac de plastique dans les bottes et gants chauffant a 15.00 piastre de chez canadian-tire et gants de rubber dans ces même gants. Et c'est reparti mon kiki! C'est long, c'est froid. C'est long, c'est froid, c'est long c'est froid. Je ne sais plus comment m'assoir sur le bécik. Et cette pluie. Je fais des exercices sur la moto pour ne pas laisser le froid prendre le dessus. Un moment donné je n'ai que la cuisse sur le siège, la jambe pendante et le coude appuyé dessus et ma tête au bout de ma main qui est bien sur au bout de mon coude. . Voilà la fin du parc. Je me crois arrivé... Késsé? Val d'or et après rouyn??? C'est loin, c'est long... A val-D'or j'ai croisé une gs jaune. Peut-être tintin gs? Et je continue. Je fais le plein a tout les 140 à 150 kilos. Alors je tanke souvent. Les gens ont commencé a me prendre en pitié dans les stations services. -Belle journée hein!- 6.00 p.m. je rentre dans rouyn. Vite au motel. La pluie a traversé mes bottes supposées imperméable et un peu mon collet de manteau. Je me change et hop! je pars visiter rouyn-noranda. Mais là je me rends compte que je sui trop fatigué, alors je me tire a la cage sport pas loin et me tape un bon gueuleton et bien sur rencontre des gens qui sont venu au même congrès que moi et vers 11.30 je file me coucher. Je m'excuse les gars d'abitibi de ridaventure d'avoir raté votre soupé. J'étais trop occupé. De plus, les gars de rouyn-noranda qui participaient au congrès se sont chargé de me tenir occupé tout les soirs de la semaine. Et ce, sans répit. Le retour. Vous ne me croirez pas mais le retour fut pareil que l'allée mais a l'envers . Je fais des farces. Le retour fut pire que l'allée. D'abord je me couché au petites heures du matin toute la semaine. Le congrès fini vendredi a midi. Au matin j'ai remballé mon stock sur la moto avec l'impression, déjà, d'être trop fatigué. Fin de congrès. Midi donc. Et s'te vent... Mais qu'est ce qui vente! J'ai roulé dans l'état de zombie avec un vent de coté, qui parfois me déportait d'au moins un pied a chaque bourrasque, jusqu'à st- Jérôme. Je devais m'arrêter a toutes les 45 minutes ou au maximun 1 heures pour marcher et prendre un café et me convaincre que j'en étais encore capable. Je ne faisais plus d'exercice sur la moto, j'étais crispé sur elle. En elle. Cristallisé. Comme un forcené. Je me convainquais a faire toujours un kilomètre de plus. Les yeux rivés sur le bumper du char d'en avant, hypnotisé, bavant, le cerveau en feu. Pas capable d'en détourné le regard. Sachant trop que le moindre relâchement... Lorsque je suis enfin arrivé chez-moi a 9.45 p.m. Et ce n'est pas du cinéma que je vous fais, j'ai versé quelques larmes. J'ai laissé la moto en plan dans la garage et je suis allé embrassé ma femme et mon plus jeune qui mon fait SHUTTTTTTTTT!!! on écoute un film. - - - - - - P.s. Voilà 4 ans, j'ai fait la Cabot-trail en sporster 1200 en 3 jours et demi. Joliette, nouvelle-écosse, usa, joliette. Un autre trip du genre cul d'acier et moral de fer. Et bien, le retour Rouyn-noranda-Joliette fut et de loin plus exigeant. . Sur ce, Messieurs/Dames, en espérant que ce récit vous ait plu, je vous salut.

Mes disponibilités? je vais savoir ça plus mardi dans la journée. Décidez ce qui vous convient le mieux et moi je m'arrangerai pour venir vous dire un petit bonjour et si je peux... un peu plus. Parce que ma semaine risque d'être pas mal booké. .

Moi je me sens bien dans cette communauté que vous avez construite et que d'autre vont continuer a construire. Parce qu'elle est inclusive plutôt qu'exclusive. Et ça, c'est tout a votre honneur. Je vous salut bien bas Mr. touche

Merci a la gang de RIDAVENTURE. Encore une belle, et celle-là, pluvieuse journée en votre compagnie. Je me suis fais de nouveau contact ( clin d'œil a xt250 kodiac pour st-michel ) Peut-être vendu mon triumph bonneville ( clin d'œil a un super chauffeur en v-strom ) J'ai commencé ma journée avec touche comme leader et je l'ai fini avec runwolf. J'ai soupé en bonnes compagnies ( j'ai maintenant des collants ridaventure et billie me doit un cornichon ) et la wr250r c'est comportée a merveille. Bravo encore pour votre pour convivial fraternité et votre entraide ( clin a d'œil thierry ). Et vivement a la prochaine.

Fuck la mécanique. Un wr250r pour un gars qui est souvent tout seul, ça fait la job en...estie. ( moi dans mon cas, tout seul ou en groupe, ça change rien ) J'aime arracher du temps a l'existence... tout en restant en vie.

Moi je pense qu'il faut acheter une carte quand et investir les trails de 4roues. De toute façon, nous finissons toujours par en prendre un bout un moment donné ou un autre. Et si tu te fais prendre au moins tu peux te justifier avec une carte de membre et profiter de l'occasion pour expliquer que nous sommes civilisé et que nous voulons faire notre part pour le maintient des trails. Je pense que ce qu'il n'aime pas de nous, et ils ont raisons, c'est les tarlàs qui les dépasse en vrai fou avec des mufflers hors normes. Ceux-là faut les dénoncer et tenter de les civiliser. Mais eux, les quadistes, ils ne vois pas encore la différence entre un cross et des double-usagistes aux comportements civilisé. A nous de leur faire voir. Pourquoi ne pas les inviter a certaines sorties même. Moi un de mes amis a juste un 4roues et quand nous sortons ensembles on arrive a avoir bien du fun pareil. Je profite de l'occasion pour louer les efforts de runwolf et touring31. Je pense vos démarches sont la voie de la raison.

et on les achète ou c'est carte sentier quad?

Soufrés soufrés messieurs, bientôt la délivrance....

Je viens de joliette. Je viens d'aller regarder et adm a ce genre de vetement. Vais alle voir grégoire sport aussi.

Merci billie.

Merci yamyam. je viens d'aller voir. C'est a la page 103 pour le distributeur de l'ontario. Mais, pour mon information, y a pas un vendeur au québec? Pour ce qui est du linge j'aime mieux essayer sur place? Sinon je serais quitte pour trouver que t'as une belle armure.

1_ Bon, moi aussi je veux m'acheter un gps. Je vous lis, je vous lis et vous re-lis et je me dis que le gps garmin 60csx ferait bien mon bonheur. Mais billie émets un doute... Elle écris: compatible avec mac????????? Alors, y a quéqu'un qui sais si c'est vraiment compatible avec mac? 2_ Quoi! faut racheter d'autres cartes? Quoi d'autres cartes! et a quel prix? Et là viens ma question: Me demande si un gps pas trop cher qui faut que tu rachètes des cartes ne reviens pas plus cher qu'un gps plus cher qui plus de cartes? 3_ Mais le plus important tout ça, c'est que mon futur gps soit entièrement compatible avec mac